Achso, dann macht es natürlich Sinn, dass alle Zwischenhalte dargestellt werden.
Okay, das mit der S52 hatte ich tatsächlich bislang gar nicht auf dem Schirm. Die fährt ja schon seit Dezember 2023 keine einzige Fahrt mehr im Eilzug-Muster. Muss ich mal weiterleiten... Danke!
Find ich gut! Ich halte es für unsinnig, diesen Halt zu streichen.
Direkt "über" Bruchsal sind die Beschriftungen von RE73 und RE71 verschoben. Bzw. steht auf der Linie vom RE71 "RE73" und der Schriftzug RE71 schwebt nebendran. xD
Es gibt noch die (visuell nicht wirklich ansprechendere) Streckenkarte bwtarif, die meines Wissens aber damals überhaupt der Anreiz war, einen neuen, besseren Plan zu erstellen.
Und auch wenn ich dir da zustimmen würde, dass in absteigender Reihenfolge Stuttgart, Karlsruhe und Mannheim/Heidelberg eher etwas überladen sind, finde ich das immer noch eine ganz gute Lösung, auf jeden Fall habe ich spontan keine bessere. Linien weglassen wäre inkonsequent, und geographisch noch ungenauer zugunsten von mehr Platz zu werden, erscheint mir auch nicht so gut. (Und zumindest der Bereich um Stuttgart sollte sich mit der Inbetriebnahme von Stuttgart21 ja etwas entschärfen, da es dann viele durchgehende Linien geben wird, was der Darstellung wahrscheinlich helfen wird.)
Naja wo viel ist muss auch viel dargestellt werden und die vor diesem Plan verfügbaren Medien hatten nicht mal ansatzweise den Informationsgehalt.
Was ist daran gut? Es ist doch besser, zu denken, dass der Zug da nicht hält und dann halten ein paar wenige, anstatt die Leute glauben zu lassen, dass der Zug dort regulär hält, obwohl es nur einige wenige Züge sind. Solche Pläne sollten den Regelfall abbilden und nicht Ausnahmefälle irreführenderweise als Regelfall darstellen.
Wenn du schon dabei bist, Berghausen (Baden) fehlt als Endstation der S51 (laut Plan endet die nur in Söllingen, entspricht aber ja nicht wirklich der Realität) ^^