Nein, Daxlanden beginnt nicht eine Woche früher sondern wird nach hinten geschoben, mit Start am 7.10., also direkt im Anschluss an Phase 6.
Das Daxlanden verschoben wird war mir nicht bekannt.
Wenn die Linie 2 mit der Linie 5 verbunden wird, was fährt dann über Südostbahn (Rüppurrer Tor <> Ostendstr. <> Tullastraße) ?
Laut vorherigen Nachrichten hier im Forum die S5.
Am Kaiserplatz gibt es keine Bauarbeiten. Dadurch kann dort gewendet werden. Da auch keine weitere Linie über den Kaiserplatz fährt stört die Linie 9 niemand. Auch Einsatz von NET oder NF8 steht nichts im Wege.
Die Sodabaustelle
Ich meine, einen Versucch eines Überblicks über Planungen im Straßen- und Bahnbereich gäbe es mindestens 1x/Jahr in den BNN ... Ob immer alles so bleibt, wie am Anfang eines Jahres prognostiziert ... Das meiste in den letzten Jahren eigentlich schon ... Größere Änderungen wurden aber m.E. immer rechtzeitig abgesagt. Ich meine, das ist nun das erste mal seit langem, dass es wohl kurzfristige Änderungen in dem Umfang gibt, oder?
da hast du selbstverständlich recht, es kam bisher nicht häufig vor das es kurzfristig in diesem Umfang etwas geändert wird, aber da stelle ich mir doch die Frage warum man vom KVV selbst keinerlei Mitteilungen bekommt. Auf dem Baustellenplan Phase 3 steht ja schließlich das es direkt mit Phase 4 weiter geht. Warum gibt es keine Mitteilung auf der Homepage, Instagram, usw.? Es werden Fahrpläne im Abfahrtsmonitor eingepflegt, die dann nach ein paar Tagen wieder rausgenommen werden, also Entschuldigung aber wie soll man sich so auf den ÖPNV verlassen???
Naja andere Städte schaffen das doch auch warum also Karlsruhe nicht? Und das man den Stellen um den Mühlburger Tor bauen will ist ja wahrscheinlich auch schon länger als nur Anfang des Jahres im Unternehmen bekannt.
Also das was ich von Straßenbaustellen so mitbekomme ist eher "Wild West" also Monate im Voraus präzise Informationen. Bestes Beispiel aktuell die B3 zwischen Bruchhausen und Neumalsch oder kürzlich die Maßnahme der B500 zwischen Sand und Unterstmatt die sich von September 2023 bis Anfang Juni 2024 gezogen hat anstatt ursprünglich veranschlagten 7 Wochen. Das sagt dir am Anfang des Jahres keiner und dann stehst du vor der Absperrung
Also ob das da schon ausgeschrieben war und man schon wusste, dass es bspw. keine Angebote von Baufirmen gab
Am wichtigsten erscheint es mir, die ÖPNV-Benutzer gründlich(!) und in leicht verständlicher Weise zu informieren.
Naja also das sich eine Baustelle verzögert, nachdem man angefangen hat das ist, denke ich jedem klar, da muss man nur nach Stuttgart mit S21 oder Berlin mit dem BER schauen, aber das hat mit dem im Vorfeld Informationen geben, was man vorhat nichts zu tun.…oder kürzlich die Maßnahme der B500 zwischen Sand und Unterstmatt die sich von September 2023 bis Anfang Juni 2024 gezogen hat anstatt ursprünglich veranschlagten 7 Wochen. Das sagt dir am Anfang des Jahres keiner und dann stehst du vor der Absperrung
Ich weis nicht ob das alles Anfang eines Jahres ausgeschrieben wird oder nicht, dazu kenne ich den Ablauf solch eines Verfahrens zu wenig. Aber so wie es scheint wird es (bleiben wir bei dem Beispiel) in Stuttgart so gemacht.Also ob das da schon ausgeschrieben war und man schon wusste, dass es bspw. keine Angebote von Baufirmen gab
Da hast du recht das wäre eine sehr sinnvolle Idee
Es spricht aber nichts dagen so wie in andern Städten mit Straßenbahn schon mal eine grobe Übersicht der geplanten Baumaßnahmen zu veröffentlichen. Das solche Daten einer gewissen Dynamik unterliegen ist ja völlig normal und auch erwartbar.
Doch es gibt Fahrgäste die sich ernsthaft mehr wie 2 Wochen vorher über eine innerstädtische Straßenbahnfahrt informieren und das nicht so wenige. Spätestens wenn du eine Flugreise planst und dir überlegst wie du zum Flughafen kommst und welchem Verkehrsmittel du anreisen kannst und willst spielt es eine Rolle ob die Straßenbahn fährt oder SEV angeboten wird.