Rastatter Tunnel: Testfahrten

S-DT8 · Dienstag um 15:59

Heute gesehen:

um kurz vor 13 Uhr nordwärts (ohne Bild)

um genau 14 Uhr südwärts am Abzw Bashaide, der ICE im Hintergrund muss warten:

Die S7 um 13:35 ab Albtalbahnhof war Kollateralschaden -> 25 Minuten Verspätung und vorzeitige Wende in Bühl.

um kurz nach 15 Uhr nordwärts (ohne Bild)

Jeweils auf dem Regelgleis.

Der gesperrte Bü:

GarryMartin · Dienstag um 16:31

S-DT8 schrieb:
Heute gesehen:

um kurz vor 13 Uhr nordwärts (ohne Bild)

um genau 14 Uhr südwärts am Abzw Bashaide, der ICE im Hintergrund muss warten:
Anhang anzeigen 1232 Anhang anzeigen 1233
Die S7 um 13:35 ab Albtalbahnhof war Kollateralschaden -> 25 Minuten Verspätung und vorzeitige Wende in Bühl.

um kurz nach 15 Uhr nordwärts (ohne Bild)

Jeweils auf dem Regelgleis.

Der gesperrte Bü:
Anhang anzeigen 1234

Dankeschön fürs teilen.
Wurden beide Gleise befahren oder fahren die erstmal auf dem selben Gleis hin und her?

Carlsruher · Mittwoch um 11:22

Darf, wenn nur ein Gleis befahren wird, auf dem anderen Gleis überhaupt was fahren?

GarryMartin · Mittwoch um 11:56

Carlsruher schrieb:
Darf, wenn nur ein Gleis befahren wird, auf dem anderen Gleis überhaupt was fahren?

Verstehe die Frage nicht ganz.
Es gibt nur den einen Messzug der hin und her pendelt (zwischen Karlsruhe und Achern). Eventuell muss man darauf achten dass es keine Begegnung > 160km/h mit einer Stadtbahn zwischen Karlsruhe (bzw. Forchheim, nördlich davon wahrscheinlich kaum machbar) und Bashaide gibt.

S-DT8 · Mittwoch um 16:25

Heute ging es mal "andersrum", nämlich um 13 Uhr südwärts (ohne Bild) und um 14 Uhr nordwärts:

Wieder in beiden Richtungen auf dem Regelgleis.

Wo wendet der Messzug eigentlich in Karlsruhe? Hbf (am Bahnsteig?) oder Gbf?

SüdbadenAir · Mittwoch um 17:02

S-DT8 schrieb:
Wo wendet der Messzug eigentlich in Karlsruhe? Hbf (am Bahnsteig?) oder Gbf?

Zumindest heute gegen 14 Uhr oben im Pfälzer Bahnhof, wenn ich das richtig gesehen habe.

Auf der Instagramseite der BNN gibt es mittlerweile übrigens ein kurzes Video zu den Testfahrten.

Konstantin · Mittwoch um 18:24

SüdbadenAir schrieb:
Zumindest heute gegen 14 Uhr oben im Pfälzer Bahnhof, wenn ich das richtig gesehen habe.

Auf der Instagramseite der BNN gibt es mittlerweile übrigens ein kurzes Video zu den Testfahrten.

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GarryMartin · Mittwoch um 18:30

SüdbadenAir schrieb:
Zumindest heute gegen 14 Uhr oben im Pfälzer Bahnhof, wenn ich das richtig gesehen habe.

Auf der Instagramseite der BNN gibt es mittlerweile übrigens ein kurzes Video zu den Testfahrten.

Hört sich fast so an als ob sie mit den Messfahrten schon durch sind:
"

Schon am Mittwoch die erste Fahrt mit 275 km/h

Die Messfahrten beginnen üblicherweise mit Tempo 160, „dann tastet man sich in 20-km/h-Schritten hoch“. Aufgrund des reibungslosen Verlaufs der Fahrten wählten die Messtechniker aber größere Schritte. Und so raste der ICE-S schon an diesem Mittwochnachmittag mit 275 Kilometern pro Stunde durch den Rastatter Tunnel."

S-DT8 · Mittwoch um 20:11

Bei den BNN heißt es aber auch:

Messen kann der ICE-S übrigens nur in einer Richtung. Um die Gegenstrecke zu prüfen, muss der Zug also wenden. Nötig dafür: ein Gleisdreieck. In diesem Fall wird der Spezialzug das Gleisdreieck Appenweier nutzen, um über Kork und Offenburg für Testfahrten von Süd nach Nord richtig aufgestellt zu sein.

Bis jetzt war der Zug bei meinen Sichtungen immer gleich gereiht (zumal er in Karlsruhe auch nicht ohne weiteres wenden könnte -- die nächste Gelegenheit dürfte KA–Mannheim–Ludwigshafen–KA, KA–Neckarau–Ma-Rbf–KA oder Dreiecksfahrten über Kraichtal oder im "Kreuz Friedrichsfeld" sein? Oder natürlich Mühlacker Kurve – Bretten – Kraichgaubahn

). Die andere Richtung dürfte also noch fehlen.

Hochflurer · Gestern um 08:01

S-DT8 schrieb:
Heute ging es mal "andersrum", nämlich um 13 Uhr südwärts (ohne Bild) und um 14 Uhr nordwärts

Gibt es da eigentlich feste Zeiten, oder fahren die einfach mal zwischendurch, wenn gerade eine Trasse frei ist?

S41 Mosbach · Gestern um 08:24

Hochflurer schrieb:
Gibt es da eigentlich feste Zeiten, oder fahren die einfach mal zwischendurch, wenn gerade eine Trasse frei ist?

Jede Zugfahrt hat grundsätzlich erstmal eine festgelegte Zeit, eine Trasse die ihm zugewiesen ist. Abseits des Personenverkehrs wird von diesen Zeiten aber auch gerne mal abgewichen und "irgendwann" gefahren wenn grad Platz ist. Dürfte hier genauso sein

GarryMartin · Gestern um 08:28

S-DT8 schrieb:
Bei den BNN heißt es aber auch:

Bis jetzt war der Zug bei meinen Sichtungen immer gleich gereiht (zumal er in Karlsruhe auch nicht ohne weiteres wenden könnte -- die nächste Gelegenheit dürfte KA–Schwetzingen–Heidelberg–KA, KA–Mannheim–Ludwigshafen–KA oder eine Dreiecksfahrt im "Kreuz Friedrichsfeld" sein?). Die andere Richtung dürfte also noch fehlen.

Das Wenden soll über die Appenweirer Kurve erfolgen/erfolgt sein

Hochflurer schrieb:
Gibt es da eigentlich feste Zeiten, oder fahren die einfach mal zwischendurch, wenn gerade eine Trasse frei ist?

Vermutlich ergeben sich die Fahrten zur vollen Stunde an der Bashaide dadurch, dass man Stadtbahn- Begegnungen zwischen Karlsruhe und Bashaide vermeiden möchte/muss.

Dani1820 · Gestern um 11:17

Aktuell ist der auf dem Weg von Baden-Baden nach Karlsruhe

S-DT8 · Gestern um 19:00

Heute war die Garnitur tatsächlich gedreht.

Wenn die Süd-Nord-Messfahrten genauso gut laufen, ist man morgen wahrscheinlich schon fertig?

Carlsruher · Gestern um 19:02

GarryMartin schrieb:
Verstehe die Frage nicht ganz.
Es gibt nur den einen Messzug der hin und her pendelt (zwischen Karlsruhe und Achern). Eventuell muss man darauf achten dass es keine Begegnung > 160km/h mit einer Stadtbahn zwischen Karlsruhe (bzw. Forchheim, nördlich davon wahrscheinlich kaum machbar) und Bashaide gibt.

Du hast die Frage glaube ich schon richtig verstanden. Mir ging es darum, dass wenn im sonst mit 160 befahrenen Abschnitt auf dem einen Gleis schnellere Züge unterwegs sind, wie sich das auf das andere Gleis auswirkt. Zumindest die Stadtbahnen dürften ja grundsätzlich nicht dort fahren dann. Und meine Frage bezog sich auf die sonstigen Züge, was da die Richtlinien sagen, da es ja nur eine Art Sondergenehmigung ist mit der hier >160 gefahren wird und nicht die streckengeschwindigkeit erhöht wurde.

pj777 · Gestern um 20:52

S-DT8 schrieb:
Bei den BNN heißt es aber auch:

Bis jetzt war der Zug bei meinen Sichtungen immer gleich gereiht (zumal er in Karlsruhe auch nicht ohne weiteres wenden könnte -- die nächste Gelegenheit dürfte KA–Mannheim–Ludwigshafen–KA, KA–Neckarau–Ma-Rbf–KA oder Dreiecksfahrten über Kraichtal oder im "Kreuz Friedrichsfeld" sein? Oder natürlich Mühlacker Kurve – Bretten – Kraichgaubahn ). Die andere Richtung dürfte also noch fehlen.

Eigentlich reicht ja die Dreieckswende in Appenweier.
Der Zug fährt messend vorwärts nach Süden und rückwärts wieder zurück, so lange wie nötig, dann wendet man einmal in Appenweier und misst nur jeweils die Fahrten nach Norden.
Klar, dadurch ist jede "rückwärts Fahrt" unnütz, aber jedes Mal über 3 Eck zu wenden dauert sicher schon einen Großteil der 17 minütigen Fahrtdauer.

S-DT8 · Gestern um 21:38

Genau so macht man es. Di+Mi wurde südwärts gemessen, seit heute nordwärts. Bei dem Thema Wenden ist bei mir halt sofort die Phantasie angesprungen ;-)

Abends scheinen übrigens immer brav die Sh-2-Scheiben am Abzw Bashaide und Rastatt Süd gesteckt zu werden.

P.S. Wie schnell denn nun wirklich nördlich Bashaide gefahren wind, weiß keiner so richtig, oder? Dem Trara mit Bahnsteig sperren in Forchheim nach zu urteilen dürften es schon mehr als 160 sein, aber wie viel mehr? Ich tippe auf 176, also auch dort 10% mehr.

GarryMartin · Gestern um 22:09

S-DT8 schrieb:
Genau so macht man es. Di+Mi wurde südwärts gemessen, seit heute nordwärts. Bei dem Thema Wenden ist bei mir halt sofort die Phantasie angesprungen ;-)

Abends scheinen übrigens immer brav die Sh-2-Scheiben am Abzw Bashaide und Rastatt Süd gesteckt zu werden.

P.S. Wie schnell denn nun wirklich nördlich Bashaide gefahren wind, weiß keiner so richtig, oder? Dem Trara mit Bahnsteig sperren in Forchheim nach zu urteilen dürften es schon mehr als 160 sein, aber wie viel mehr? Ich tippe auf 176, also auch dort 10% mehr.

Ja, heute Abend hingen die Scheiben auch wieder.

Bzgl. Geschwindigkeit:
Die Oberleitung ist so wie ich es in Erinnerung habe auf 200km/h ausgelegt und sollte auch darauf getestet werden. Irgendwann kommt ja der BÜ vielleicht doch mal noch weg wenn ein 3./4. Gleis kommt.

GarryMartin · Heute um 09:06

GarryMartin schrieb:
Anhang anzeigen 1241Ja, heute Abend hingen die Scheiben auch wieder.

Bzgl. Geschwindigkeit:
Die Oberleitung ist so wie ich es in Erinnerung habe auf 200km/h ausgelegt und sollte auch darauf getestet werden. Irgendwann kommt ja der BÜ vielleicht doch mal noch weg wenn ein 3./4. Gleis kommt.

Gerade 9:03Uhr hat der ICE-S die Bashaide Richtung Süden passiert

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Schon am Mittwoch die erste Fahrt mit 275 km/h​

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