Mueck
- aus Karlsruhe
Das ist im Rahmen eines Sanierungsplans in Diskussion und da gibt es immer wieder Wasserstandsmeldungen, die letzte ist glaub noch nicht so lange her ...
Ja. Die S-Bahn hat einen 76cm Ausstieg. Der Bahnsteig in West ist nur 33cm hoch.
Die "normale" S52 hält bei Bedarf.
Ab 11.05. werden die S5 und S51-Bahnen über den Albtalbahnhof nach Wörth umgeleitet. Diese Stadtbahnen halten wegen fehlender Zeit im Fahrplan nicht am Haltepunkt West, obwohl sie als S52 verkehren.
Der Plan WestbahnHUB soll realisiert werden. Allerdings wird man dieselben Fehler wie in Mühlburg und Knielingen machen. Die Erhöhung auf 76cm im vorderen Bahnsteigbereich für mögliche S-Bahnen außerhalb des Taktbetriebs wird fehlen.
Man kann nur hoffen, dass dann die Stadtverwaltung Karlsruhe mehr S52-Bahnen will. Für Pfälzer ist aus Richtung Germersheim ist ein Arbeitsplatz am Westbahnhof nur interessant, wenn S52-Bahnen dort halten. Mit dem Bus der Linie 60 ab Entenfang ist das Erreichen umständlich.
Das würde nix bringen, da Germersheim Mitte (tief) bis Wörth (Rhein) ja eh nur 55 cm hat, wenn ich mich richtig entsinne. Die Akku-Trains im Pfalznetz bleiben sinnvollerweise auch bei 55 cm insofern ist 76 cm da dann ein Exot man könnte aber dann zumindest mit 76 cm dort halten was aktuell ja nicht zulässig ist.
Die Stadt Karlsruhe hat a) kein Geld und b) beim SPNV (was er dort draußen ist) auch wenig bis nix zu melden
Genauer: die Stadtverwaltung Karlsruhe darf wünschen und NVBW müsste dann finanzieren. Aber auch NVBW hat kein Geld und hofft auf Erhöhung der Regionalisierungsmittel.
Die Stadt könnte, wenn sie denn wollte, das schon machen, wenn sie es selbst zahlt kann sie die AVG beauftragen wie sie möchte. Aber wie du bereits sagst, das Geld für sowas ist aktuell eh nicht da. (Oder zumindest nicht die Priorität das vorhandene Geld für sowas zu nutzen)
Fahrplan im Jahre 1905 in der guten alten Zeit:
1 Schnellzug ab Berlin Schlesischer Bahnhof (lag im Südosten der Stadt!) - Nordhausen - Frankfurt - Basel - Genf und Mailand.
Der Zug fuhr ab Frankfurt am Main über Mannheim - Ludwigshafen (damals Kopfbahnhof!) - Schifferstadt (weit entfernt von relevanten Gewässern) - Speyer - Germersheim - Wörth - Lauterburg -Straßburg und dann weiter nach Basel SBB (Basel SNCF gab es nicht, weil das Elsaß zu Deutschland gehörte).
Interessant ist der Theaterzug, der in Mannheim auf den Schluss der Aufführungen des Mannheimer Hoftheaters wartete.
Da handelte es sich um klassisches Theater, nicht so neumodischen Kram wie Pofalla-Wende, ausfallende Klimaanlagen, Aufwärm-"Küche" im ICE, etc.
Man beachte den enormen Unterschied der Fahrzeit: D-Zug: knapp 2 Stunden, Bummelzug bis zu 4 1/2 Stunden
In der weit weniger guten alten Zeit, 1944/1945, sah es auf Grund der Kriegslage sehr übersichtlich aus:
Karte: https://pkjs.de/bahn/Kursbuch1944/Teil4/map-elsass.html
282a Straßburg (Els) – Lauterburg (Elsaß) – Speyer – Schifferstadt [– Ludwigshafen (Rh)]
Schnellzüge ab Straßburg fuhren über die Wintersdorfer Rheinbrücke nach KA.
Die Zuggattung SFR bedeutet Schnellzug für Fronturlauber
DmW beduetet Schnellzug mit Wehrmachtsteil
1 Schnellzug ab Berlin Schlesischer Bahnhof (lag im Südosten der Stadt!) - Nordhausen - Frankfurt - Basel - Genf und Mailand.
Der Zug fuhr ab Frankfurt am Main über Mannheim - Ludwigshafen (damals Kopfbahnhof!) - Schifferstadt (weit entfernt von relevanten Gewässern) - Speyer - Germersheim - Wörth - Lauterburg -Straßburg und dann weiter nach Basel SBB (Basel SNCF gab es nicht, weil das Elsaß zu Deutschland gehörte).
Interessant ist der Theaterzug, der in Mannheim auf den Schluss der Aufführungen des Mannheimer Hoftheaters wartete.
Da handelte es sich um klassisches Theater, nicht so neumodischen Kram wie Pofalla-Wende, ausfallende Klimaanlagen, Aufwärm-"Küche" im ICE, etc.
Man beachte den enormen Unterschied der Fahrzeit: D-Zug: knapp 2 Stunden, Bummelzug bis zu 4 1/2 Stunden
In der weit weniger guten alten Zeit, 1944/1945, sah es auf Grund der Kriegslage sehr übersichtlich aus:
Karte: https://pkjs.de/bahn/Kursbuch1944/Teil4/map-elsass.html
282a Straßburg (Els) – Lauterburg (Elsaß) – Speyer – Schifferstadt [– Ludwigshafen (Rh)]
Schnellzüge ab Straßburg fuhren über die Wintersdorfer Rheinbrücke nach KA.
Die Zuggattung SFR bedeutet Schnellzug für Fronturlauber
DmW beduetet Schnellzug mit Wehrmachtsteil