RE1 Karlsruhe Stuttgart

Stock schrieb:
Es gibt doch einen Nahverkehrszug von Stuttgart nach Mannheim/Heidelberg:

RE 10 a/b von Mannheim über Heidelberg nach Heilbronn, dort gibt es Anschluss an den MEX 12 nach Tübingen über Stuttgart Hbf.

Für den schnellen Verkehr zwischen Mannheim und Stuttgart gibt es etwa alle 30 Minuten einen ICE, der die knapp 110 Kilometer in etwa 30 Minuten bewältigt. Warum soll das Land mit seinen knappen Regionalisierungsmitteln einen schnellen RE von Stuttgart nach Mannheim bestellen und bezahlen, wenn DB Fernverkehr das Eigenwirtschaftlich macht??

Zwischen Karlsruhe und Heidelberg gibt es den RE73 (Nordbaden Express) und zwischen Mühlacker und Heidelberg alle 2 Stunden den RE71.
Zum Vergrößern anklicken....
... und der RE71 hatte in Bruchsal als Abbringer den S33-Verstärker im Fahrplan 2025, z.B um 14:06 und 18:06 Uhr. Der S33-Verstärker war in Graben-Neudorf Zubringer zum RE4. Es war am Nachmittag die schnellste Verbindung von Bretten nach Germersheim. Leider hat man dies beim Fahrplanwechsel 12/2025" zerstört" .
 
Stock schrieb:
Es gibt doch einen Nahverkehrszug von Stuttgart nach Mannheim/Heidelberg:

RE 10 a/b von Mannheim über Heidelberg nach Heilbronn, dort gibt es Anschluss an den MEX 12 nach Tübingen über Stuttgart Hbf.
Zum Vergrößern anklicken....
Es gibt keinen durchgehende Nahverkehrszug zwischen Stuttgart und Mannheim.

Und der RE 10 a/b und der MEX 12 haben in Heilbronn aufgrund hoher Verspätungen beider Linien oftmals nur einen Sichtanschluss und das in beiden Richtungen.

Ursprünglich bei der ersten Ausschreibung die Abellio gewonnen hatte war es geplant die Linie durchgehend von Mannheim nach Tübingen fahren zu lassen.
Wurde aber aufgrund der zu erwartender Betriebssabilität in Heilbronn gebrochen.
 
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