DB Störungen im DB Netz (InfraGo)
- Ersteller Busschubser
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Dieses Fahrzeug hatte Deutschlandzulassung. Habe ich mit eigenen Augen gesehen. Laut DB-Navigator lag eine Stellwerkstörung vor und laut KVV lag ein Baum auf dem Gleis. Das ist nicht zum Lachen, sondern zum Heulen.
Stellwerkstörung im Bereich Kandel/Wörth. Es kommt aktuell auf den Linien RE6, RB51, S5, S52 und S53 zu massiven Verspätungen und Fahrtausfällen. Der RE6 von Karlsruhe Hbf. Abfahrt 16:00 Richtung Neustadt/Weinstraße Hbf. steht seit ner knappen Stunde am Wörther Bahnhof
Das wird ja interessant. Wie weit ist die AVG (insbesondere B-Netz) hiervon betroffen?strecken.info Störung BZI_28191 schrieb:
Auf den NE-Strecken wird ja Analogfunk benutzt, aber für weitere Strecken geht es ja auch auf die InfraGO-Strecken. Ohne mich zu informieren würde ich erwarten, dass die Stadtbahnen in Eppingen, Rheinbergstraße, Söllingen und Ubstadt Ort enden. Wie weit man mit der S6 kommt weiß ich nicht, und die BMO als Inselnetz wird morgen früh spannend…
Dani1820
- aus Karlsruhe
Ich glaub die AVG kann ja auf der Bemo noch fahren, es gibt ja noch P-GSM und dann glaub die FV-NE vorschrift für nebenbahnen
Im Murgtal scheint die S8 in Kuppenheim zu wenden.
Tf-Bretten
- aus KA
Beschreibt ziemlich gut den Zustand der Eisenbahn in Deutschland.
P-GSM ist ebenfalls ausgefallen, deswegen stand auf DB Netz auch alles still, weil auch die Rückfallebene gestreikt hat
Wie hat das denn funktioniert? Zwischen Wörth Alte Bahnmeisterei und Rheinbergstraße liegt ja schließlich DB-gesteuerte Infrastruktur.
Dani1820
- aus Karlsruhe
Ich hab nur die Informationen vom kvv übernommen und dort wurde das so kommuniziert
Ich meine dass der Fahrdienst Wörth, wie auch die DB-Fahrdienstleiter in Bretten und Grötzingen, ebenfalls ein Funkgerät für den AVG Funk hat. So kann er zumindest mit den Stadtbahnen kommunizieren.
Auch auf der S6 hätte man einen Inselbetrieb auf AVG Infra machen können, zwar nicht bis Pforzheim aber besser als garnicht.
Für KA-Rheinbrücke ist auch noch der Fdl KA West zuständig aber der hat auch den AVG-Funk.
Es geht durchaus noch schlimmer!
Vor ein paar Jahrzehnten ist mal in Kalifornien die Flugüberwachung ausgefallen, und zwar während die Flieger in der Luft waren.
Der Grund? Man hat Server mit dem Betriebssystem Windows NT von Microsoft verwendet. Das "Glanzprodukt" aus dem Hause von Bill Gates hatte den Nachteil, dass die Speicher allmählich voll liefen. Gegenmittel? Den Rechner regelmäßig neu starten, um eine Absturz des Gerätes zu verhindern. Das hat die Flugüberwachung nicht gemacht, also krachte es. Das kommt davon, wenn man schrottige Software einsetzt.
Wundert mich das? Microsoft und Boeing sind in der gleichen Ecke im Nordosten der USA beheimatet, in der Region Seattle.
If it's Microsoft or Boeing, I'm not going.
Da fällt mir ein, dass man jahrelang auf versagenden Fahrkartenautomaten einen Startbildschirm von MS DOS sehen durfte
Das ist erst der Anfang. GSM-R ist demnächst obsolet und eigentlich müsste man schon im vollen Schwung sein das Nachfolgesystem aufzubauen.
Für die Bahnstrecke Hamburg-Berlin wurden in Vorbereitung schonmal die Funkmasten aufgebaut ... einer alle 1-2km, auf einer Strecke von 270km rund 200 Masten, im Zeitraum von einem knappen Jahr, auf einer topografisch eher günstigen Strecke. Das deutsche Bahnnetz hat rund 31.000km ... Achtung Dreisatz
und jeder Funkmast braucht Strom, Glasfaser, Stützbatterie und natürlich die technische Ausrüstung. In einer Zeit als Elektronikkram etwas sehr schwierig zu bekommen ist und nur für viel Geld ... denkt euch den Rest.Vorschlaghammer