GT8-80C: Das wirklich letzte Kapitel für die Hochflurer wurde aufgeschlagen (10 Bilder)

[NET2012]

Ja, werden sie. Um genau zu sein spätestens in 2½ Wochen😉

Da nun ,,die Bombe" seitens des KIT geplatzt ist:
Am 17. Juni werden die beiden letzten verbliebenen Stadtbahnwagen im Einsatz sein zwischen Leopoldshafen Frankfurter Straße und KIT-Campus Nord.

https://www.kit.edu/kit/tag-der-offenen-tuer.php

 

[HochflurerFan]

Da nun ,,die Bombe" seitens des KIT geplatzt ist:
Am 17. Juni werden die beiden letzten verbliebenen Stadtbahnwagen im Einsatz sein zwischen Leopoldshafen Frankfurter Straße und KIT-Campus Nord.

https://www.kit.edu/kit/tag-der-offenen-tuer.php

Welche der Fahrten ist Tw 502 und welcher 552 ? Fahren die in Doppeltraktion oder immer abwechselnd einzeln ?

 

[gt670dn]

Welche der Fahrten ist Tw 502 und welcher 552 ? Fahren die in Doppeltraktion oder immer abwechselnd einzeln ?

Nun, bedenke die Abwesenheit einer Wendeschleife im KIT... und beides sind Einrichtungsfahrzeuge.

 

[Dani1820]

Interessante Frage wäre ob der TSNV auch die Anreise im Zugverband oder einzeln anbietet. Da nur die Rückfahrt als Sonderfahrt gekennzeichnet ist.

 

[Mueck]

Zwei Einrichtungsbahnen Heck an Heck (gab's m.d.E.n. schon mal im Albtal bei Bauarbeiten) wäre eine interessante besondere Betriebsform und für sowas sind Bahnfans des TSNV sicher sofort zu haben ;-)
Mit Beförderungsfällen würde dann eben nur eine der beiden Bahnen gefüllt, wenn man nur bis Frankfurter Str. fährt, bis Leopoldstr. könnte man auch beide füllen, denn dort sind an nur einem Gleis auf beiden Seiten Bahnsteige, wie auch auf dem nördlichen GLeis im KIT laut Luftbild, wo gut 50 m Länge vorhanden sind, also genug Länge, um an 1-x Türen in den Wagen am Westende es Zuges einzusteigen.

 

[ralf]

Ich kann mich noch dunkel daran erinnern, dass ich vor meinen Ausbildungsbewerbungen, das müsste etwa 2002 gewesen sein, mit der Bahn zum Tag der offenen Tür im damaligen FZK gefahren bin. Damals pendelte ein Zweisystemer zwischen Leopoldshafen Frankfurter Straße und FZK. Beim Fahrzeugeinsatz ist meine Erinnerung war etwas verschwommen, vermute einen einzelnen GT8-100D/2S-M. Darüber, dass es ein Zweisystemer war, bin ich mir allerdings sicher.

Wäre ein GT8-100C/2S für den Betrieb nicht geeigneter, auch wenn vielleicht etwas weniger "spektakulär"?

​

 

[NET2012]

Interessante Frage wäre ob der TSNV auch die Anreise im Zugverband oder einzeln anbietet. Da nur die Rückfahrt als Sonderfahrt gekennzeichnet ist.

Nein, die Anreise ist eine reine Sonderfahrt. Die erste Fahrt für Fahrgäste ist um 9:50 Uhr ab LeopoldshafenFrankfurter Straße.

Zwei Einrichtungsbahnen Heck an Heck (gab's m.d.E.n. schon mal im Albtal bei Bauarbeiten) wäre eine interessante besondere Betriebsform und für sowas sind Bahnfans des TSNV sicher sofort zu haben ;-)
Mit Beförderungsfällen würde dann eben nur eine der beiden Bahnen gefüllt, wenn man nur bis Frankfurter Str. fährt, bis Leopoldstr. könnte man auch beide füllen, denn dort sind an nur einem Gleis auf beiden Seiten Bahnsteige, wie auch auf dem nördlichen GLeis im KIT laut Luftbild, wo gut 50 m Länge vorhanden sind, also genug Länge, um an 1-x Türen in den Wagen am Westende es Zuges einzusteigen.

Es wird im Heck-an-Heck Betrieb zwischen Leopoldshafen Frankfurter Straße und KIT-Campus Nord gependelt.

 

[AlleVersagenGemeinsam]

Ich fahre nie Einrichtungsfahrzeuge, aber mir wurde mal erzählt, dass Heck-an-Heck technisch nicht machbar ist, weil die Elektronik dies nicht erkennt. Oder gilt dies nur für die NET2012?

 

[NET2012]

Ich fahre nie Einrichtungsfahrzeuge, aber mir wurde mal erzählt, dass Heck-an-Heck technisch nicht machbar ist, weil die Elektronik dies nicht erkennt. Oder gilt dies nur für die NET2012?

Das geht nur bei den GT6/8-80C