AlleVersagenGemeinsam
- aus KA
Schwerverletzt: Radfahrerin in Karlsruhe-Rüppurr von S-Bahn erfasst
Ohne zu schauen nach links abgebogen, laut BNN.
Eure Streichliste zur S4 ist nicht ganz fair, die Störung gestern ist die gleiche wie heute.
AVG Betriebsstörungen im Stadtbahn Netz (Einsystem)
- Ersteller Kalle355
- Erstellt am
Schwerverletzt: Radfahrerin in Karlsruhe-Rüppurr von S-Bahn erfasst
Ohne zu schauen nach links abgebogen, laut BNN.
Eure Streichliste zur S4 ist nicht ganz fair, die Störung gestern ist die gleiche wie heute.
Dani1820
- aus Karlsruhe
Radfahrer mal wiederSchwerverletzt: Radfahrerin in Karlsruhe-Rüppurr von S-Bahn erfasst
Ohne zu schauen nach links abgebogen, laut BNN.
Eure Streichliste zur S4 ist nicht ganz fair, die Störung gestern ist die gleiche wie heute.
Auf der Kriegsstraße fuhr heute auch ein Rentner in der Gleismitte ganz gemütlich vom Weinbrennerplatz zum Kühler-Krug und zeigte dem Fahrer den ....finger als der Fahrer klingelte.
Mueck
- aus Karlsruhe
Man könnte auch sagen:
Ganzen Stadtteil mit Abbiegeverboten zupflastern, damit man auf paar Ampeln verzichten und so Umläufe optimieren kann und dann blauäugig meinen, alle halten sich dran und es passiert nie was und wenn, sind ja eh die anderen Schuld ...
Von der Anliegerfahrbahn aus darf nur rechts abgebogen werden, für alle, Auto wie Rad, daher ist diese nicht in die Ampel integriert und zerschießt so die Umläufe nicht, wie an so vielen anderen Stellen in Rüppurr und der restlichen Stadt (Kaiserallee bspw.). Umwege interessieren die Planer nicht ...
Ok, als Radler kann man kurz nach dem Abbiegen wenden und steht so an einer Ampel, aber da kommt nicht jeder drauf und für Autos kaum möglich ...
Ja nun, was wird er auch angeklingelt, er fährt schließlich korrekt.
Man hat als Radler nicht nur das Recht, sondern nach einigen Urteilen sogar die Pflicht, mindestens eine Türbreit Abstand zu Parkern zu halten, damit man keine Unfälle durch Dooring erleidet und nach wie gesagt einigen Urteilen sogar Mitschuld bekommt. Wenn man so im Bereich der Schiene radeln müsste, fährt man dann eben links derselben und so mitten im Gleis, das ist an vielen Stellen das sicherste , mache ich auch oft so. Da jedes Queren einer Schiene für Radfahrer ein Risiko ist, minimiert man die Zahl der Querungen und fährt 1x anfangs rein in die Gleismitte und erst am Ende wieder raus.
In der Karl-Wilhelm-/Haid&Neu-Str. hat man inzwischen eine eigene Radspur neben dem Gleis, da hat die Bahn dann wieder freie Fahrt und Radfahrer einen sicheren Weg, in der Kriegsstr. nicht. Da plant die Stadt aber eine solche. Ob sich die Stadt gegen Parker durchsetzen kann, wird sich zeigen. Drückt der Stadt halt die Daumen, dass es klappt, dann habt ihr auch da freie Fahrt.
Sicherheit des Verkehrs geht nun mal vor der Leichtigkeit des Verkehrs.
Wenn man mal §2(3) StVO so großzügig auslegt wie du
Bei anderen Verkehrsteilnehmern mit ein paar PS mehr versteht die Rennleitung unter "durchfahren lassen" durchaus auch "kurz rechts ranfahren und gegebenfalls anhalten."AlleVersagenGemeinsam
- aus KA
Mueck
- aus Karlsruhe
Das "soweit möglich" in § 2 (3) eröffnet allerdings Auslegungsspielräume, bei deren Anwendung die Risiken einer in dem Falle ja spitzwinkligen Schienenquerung sicher mit zu berücksichtigen sind. Paar cm mehr Reifenbreite, die bei mehr PS meistens zur Sonderausstattung mit dazugehören, lassen diesen Spielraum vmtl. entfleuchen.
Mueck
- aus Karlsruhe
Der Umbau der Herrenalber Straße steht ja noch an. Das zieht sich ja schon seit Jaaaahren. Beim ersten Anlauf vor Jaaaahren hatte ich imVCD-Namen schon angeregt, die Gelegenheit für mehr Querungsstellen zu nutzen (u.a. um beide Enden von Haltestellen anzubinden, was die Wege zum ÖV merklich verkürzen würde) und die Zahl der Abbiegerestiktionen zu reduzieren. Glaub mit wenig Erfolg damals. Aber wenn das genug Leute monieren, hilft es evtl. Federführend für den anstehenden Umbau dürfte derzeit das Stadtplanungsamt sein. Wie der aktuelle Projektsstatus ist, sprich: wann die nächste mehr oder weniger öffentliche Befassung *) ansteht, weiß ich gerade nicht. Und ob man auch andere ansprechen sollte, wie Bügervereine und Parteien und vor allem AVG (Wegen evtl. "Neue/Andere BÜ? Niemals!!1" ???, ist ja EBO und daher nicht ganz so trivial ...)
*) PS: nächste Woche im Planungsauschuss: BÜ Brunnenstück, Unterlagen schon online.
AlleVersagenGemeinsam
- aus KA
Als die Strecke einst gebaut wurde führte sie am Dorf Rüppurr vorbei, heute verläuft sie mittendurch. Ob EBO daher noch passend ist? Man sollte bis zur Battstr. nach BoStrab fahren, das würde den Trams der VBK auch die Möglichkeit eröffnen bei großen Störungen oder Umleitungen die Schleife Battstr. zu nutzen.
Aber wie können es drehen und wenden wie wir wollen, die Schienen zu queeren, ohne vorher zu schauen, ist nie ratsam.
Aber wie können es drehen und wenden wie wir wollen, die Schienen zu queeren, ohne vorher zu schauen, ist nie ratsam.
Oberleitungsschaden im Bereich Ettlingen Albgaubad. Die Linien S1, S11 und S12 sind zwischen Ettlingen Albgaubad und Ittersbach Rathaus/Bad Herrenalb unterbrochen. Es wird ein Schienenersatzverkehr mit vier Großraumtaxen gefahren, Zwei Pendeln zwischen Rüppur Battstraße und Ittersbach und zwei zwischen Rüppur Battstraße und Bad Herrenalb.
Das ist die KVV Meldung die aber falsch ist. Es ist auch kein Bahnverkehr zwischen Ettlingen Stadt und Rüppurr möglich. Die 4 Vito bringen auch nichts, weil da nur 6 Fahrgäste mitfahren dürfen
Dann hoffe ich mal, dass sich der Schaden schnell reparieren lässt. Aber bei dem Sturm ist es nicht verwunderlich dass es zu Schäden kommt.
Scheitert der Zugverkehr zwischen Battstraße und Ettlingen Stadt an der Schleife Albgaubad? Falls ja, wären doch Zweisystemer als Pendel möglich, um zumindest Ettlingen Stadt noch anzubinden.
Mueck
- aus Karlsruhe
In der Tat wunder ich mich auch gerade, auch angesichts der Uhrzeiten (bzgl. Forumsmeldung, real ja vmtl. noch früher) der Erstmeldung, aber auch noch der Uhrzeit (...) der Großraumtaxenmeldung, zu der Zeit müssten die Bahnen doch noch (relativ) voll sein (mit Leuten, die erst in die Richtung fahren, wo ihr Auto steht, so sie überhaupt eins haben ...)
Dani1820
- aus Karlsruhe
Das Taxi kommt dann wohl alle 90 min und ggf. hat man pech und es ist voll ?
Ich hätte erwartet das abends vielleicht ein Busunternehmer fahren könnte.
Mal wieder eine recht suboptimale Situation auf der Stammstrecke der AVG. Der Fahrgast wird im Regen stehen bzw. wandern gelassen. Ich hatte mir heute Mittag noch überlegt, nach Ettlingen zu fahren. Wobei es mich dann dennoch weniger Schlimm als Andere getroffen hätte, hätte ich doch nach Ettlingen West oder Rüppurr wandern können. Oder mal schauen, ob sich in der Buslinie 107 Richtung Wolfartsweier ein Platz findet. Fürs hintere Albtal wieder richtig blöd.
Laut aktueller Meldung im Verkehrsticker fahren je ein Bus von der Firma Friedrich Müller ab Battstr. Nach Bad Herrenalb und Ittersbach.
Ich würde mal behaupten ohne nen EbsÜ-Plan zu kennen, dass wenn die Wendeschleife Albgaubad stromlos ist auch der Bahnhof Ettlingen Stadt halbwegs stromlos ist und dann kommst du halt nicht sonderlich weit. Speiseabschnitte sollten vmtl. Albtalbahnhof - Battstraße (einschl.), Battstraße (ausschl.) - Albgaubad (einschl.), Albgaubad (ausschl.) - Busenbach (einschl.) sein.