Kein SEV geplant aufgrund von Personalmangel und angespannten Haushalt (kein Geld
).
Turmbergbahn
- Ersteller Bahnnutzer100
- Erstellt am
Kein SEV geplant aufgrund von Personalmangel und angespannten Haushalt (kein Geld
).Im gleichen Artikel steht, dass der Planfeststellungsbeschluss Ende Oktober veröffentlicht werden soll. Da waren oft frühere Termine genannt!!
Anscheinend wollen immer weniger Mitmenschen ein gutes ÖV-Angebot in unserer Stadt. Protest gegen die Verschlechterungen bleiben überschaubar und das Ziel der Verdoppelung der Fahrgastzahlen können wir uns auch abschminken.
Der Turmberg passt in diese Entwicklung. Erreichbar ab nächstem Jahr nur noch mit MIV oder Fahrrad. Die anderen sollen halt zu Hause bleiben. Was wohl "Die Freunde der Turmbergbahn" dazu sagen? Ich glaube gar nichts, denn denen ist das alles egal.
Anscheinend wollen immer weniger Mitmenschen ein gutes ÖV-Angebot in unserer Stadt. Protest gegen die Verschlechterungen bleiben überschaubar und das Ziel der Verdoppelung der Fahrgastzahlen können wir uns auch abschminken.
Der Turmberg passt in diese Entwicklung. Erreichbar ab nächstem Jahr nur noch mit MIV oder Fahrrad. Die anderen sollen halt zu Hause bleiben. Was wohl "Die Freunde der Turmbergbahn" dazu sagen? Ich glaube gar nichts, denn denen ist das alles egal.
Habe schon während meiner Zeit im Landkreis Rastatt gelernt, dass man so Zeit verschwenden kann, ohne dass sich etwas ändert.
Man sollte froh sein, wenn sie nicht so sehr einbrechen.
Also ich benutze häufig auch einfach die Treppe. Mir ist aber klar, dass das nicht alle schaffen. Die Leute im Rollstuhl haben ja auch Schwierigkeiten, die aktuelle Bahn zu nutzen.
Den Anwohnern, welche sich an Ausflüglern stören? Denen wird alles recht sein, was Fremde fern hält.
Die Gastronomie sowie die Sportschule bemängeln ebenfalls den Wegfall der Turmbergbahn und das es keinen Ersatz gibt.
Und vorderen von der Stadt und der VBK eine Buslinie während der Bauzeit.
Für eine Buslinie/SEV würde nur ein Fahrzeug benötigt.
Je nach Streckenführung ist ein 20 oder 30 Minuten Takt möglich. Was eigentlich ausreichend ist.
Da auch nur ab ca 9 Uhr gefahren werden müsste, könnte dieser Bus morgens noch auf einen anderen Linien als HVZ Verstärker fahren. Wodurch noch nicht einmal ein mehr Bedarf an Fahrzeugen entstehen würde.
Das größte Problem ist das Personal da jeden Tag ein bis zwei zusätzliche Busfahrer benötigt werden.
Je nach Streckenführung ist ein 20 oder 30 Minuten Takt möglich. Was eigentlich ausreichend ist.
Da auch nur ab ca 9 Uhr gefahren werden müsste, könnte dieser Bus morgens noch auf einen anderen Linien als HVZ Verstärker fahren. Wodurch noch nicht einmal ein mehr Bedarf an Fahrzeugen entstehen würde.
Das größte Problem ist das Personal da jeden Tag ein bis zwei zusätzliche Busfahrer benötigt werden.
Hört sich sehr gut an.
Personalmangel? Wie wäre es mit einer der üblichen Billigfirmen? Wenn man auf Fahrkartenverkauf verzichtet, mit dem viele Fahrer eh überfordert sind, und dann noch Pfeile auf die Fahrbahn malt, damit die Fahrer sehen, wo sie abbiegen und halten müssen. Dann noch ein Wecker-System, welches zur pünktlichen Abfahrt drängelt. Sollte klappen.
Hauptvorteil: Man kann sich an eine Abfahrt ganz unten direkt bei der Straßenbahnhaltestelle gewöhnen.
Je länger das Regierungspräsidium mit dem Planfeststellungsbeschluss braucht, desto mehr können die Gegner der Bahn trommeln.
Dani1820
- aus Karlsruhe
Ist ja heutzutage kein Wunder alle wollen mehr mehr aber irgendwann will es dann doch keiner
Und wenn sowas wie GAV-Busverkehr den Zuschlag bekommt, gibt es auf dem Turmberg womöglich bald weitere Sehenswürdigkeiten.
Planfeststellungsbeschluss
Angeblich hat das Regierungspräsidium alle Einwände abgelehnt. Nun könnte man davon ausgehen, dass der Planfeststellungsbeschluss veröffentlicht wird und dass der Neubau endlich begonnen wird.
Aber irgendwie oder irgendwo wird wieder einmal gebremst. Warum auch immer, jedenfalls können sich die Gegner wieder formieren und wir müssen noch länger auf die Bahn warten. Noch zur Info, es gibt eine einstimmige Zustimmung des Ortschaftsrates und eine fast einstimmige Zustimmung im Gemeinderat.
Angeblich hat das Regierungspräsidium alle Einwände abgelehnt. Nun könnte man davon ausgehen, dass der Planfeststellungsbeschluss veröffentlicht wird und dass der Neubau endlich begonnen wird.
Aber irgendwie oder irgendwo wird wieder einmal gebremst. Warum auch immer, jedenfalls können sich die Gegner wieder formieren und wir müssen noch länger auf die Bahn warten. Noch zur Info, es gibt eine einstimmige Zustimmung des Ortschaftsrates und eine fast einstimmige Zustimmung im Gemeinderat.
Geschafft!
Der Planfestellungsbeschluss wurde heute in den BNN veröffentlicht. Mit Sofortvollzug!
Der Planfestellungsbeschluss wurde heute in den BNN veröffentlicht. Mit Sofortvollzug!
Gute Nachrichten.
Auch die lokale Online-Postille berichtet:
Der Verfasser des Artikels hat wohl eine Lehre im Buchhandel gemacht.
Mueck
- aus Karlsruhe
... oder 4x.
In den BNN stand in der Tat was vom sofortigen Vollzug, warum eigentlich nicht da drin?
In den BNN stand in der Tat was vom sofortigen Vollzug, warum eigentlich nicht da drin?
S 147 nimmt ausführlich Bezug auf das Unglück von Kaprun
Mueck
- aus Karlsruhe
"Ball liegt nun beim Gemeinderat" titeln heute die BNN, ja wer hat denn den Ball dort hingekickt? GR und OR D. haben ja schließlich schon mal JA gesagt mit glaub sehr deutlicher Mehrheit ...
"Öffentlich diskutiert wird der Planfeststellungsbeschluss am 11. Dezember im Ortschaftsrat Durlach und am 17. Dezember im Karlsruher Gemeinderat. Bis dahin will Oberbürgermeister Frank Mentrup auch eine detaillierte Kostenschätzung vorlegen lassen."
"Diskutiert" oder auch über irgendwas abgestimmt? Im Ratsinformationssystem ist bzgl. GR und OR D. noch gähnende Leere ...
Im GR könnte es Anträge mindestens der KAL geben, die opponiert ja heftig ... Ein ausformulierter GR-Antrag findet sich auf deren Webseite aber noch nicht ... Dito bei den FW
Eigentlich ist es doch ein VBK-Projekt und die VBK haben nun einen genehmigten Plan. Die Stadt ist nur indirekt irgendwann über den Verlustausgleich beteiligt, der wohl um den VBK-Eigenanteil steigen wird (bei bekanntlich höherem Zuschuss bei Verlängerung statt nur Sanierung des Bestands, so dass sich VBK/Stadt ins eigene Fleisch schneiden würden, täten sie nicht verlängern ...). Also eigentlich müssten die VBK doch autonom handeln können, d.h. mit genehmigten Plan nun den (informell ja schon vor Jahren durchgewinkten) Zuschussantrag in Stuttgart abgeben und schon mal die Säge ölen für die Bäume in der Turmbergstr. und die Presslufthämmer für Talstation und Trasse und Fakten schaffen. Oder habe ich was wesentliches übersehen?
"Öffentlich diskutiert wird der Planfeststellungsbeschluss am 11. Dezember im Ortschaftsrat Durlach und am 17. Dezember im Karlsruher Gemeinderat. Bis dahin will Oberbürgermeister Frank Mentrup auch eine detaillierte Kostenschätzung vorlegen lassen."
"Diskutiert" oder auch über irgendwas abgestimmt? Im Ratsinformationssystem ist bzgl. GR und OR D. noch gähnende Leere ...
Im GR könnte es Anträge mindestens der KAL geben, die opponiert ja heftig ... Ein ausformulierter GR-Antrag findet sich auf deren Webseite aber noch nicht ... Dito bei den FW
Eigentlich ist es doch ein VBK-Projekt und die VBK haben nun einen genehmigten Plan. Die Stadt ist nur indirekt irgendwann über den Verlustausgleich beteiligt, der wohl um den VBK-Eigenanteil steigen wird (bei bekanntlich höherem Zuschuss bei Verlängerung statt nur Sanierung des Bestands, so dass sich VBK/Stadt ins eigene Fleisch schneiden würden, täten sie nicht verlängern ...). Also eigentlich müssten die VBK doch autonom handeln können, d.h. mit genehmigten Plan nun den (informell ja schon vor Jahren durchgewinkten) Zuschussantrag in Stuttgart abgeben und schon mal die Säge ölen für die Bäume in der Turmbergstr. und die Presslufthämmer für Talstation und Trasse und Fakten schaffen. Oder habe ich was wesentliches übersehen?