Naja, Lauterbourg und Wissembourg liegen näher an Karlsruhe, als an Strasbourg. Etwa Einkaufen ist tendenziell auch eher in Karlsruhe günstiger. Gerade deutsche Wahlelsässer werden vermutlich ohnehin viel eher nach Karlsruhe fahren. Natürlich hätte auch eine Tram-Train von Strasbourg über Lauterbourg/Wissembourg nach Karlsruhe etwas. Das scheint technisch aber etwas herausfordender und politisch an der Unmöglichkeit zu sein.
Kurioses
- Ersteller Jonas
- Erstellt am
Für so eine Verbindung würde sich eine Streckenführung über die zu reaktivierende Strecke Rastatt - Wintersdorf - Roppenheim anbieten
Mir ist aufgefallen das in den Wikipedia-Artikeln der Karlsruher Straßenbahnfahrzeuge etwas kuriose Dinge stehen. Uns war stimmen die Fahrzeugnummern nicht wirklich mit der Anzahl der Fahrzeuge.
Denn beim GT6-70D/N steht:
Anzahl, 45
Nummern 221-265
Da wir aber wissen das 265 - 221 = 44 sind stellt sich mir die Frage ob daran nicht etwas faul ist. Und das gleiche ist beim GT8 und beim NET der Fall, immer fehlt eine Fahrzeugnummer.
Und ich denke nicht das bei jedem Fahrzeugtyp schon ein Fahrzeug verunglückt ist.
Möchte mich jemand aufklären oder ist das schlicht ein Fehler?
Denn beim GT6-70D/N steht:
Anzahl, 45
Nummern 221-265
Da wir aber wissen das 265 - 221 = 44 sind stellt sich mir die Frage ob daran nicht etwas faul ist. Und das gleiche ist beim GT8 und beim NET der Fall, immer fehlt eine Fahrzeugnummer.
Und ich denke nicht das bei jedem Fahrzeugtyp schon ein Fahrzeug verunglückt ist.
Möchte mich jemand aufklären oder ist das schlicht ein Fehler?
NET dürfte noch Keiner stärker verunglückt sein. Beim GT*-70D/N sah mal eine Front nach Kollision mit GT8-100D/2S-M recht übel aus. Bin mir nicht ganz sicher, ob man den wieder repariert hat.Mir ist aufgefallen das in den Wikipedia-Artikeln der Karlsruher Straßenbahnfahrzeuge etwas kuriose Dinge stehen. Uns war stimmen die Fahrzeugnummern nicht wirklich mit der Anzahl der Fahrzeuge.
Denn beim GT6-70D/N steht:
Anzahl, 45
Nummern 221-265
Da wir aber wissen das 265 - 221 = 44 sind stellt sich mir die Frage ob daran nicht etwas faul ist. Und das gleiche ist beim GT8 und beim NET der Fall, immer fehlt eine Fahrzeugnummer.
Und ich denke nicht das bei jedem Fahrzeugtyp schon ein Fahrzeug verunglückt ist.
Möchte mich jemand aufklären oder ist das schlicht ein Fehler?
Vielleicht stellst du dir die Nummern mal stattdessen von 1 bis 45 vor… sind das dann 45-1 = 44 Nummern?
Oh ähm, vielleicht sollte ich auch mal mehr nachdenken bevor ich etwas schreibe. 
221 bis 265 sind 45 Fahrzeuge, es wurde aber 229 nach einem Unfall 2019 verschrottet, deshalb sind es seitdem 44 Fahrzeuge.
ET 2010
- aus Karlsruhe
Auf der KVV- Webseite war ja auch jahrelang im Hintergrund des Startseite-Bildes ein Mittelflurer als Linie 1 nach Durlach zu sehen.
Etwas kurios: die Fahrplantabelle der Linie 110 gibt aktuell auch Auskunft darüber, welche Fahrten mit einem Gelenkbus durchgeführt werden.
Hab ich beim KVV so bis jetzt nur in Ausschreibungsfahrplänen gesehen, kann man von mir aus aber gerne beibehalten und auf andere Linien ausweiten… Ich vermute aber, dass das keine Absicht ist, da es nur diese eine Linie betrifft, die aktuell auch neu ausgeschrieben und überplant wird.
Hab ich beim KVV so bis jetzt nur in Ausschreibungsfahrplänen gesehen, kann man von mir aus aber gerne beibehalten und auf andere Linien ausweiten… Ich vermute aber, dass das keine Absicht ist, da es nur diese eine Linie betrifft, die aktuell auch neu ausgeschrieben und überplant wird.
Wirklich schade, aber vllt war das nur ein Test, ob die Anzeige dafür möglich wäre. Man darf hoffenGute Nachrichten: Die AVG hat endlich die Erlaubnis bekommen, mit Dreifachtraktionen im Karlsruher Straßenbahnnetz zu fahren!
Anhang anzeigen 639
Leider ist 2min vor Abfahrt der dritte Wagen vom Monitor verschwunden, und eingefahren ist nur noch ein Solowagen. War wohl zu schön, um wahr zu sein
Aber im Ernst, war das vllt eine 3 Fach Traktion, die am Bahnhof Durlach geteilt wurde?
Passt vielleicht auch dazu, wenn dann sogar nur ein Solo kam.
Der normalerweise erhöhte Bereich des Bahnsteigs (mit den dicken Linien) wird bei der S4 als normal hoch angezeigt.Gute Nachrichten: Die AVG hat endlich die Erlaubnis bekommen, mit Dreifachtraktionen im Karlsruher Straßenbahnnetz zu fahren!
Anhang anzeigen 639
Leider ist 2min vor Abfahrt der dritte Wagen vom Monitor verschwunden, und eingefahren ist nur noch ein Solowagen. War wohl zu schön, um wahr zu sein
Dreifachtraktion und flexible Bahnsteighöhe - der Fortschritt hält Einzug ....
Tja, das neue Fahrzeug ist ein wahres Wunder. Variabel und es passt eine Dreifachtraktion an die Bahnsteige der Stadtbahnhaltestellen.
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Mueck
- aus Karlsruhe
112,5 m in 100 m ...
Vorne 6 m schon im Tunnel könnte es doch knapp passen, alle Türen an den Bahnsteig zu kriegen? Fehlende Sicht aufs Signal ggfs. dezent ignoriert...
Die Diskussion hatten wir doch schon… 
Ach in London geht das auch, dass bei manchen Haltestellen im letzten Wagen nur z.B. die erste Tür aufgeht, weil die Haltestelle zu kurz ist.
Aber ja, das Thema wurde schon zu genüge hier diskutiert.
