Wenn passenderweise noch was mit Ötigheim im System, warum nicht? So kurios ist das ja auch nicht, früher fuhr die S4 ja hier.
Kurioses
- Ersteller Jonas
- Erstellt am
Vielleicht war beim Betreiber seitdem kein SEV nach Ötigheim geplant und man hielt es darum nicht für nötig, diesen Teil der Daten zu ändern.
NET2012
- aus Karlsruhe-Waldstadt
Das war eben ein Bus der Firma Stadtwerke Baden-Baden.
Die Ziele sind bei denen alle noch auf S4 programmiert, planmäßig fahren sie ja nicht auf SEV.
Schon mal erlebt, dass eine Bahn dank Verspätung mit überplanmäßiger Kapazität verkehrt?
Da das aktuelle Umleitungskonzept leider 150% Störungsfreiheit im Straßenbahnnetz erfordert, damit alle Bahnen pünktlich sind, war heute auch Zug 20052 der Linie S11 am Albtalbahnhof noch etwa 8 Minuten hinter Plan. Eigentlich verliert dieser Zug am Stadtbahnhof in Ettlingen bei drei Minuten Aufenthalt seinen zweiten Wagen, aber (ich vermute zum Verspätungsabbau) wurde stadtauswärts umgeschildert: der eigentlich endende Wagen zeigte nun auch Ittersbach als Ziel und blieb dann auch am Stadtbahnhof angekoppelt, sodass etwas Verspätungsabbbau möglich war.
Wann dieser Zug seinen hinteren Wagen dann letztendlich verloren hat, weiß ich aber auch nicht…
Da das aktuelle Umleitungskonzept leider 150% Störungsfreiheit im Straßenbahnnetz erfordert, damit alle Bahnen pünktlich sind, war heute auch Zug 20052 der Linie S11 am Albtalbahnhof noch etwa 8 Minuten hinter Plan. Eigentlich verliert dieser Zug am Stadtbahnhof in Ettlingen bei drei Minuten Aufenthalt seinen zweiten Wagen, aber (ich vermute zum Verspätungsabbau) wurde stadtauswärts umgeschildert: der eigentlich endende Wagen zeigte nun auch Ittersbach als Ziel und blieb dann auch am Stadtbahnhof angekoppelt, sodass etwas Verspätungsabbbau möglich war.
Wann dieser Zug seinen hinteren Wagen dann letztendlich verloren hat, weiß ich aber auch nicht…
Hatte es kürzlich mal bei der S5 aus Wörth nach Pforzheim, dass der an der Rheinbergstraße beginnende Folgetakt bereits aufs Abfahrtsgleis gefahren war und noch eine Minute gewartet hat, bis die Abfahrtszeit erreicht war. Mit Traktion waren wir bereits unterwegs, für drei Wagen die Bahnsteige bekanntlich zu kurz. Vielleicht hätte es in diesem Fall eher genutzt als geschadet, einfach mal als Folgetakt zu früh los zu fahren. Wer knapp kommt kann dann ja sowieso die Bahn 10 Minuten früher nehmen.Ja, ist schon lange her -- da war eine S1 (Hochflurer) derart verspätet, dass der Folgetakt auflief. Was macht man da? Genau: flugs wurde gekuppelt und als Doppeltraktion weitergefahren
Das können die Fahrer manuell ansagen lassen, genauso wie z.B., dass man auf einen gegenkommenden Zug wartet.
Ich hatte mal ei
Ich hatte mal eine Ansage, die so ähnlich wie „Dieser Zug hat aktuell noch eine Verspätung von ca. 5min“ war. Sie wurde echt an jeder Station in der S7 angesagt.