Barrierefreier Ausbau

[gt670dn]

Nö, eine Überbrückungslösung bis man sich klar ist (also auch mit der Stadt zusammen) wie man das da alles langfristig eigentlich gestalten will.

 

[BJB]

Der neue Ausbaustandard in Zeiten leerer Kassen?

Der gleiche Ausbaustandard wie an allen anderen barrierefreien Stationen. Man braucht vorne einen Höcker für die Stadtbahnen.

(Es nervt ehrlich ...)

 

[Mueck]

Nein, es wird kein 55er Höcker, weil dort regulär keine Mittelflurer verkehren, sondern ein 34er Höcker als Provisorium. Es ist ja auch noch unklar, ob der Sportpark Untere Hub wirklich stirbt und somit auch die Rochade mit den alten Plätzen als Baugebiet und eine Verlängerung der 1 irgendwie dorthin ...

 

[Baustellenversteher]

Nein, es wird kein 55er Höcker, weil dort regulär keine Mittelflurer verkehren, sondern ein 34er Höcker als Provisorium. Es ist ja auch noch unklar, ob der Sportpark Untere Hub wirklich stirbt und somit auch die Rochade mit den alten Plätzen als Baugebiet und eine Verlängerung der 1 irgendwie dorthin ...

Ein 55er Höcker an einem 34er Bahnsteig wäre nicht verkehrt, damit man flexibler wird, also z.B. Zweisystemer für Pendelverkehr einsetzen kann.
Theoretisch könnte man auch Zweisystemer im regulären Betrieb nach Durlach fahren lassen, sei es in der HVZ oder für Ausflugsverkehre, spätestens nach Eröffnung der neuen Turmbergbahn.
Eine einzige Linie ist etwas mager für Karlsruhes Mutter. Vor ein paar Jahrzehnten waren es 3 Linien: Die 1 nach Knielingen, die 2 zur Neureuter Straße und dann zur Nordweststadt, sowie die 3 über Europaplatz und Karlstraße zum Hauptbahnhof und zurück über Ettlinger Straße und Marktplatz, also im kleinen Ring im Gegenverkehr zur Linie A.
Es war sicher nicht förderlich für das Geschäftsleben in Durlach, dass mit der Neubau-Bahn-Tangente zwischen Bahnhof Grötzingen und Bahnhof Durlach die Durlacher City genauso umfahren wird wie mit dem 47er, der den 45er (Durlach - Palmbach) ersetzt hat.

 

[faecherspeiche]

Das RP hat endlich den Planfeststellungsbeschluss für den Umbau der Haltestelle Hübschstraße erlassen. Gebaut werden barrierefreie Bahnsteige, dazu neue Gleise und angepasste Oberleitung.

Link: https://rpk.baden-wuerttemberg.de/p...enderung-der-oberleitungsanlage-in-karlsruhe/

 

[Matti der Kleine]

Das RP hat endlich den Planfeststellungsbeschluss für den Umbau der Haltestelle Hübschstraße erlassen. Gebaut werden barrierefreie Bahnsteige, dazu neue Gleise und angepasste Oberleitung.

Link: https://rpk.baden-wuerttemberg.de/p...enderung-der-oberleitungsanlage-in-karlsruhe/

Könnte gut sein das im Sommer nächsten Jahres schon der Umbau beginnt.
Die VBK sucht aktuell einen Lieferanten für neue Gleise in den Bereichen westliche Kriegsstraße und Mühlburger Feld. Liefertermin ist bis Ende Juni 2027.

 

[Mueck]

Wegen des Gleiszustands pressiert's ja wohl auch ein wenig ...

Apropos Gleiszustand: Wann ist die Karl-Wilhelm-Str. dran? Fühlte mich vorhin wieder leicht verschaukelt ...

 

[renntier]

Könnte gut sein das im Sommer nächsten Jahres schon der Umbau beginnt.
Die VBK sucht aktuell einen Lieferanten für neue Gleise in den Bereichen westliche Kriegsstraße und Mühlburger Feld. Liefertermin ist bis Ende Juni 2027.

Im Erläuterungsbericht/Begründungsschreiben ist seitens der VBK als Antragsstellerin sogar noch die Rede von Sommer 2026 gewesen - was natürlich zwischenzeitlich hinfällig ist. Aber ja, man scheint es eilig zu haben.