Kombilösung
- Ersteller BadenAirpark
- Erstellt am
Im schlimmsten Fall gibt der Gleisplan zum Glück auch von der Haltestelle in der Tullastraße aus noch eine kurzfristige Zusatzrunde über die Durlacher Allee her.
Ich hoffe, man verfällt aber nicht zu sehr der Durchsageritis, sodass man dann jede zwei Minuten zugetextet wird...
Heute war bei ~15 Minuten Aufenthalt nichts davon zu hören.
Mueck
- aus Karlsruhe
Davon abgesehen, dass man da eventuell gar nicht hin wöllte ...
Die Linein S7/S8 enden im Liniennetz für Mobilitätseingeschränkte am blauen Haltestellensymbol in der Durlacher Allee, die Tullastr. wird dort also als barrierefrei erreichbar für diese Linie dargestellt, dann sollte es Standard sein, dort und nur dort zu halten ...
AlleVersagenGemeinsam
- aus KA
Ich habe die AGB schon eine Weile nicht mehr durchgelesen, aber waren diese E-Rollis nicht von der Fahrt ausgeschlossen?
Da hatten wir am Albtalbahnhof schon tatsächlich einige, die mit der S4 am Gleis 1 gestrandet sind, und nicht aussteigen konnten.
Das Fahrpersonal kann nicht einfach eine beliebige Haltestelle ansteuern. Ohne Rücksprache mit der Leitstelle wird dies als Falschfahrt gewertet, welche in der Regel eine Abmahnung zur Folge hat.
Gut, man hätte hier sicherlich einige gute Argumente, aber das Risiko würde ich nicht eingehen.
Da hatten wir am Albtalbahnhof schon tatsächlich einige, die mit der S4 am Gleis 1 gestrandet sind, und nicht aussteigen konnten.
Das Fahrpersonal kann nicht einfach eine beliebige Haltestelle ansteuern. Ohne Rücksprache mit der Leitstelle wird dies als Falschfahrt gewertet, welche in der Regel eine Abmahnung zur Folge hat.
Gut, man hätte hier sicherlich einige gute Argumente, aber das Risiko würde ich nicht eingehen.
Zuletzt bearbeitet:
Mueck
- aus Karlsruhe
E-Rollis ganz sicher nicht.
Was Du meinst sind die Teile, die tw. auch "E-Scooter" genannt werden/wurden, bevor sich unter diesem Namen neben E-Mofa/Roller eher was anderes explosionsartig verbreitete, nämlich diese frei erwerbbaren, nicht von den Kassen finanzierten motorisierten Geschosse, die größtenteils sperrig und schwergewichtig sind. Diese sind nominell keine von einer Beförderungspflicht erfassten Krankenfahrstühle, sondern es gelten wohl je nach Gewicht etc. Beförderungsausschlüsse ...
Bzgl. Tullastr. würde ich den Hochbahnsteig als linienmäßige Haltestelle bezeichnen laut Rolli-Netzplan, nur bzgl. Marktplatz hättest Du Recht ...
Hmmm ...
Vielleicht doch passende Ansagen vor der Tullastr. bzgl. hintere Türen und vor der Augartenstr. prinzipiell?
Und wo sind die dann gelandet?
AlleVersagenGemeinsam
- aus KA
Ja, genau, diese sperrigen Teile meinte ich.
Die mussten dann in der Abstellanlage warten bis der Wagen wieder eingesetzt wurde, und sind dann an der ersten barrierefreien Haltestelle wieder raus.
Bei längeren Wendezeiten oder bei der letzten Fahrt des Tages hätte man wohl Feuerwehr oder THW kommen lassen müssen. Ich persönlich kann beim raustragen eines solchen Gefährtes nicht behilflich sein. Ein winziger Kratzer, und man würde mich u. U. haftbar machen.
Oder einmal unglücklich falsch angehoben, und dann wochenlang Rückenschmerzen.
Mueck
- aus Karlsruhe
Man sollte sich mal überlegen, ob man an Endpunkten o.ä. anlegbare Metallrampen vorhält, die man dafür einsetzen (oder woanders hin bringen könnte, falls anderswo Bedarf entsteht ...)
Dani1820
- aus Karlsruhe
Wäre bestimmt möglich und nicht so teuer; aber sowas kann ganz einfach vermieden werden in dem der Fahrgast an der letzten Barrierefreie Haltestelle aussteigt bzw. umsteigt.
Mueck
- aus Karlsruhe
Bitte mal ab #794 nachlesen, warum das manchmal scheitern kann, ohne dass es Schuld des Fahrgastes wäre ...
AlleVersagenGemeinsam
- aus KA
wer legt die dann an, wer bringt sie von A nach B, wo werden die Teile gelagert?
Alles müsste vorab genormt, genehmigt und zugelassen werden. Steht dann an allen Endpunkten geschultes Personal auf Abruf bereit, weil dies evtl. alle paar Wochen mal benötigt wird? Der restliche Bahnverkehr kommt dann völlig zum Erliegen?
Ich melde so etwas der Leitstelle, damit ist es deren Problem. Melden macht frei.
Die VBK haben die Problematik hinsichtlich der Anzeigen in den U-Haltestellen noch immer nicht behoben. Wahnsinn. Am Euro sind noch immer gleich 3 Monitore am Gleis Richtung Mühlburger Tor defekt.
Mueck
- aus Karlsruhe
Nein, ich meinte den am Tag meiner Aussage von 1.7. ...
... gültigen und gesichterten Liniennetzplan für Mobilitätseingeschränkte, erstellt am 11.1.2023 9:52, siehe Anhang, keine nachgemachten und gefälschten vom 6.7. 9:16
Mueck
- aus Karlsruhe
An welche Realität?
Rolli-Liniennetz und Kursbuch passen derzeit nicht zusammen ...
Und beide passen jetzt nicht zum Liniennetz für Normalos, da halten beide in der Durlacher Allee ...
Was ist denn die praktische Realität?
Und je nach Antwort ggfs.: "... und warum soll es ein Problem sein, dort zielgruppenfreundlich zu halten?"
Rolli-Liniennetz und Kursbuch passen derzeit nicht zusammen ...
Und beide passen jetzt nicht zum Liniennetz für Normalos, da halten beide in der Durlacher Allee ...
Was ist denn die praktische Realität?
Und je nach Antwort ggfs.: "... und warum soll es ein Problem sein, dort zielgruppenfreundlich zu halten?"