Dann sollte man diesen Neustart jeden Tag in der Betriebspause machen.
Fahrgastinformation
- Ersteller marc224
- Erstellt am
Dani1820
- aus Karlsruhe
Seit heute hab ich folgende Änderungen wahrgenommen:
62 Entenfang > 70 Heideho
55 Hauptbahnhof > 47 Stu
4 / 3 / 2 [Ziel] > (Uml
Der 60E läuft wohl als Ersatzverkehr (SEV)
Früher war gerade beim Bus:
62 Entenfang > 70
55 Hauptbahnhof > 47
Kann man nicht einfach an der Anzeige statt das (Uml > die Pfeile vor dem Fahrziel nehmen ?
Achja bei einigen S5er kommt am Entenfang: Dieser Bus fährt weiter als Linie 70 zum Heidehof. (Beide Richtungen)
62 Entenfang > 70 Heideho
55 Hauptbahnhof > 47 Stu
4 / 3 / 2 [Ziel] > (Uml
Der 60E läuft wohl als Ersatzverkehr (SEV)
Früher war gerade beim Bus:
62 Entenfang > 70
55 Hauptbahnhof > 47
Kann man nicht einfach an der Anzeige statt das (Uml > die Pfeile vor dem Fahrziel nehmen ?
Achja bei einigen S5er kommt am Entenfang: Dieser Bus fährt weiter als Linie 70 zum Heidehof. (Beide Richtungen)
ET 2010
- aus Karlsruhe
In bestimmten Abständen fängt die Schrift auch an zu laufen, sodass der ganze Text (z. B. "3 Rintheim über Hbf (Umleitung)") zu sehen ist.
Hatte ich neulich auch in einer einrückenden S11.
Dani1820
- aus Karlsruhe
Ich hab da mal zwei Fragen:
Warum druckt man und hängt Baustellenfahrpläne nach einer Umleitungsstrecke noch aus ?
Beispiel Linie 3
von Kolpingplatz bis Rintheim hängen Gelbe Baustellenfahrpläne obwohl sich zum Hauptfahrplan nichts ändert.
_______
Frage 2:
In Stuttgart fahren die Stadtbahnen der SSB mit Kurstafeln und da ist immer die selbe Tafel vorne, egal welcher Tag.
Zb. 04-05, die Kursmappe vom Fahrer unterscheidet sich wiederum von Mo-Fr und Sa/So oder ob Feiertag, Baustelle oder ect.
In Karlsruhe hat man hingegen ca. 50 Kurstafeln,
Linie 1-0x / 1-1x / 1-2x / 1-4x / 1-6x und 1-7x
Warum druckt man und hängt Baustellenfahrpläne nach einer Umleitungsstrecke noch aus ?
Beispiel Linie 3
von Kolpingplatz bis Rintheim hängen Gelbe Baustellenfahrpläne obwohl sich zum Hauptfahrplan nichts ändert.
_______
Frage 2:
In Stuttgart fahren die Stadtbahnen der SSB mit Kurstafeln und da ist immer die selbe Tafel vorne, egal welcher Tag.
Zb. 04-05, die Kursmappe vom Fahrer unterscheidet sich wiederum von Mo-Fr und Sa/So oder ob Feiertag, Baustelle oder ect.
In Karlsruhe hat man hingegen ca. 50 Kurstafeln,
Linie 1-0x / 1-1x / 1-2x / 1-4x / 1-6x und 1-7x
NET2012
- aus Karlsruhe-Waldstadt
In Stuttgart hat man ebenso verschiedene Umlaufmappen.
Die Kursnummern sind ja nicht für den Fahrgast und sind somit nur für das Betriebspersonal relevant.
Hallo,
neben dem schon geschriebenen kommt dazu, dass die immer gleiche Kursnummer in Stuttgart nur für die Stadtbahn gilt. Beim Bus gibt es je nach Wochentag unterschiedliche Kursnummern. In Stuttgart wird, zumindest ist das Vorschrift, die Kursnummer sowohl beim Bus als auch bei der Stadtbahn sichtbar angezeigt. Das hat damit zu tun dass bei der SSB immer auf die Kursnummer gefunkt wird. Bei der VBK/AVG hingegen wenn ich das richtig mitbekommen habe auf die Fahrzeugnummer. Fahrschulen haben in Stuttgart eine 89-XX Kursnummer, das Straßenbahnmuseum und Werkstattfahrten haben eine 88-XX Kursnummer.
Gruß
Dani1820
- aus Karlsruhe
Dann macht das ja auch wiederum sinn, weshalb das in der einen Stadt so gemacht wird und in der andern stadt wiederum anders.
Ja das waren überwiegend Doppeltraktionen auf den AVG-Linien (S1,S5,etc). Allerdings spinnt die Fahrgastinformation heute sowieso, manche Doppelzüge der Linie 1 werden als Einzelzug angekündigt und an den Tunnelabgängen stand heute Mittag auch „Willkommen im Stadtbahntunnel“, anstatt der Abfahrtszeiten.
ET 2010
- aus Karlsruhe
"Willkommen im Stadtbahntunnel" ist ja eigentlich nur die Tarnung für "Bitte Aushangfahrplan beachten!!".
Ist man so gar nicht gewohnt. Wenn das jetzt auch noch an anderen Haltestellen wie dem Kronenplatz angezeigt wird und der dort wartende Beförderungsfall nicht 300 Meter entfernt eine Stunde auf die nächste S7 warten muss, dann wäre das mal was.
Dani1820
- aus Karlsruhe
Alle haben bestimmt aus Solidarität mit gemacht... und die 4?
Ist ja im Endeffekt ein einziges ITCS.... und die 4?
Die paar Stunden Wartezeit packe ich als Teilzeitafrikaner und Teilzeitbalkaner mit links.
Für mitteleuropäisch konditionierte Personen wäre eine Wartesaal-Reaktivierung inklusive anspruchsvoller Bahnhofsgastronomie hilfreich, also kein Billigdönermann, der den Geruch von verranztem Fett in der Unterführung zu den Gleisen des Hauptbahnhofes verbreitet.