VBK Sommerferien 2025: SEV im Stadtgebiet Karlsruhe

[dob205]

Wird denn eigentlich während Phase 4 am Durlacher Bahnhof eher wenig oder doch mehr gebaut?

 

[S41 Mosbach]

AVG Daten sind soeben auch eingetroffen.

Die S7 wird am Albtalbahnhof auf die S5 durchgebunden und andersrum
Die S8 fährt morgens ein Umlauf in den Rheinhafen da die S7 zu dem Zeitpunkt am Marktplatz enden muss.

Ach, sieh mal einer an...
Und wer behauptet jetzt dass die Marktplatz-Wende kein Problem sei?

 

[ET 2010]

Auf der S5-Ost/S6 kommen während der Bauarbeiten Hochflurer zum Einsatz. Die S4 wird laut KVV-EFA bis auf wenige Ausnahmen mit ETs gefahren.

 

[gt670dn]

Öhm, welche Ausnahmen?

 

[ET 2010]

Öhm, welche Ausnahmen?

Ich habe dummerweise beim 28.7. geschaut, wo morgens ja noch einige Züge mit Mf gefahren werden ...

 

[Tw 355]

Auf dem Aushängeplan teilen sich Phase 3 und 5 übrigens den Plan (mein Handybild ist leider zu groß)

 

[Dani1820]

Du meinst das hier ?

 

[Florian Keßler]

Ich werde bis heute nicht verstehen warum die S2 nicht am Kronenplatz hält.

Wahrscheinlich um Zeit einzusparen.

 

[Alex]

Ich werde bis heute nicht verstehen warum die S2 nicht am Kronenplatz hält.

Mir ist aufgefallen, dass die Linien die Kreuzung Fritz-Erler-/Kriegsstraße immer geradeaus überqueren. Immer nur Nord-Süd oder Ost-West. Abbiegevorgänge werden anscheinend vermieden.
Deswegen meine Vermutung: weil das Queren der Kreuzung geradeaus schneller geht (Fahrgeschwindigkeit) als links/rechts abzubiegen und die Kreuzung dadurch weniger belastet wird. (Die ist ja schon stark durch den Individualverkehr belastet.)
Da die S2 nach Westen fahren soll, muss sie also aus dem Osten kommen.
Nur eine Vermutung.

 

[Matti der Kleine]

Mir ist aufgefallen, dass die Linien die Kreuzung Fritz-Erler-/Kriegsstraße immer geradeaus überqueren. Immer nur Nord-Süd oder Ost-West. Abbiegevorgänge werden anscheinend vermieden.
Deswegen meine Vermutung: weil das Queren der Kreuzung geradeaus schneller geht (Fahrgeschwindigkeit) als links/rechts abzubiegen und die Kreuzung dadurch weniger belastet wird. (Die ist ja schon stark durch den Individualverkehr belastet.)
Da die S2 nach Westen fahren soll, muss sie also aus dem Osten kommen.
Nur eine Vermutung.

Die S2 benötigt aktuell 14 Minuten vom Mühlburger Tor zum Hirtenweg. Bei der Umleitung über das Ettlinger Tor und aus lassen der Halte Kronenplatz und Karl- Wilhelm Platz bleibt die Fahrzeit zwischen Mühlburger Tor und Hirtenweg gleich bei 14 Minuten. Dadurch werden auf beiden Seiten die Busanschlüsse wie gewohnt erreicht. Ein halt an beiden Haltestellen würde die Fahrzeit um mindestens 2 Minuten verlängern. Sonst müssten auf mindestens einer Seite auch die Fahrpläne der Buslinien angepasst werden.

 

[Matti der Kleine]

Aktueller Stand SEV.
Linie 11 und 11A werden gemeinsam von Umbrella und RegioBus Bergstraße.
Bei Umbrella funktionieren meiner Beobachtung soweit die Außenanzeigen konkret. RegioBus Burgstraße keine Ahnung.

GAV fährt die Linie 14 teilweise wurden zusätzliche Fahrzeuge angemietet. Die Beschilderung der Fahrzeuge ist wie immer eine Katastrophe.

 

[pj777]

Aktuelle Aufnahmen vom Ersatzverkehr in Durlach. Anzeigen passen bei 3/5 der Busse. Einer Richtung Karlsruhe hatte keine Anzeige, der andere hatte in Richtung Karlsruhe "Turmberg" geschildert.
Ich frage mich immer, was daran so schwer ist, beim Warten der Standzeit kurz das Linien Ziel einzugeben.
Zielanzeigen sind für den Standard Fahrgast unabdingbar und ich glaube wenn mich der 10. Fahrgast nach der Richtung fragen würde, würde ich auf jeden Fall mein Fahrziel einstellen

Zudem leider überhaupt keine Abfahrtsanzeigen am DFI. klar, vllt haben die Hamburger Busse keine kompatiblen Echtzeitanzeigen, aber Plan anzeigen wären doch sicher möglich?

 

[Matti der Kleine]

Aktuelle Aufnahmen vom Ersatzverkehr in Durlach. Anzeigen passen bei 3/5 der Busse. Einer Richtung Karlsruhe hatte keine Anzeige, der andere hatte in Richtung Karlsruhe "Turmberg" geschildert.
Ich frage mich immer, was daran so schwer ist, beim Warten der Standzeit kurz das Linien Ziel einzugeben.
Zielanzeigen sind für den Standard Fahrgast unabdingbar und ich glaube wenn mich der 10. Fahrgast nach der Richtung fragen würde, würde ich auf jeden Fall mein Fahrziel einstellen

Das wird zum Teil einfach Desinteresse sein. Und Fahrer versteht kein Deutsch. "Ich nix verstehe nur fahre Bus"

Zudem leider überhaupt keine Abfahrtsanzeigen am DFI. klar, vllt haben die Hamburger Busse keine kompatiblen Echtzeitanzeigen, aber Plan anzeigen wären doch sicher möglich?

Planabfahrt sollte eigentlich möglich sein. Am Durlacher Tor gibt es für die Linie 14 auch keine Zeiten.

 

[pj777]

Na gut, vllt pendelt sich das noch ein. Wobei es auch immer die Frage der Sinnhaftigkeit von Plananzeigen ist, wenn die Busse nur bedingt pünktlich sind (was einfach der Art des Verkehrsmittels inmitten des MIV begründet ist. Mal sehen.

 

[Matti der Kleine]

Auf der Linie 11 ist auch ein Gelenkbus von GAV unterwegs. Fahrzeug ist natürlich nicht Ordnungsgemäß beschildert.

 

[bahnspotting_ka]

Auf der Linie 2E sind folgende Fahrzeuge heute anzutreffen: 891, 881, 806

Das bedeutet dass heute nur 1/3 der Fahrten mit Hochflurern stattfinden.

 

[NET2012]

Auf der Linie 2E sind folgende Fahrzeuge heute anzutreffen: 891, 881, 806

Das bedeutet dass heute nur 1/3 der Fahrten mit Hochflurern stattfinden.

Es wird auch Tage geben an denen nur Hochflurer oder nur Mittelflurer unterwegs sind, da die Fahrzeuge in einem Pool mit den AVG Fahrzeugen laufen

 

[ralf]

Warum fährt eigentlich die Linie S31/S32 derzeit nicht zwischen Hbf und Durlach? Habe ich da was auf dem Plan übersehen?

 

[gt670dn]

Die Strecke 4000 (nördliches Gleispaar) ist aktuell wegen Bauarbeiten gesperrt. Das ist aber eine Maßnahme die recht unabhängig von dem Rest ist. Ist auch Donnerstag wieder rum.

 

[S-DT8]

Ne, die "Chance" wird gleich genutzt und Arbeiten auf dem Ostast durchgeführt die man nur ohne Bahnverkehr machen kann.

... und eine Tunnelrettungsübung: https://www.ka-news.de/karlsruhe/tu...ende-massnahmen-unter-der-stadtbahn-110532185