Mueck
- aus Karlsruhe
In 2. Phase sicher besser besetzt, weil Tunnel dann ohne Betrieb ...
VBK Baustellen und Umleitungen (Allgemein) im VBK-Netz
- Ersteller NET2012
- Erstellt am
Gerade die letzten Tage beim Vorbeifahren an der Ecke aufgefallen: An den Gleisdreiecken Schillerstraße und Grashofstraße ist jeweils in der Fahrtrichtung mit den Kreuzungen (also Grashofstraße stadtauswärts und Schillerstraße stadteinwärts) eine dauerhafte Geschwindigkeitsbegrenzung auf 20 km/h eingerichtet (und an der Schillerstraße dann nochmal zusätzlich überlagert eine 15 km/h-Langsamfahrstelle). Sind die 20 km/h nur dem Verschleißzustand geschuldet und nach den Bauarbeiten werden die Schilder wieder abmontiert, oder hat das noch zusätzliche andere Hintergründe?
Anscheinend beginnt die Phase 2 der Bauarbeiten bereits am 18.Mai statt am 21.Mai in einigen Fahrzeugen wurde das Datum, im Umleitungsplan überklebt.
Ist mir auch schon aufgefallen.
In der Phase 2 ist auch ein Fehler drin. Die Linie 13 und 12N halten nicht an der Jenar Str. aber dafür Hallesche Allee
Bauarbeiten laufen schneller als geplant? Ich hoffe das macht Schule.
Dazu noch eine deutliche Unterschreitung des Budgets und kein Gemecker von Anwohnern ... - Man darf doch wohl mal träumen ? -
gt670dn
- aus Karlsruhe
Nene, man fängt doch ein paar Tage früher mit den größeren Sperrungen über die Pfingstferien an. Das was "Phase 1" ausmacht ist ja nur der Kronenplatz.
ET 2010
- aus Karlsruhe
Der Umleitungsplan auf kvv.de wurde mittlerweile auch schon korrigiert.
Zuletzt bearbeitet:
Weiß jemand, was während der Sperrung in der Waldstadt/Hagsfeld alles gemacht wird?
Gleisbau im Bereich Hirtenweg sowie Reitschulschlag.
Sanierung der Lärmschutzwand in Hagsfeld.
Der Gleisbogen im Bereich zwischen Abzweig der S2 und dem Fächerbad soll auch noch erneuert werden. Außerdem Stopfen der ganzen Strecke zwischen dem Abzweig und dem Hirtenweg, falls die DB nicht die ganzen Gleisbaufirmen weggeklaut hat.
Und als Mitläufer wenn man ohnehin schon sperrt, die Baugrunduntersuchungen für die große Gleis- und Haltestellenerneuerung in der Waldstadt.
Und als Mitläufer wenn man ohnehin schon sperrt, die Baugrunduntersuchungen für die große Gleis- und Haltestellenerneuerung in der Waldstadt.
Außerhalb der Haltestellen (wo sie die Doppelfunktion als Rückwand der Haltestelle zur DB-Strecke hat und deshalb bis heute noch stehen bleiben muss) ist die schon abgebaut.