Einerseits schon. Andererseits sieht das vielleicht Derjenige, der sich auf seine Verbindung aus der Fahrplanauskunft verlässt und dann so seinen Zug am Hauptbahnhof verpasst, vielleicht etwas anders. Zudem habe ich noch aus früheren Zeiten trotz des damaligen 5 Minuten Taktes zwischen Euro und Hbf, in der HVZ volle Bahnen in Erinnerung. Vielleicht hat es ja etwas nachgelassen. Aber würde es in der S1/S11 nicht trotzdem ziemlich kuschelig werden?
VBK Baustellen und Umleitungen (Allgemein) im VBK-Netz
- Ersteller NET2012
- Erstellt am
ET 2010
- aus Karlsruhe
An sich braucht die Linie 9 ja nur 2 Minuten länger als die S1/S11 zum Europaplatz, selbst zusammen mit dem Warten sollte sich der Zeitverlust daher in Grenzen halten.
Generell ist die Linie 9 ja nicht sehr stark ausgelastet. Wie auch bei der Baustellenlinie 10 letztes Jahr gibt es ein gewisses Misstrauen der "normalen" und ortsfremden Fahrgäste gegenüber der Linie 9, da diese ja nicht auf dem Liniennetzplan zu finden ist. Ich habe schon mehrmals mitbekommen, dass Fahrgäste sogar wieder aussteigen. Daher ist es aufgrund den Bauarbeiten in der S1/S11 sowieso schon etwas kuscheliger als normal.
Hängt denn nur der "normale" Netzplan aus? Natürlich ist der langjährige Fahrgast skeptisch, wenn da etwas, was man nicht kennt, auftaucht. Einige der langjährigen Fahrgäste haben sich ja auch nie den Namen "Europaplatz" eingeprägt und können rumnörgeln, dass man in der U-Strab "gar ned erkennd, wo'd Haubtboschd isch".
Aber vertrauen Ortsfremde nicht auch mehr der Fahrplanauskunft? Pendler, welche die Strecke jeden Tag fahren, werden es auch irgendwann raus haben, dass die Linie 9 existiert. Natürlich stellt sich die Frage, ob nicht mancher durch die Ausfälle abgeschreckt wurde.
871, 832 und 817 waren es heute Morgen
Habe am frühen morgen die 801 auf der 9 gesichtet.
Panoramatriebwagen
- aus Karlsruhe
Nur Tw 887 und 835 sind im Moment im Einsatz.
2 Bahnen reichen für den Pendelverkehr zum Konzerthaus. Dort können die Fahrgäste auf Gondoletta umsteigen. Die funktionieren sicher zuverlässiger als die gelbe Hochflur-Kisten. Gratis-Eintritt in den Stadtgarten gibt's obendrauf.
NET2012
- aus Karlsruhe-Waldstadt
Irgendwie verliert dieser Gondoletta Witz langsam den Witzfaktor.
Mueck
- aus Karlsruhe
Sind die eigentlich nicht noch im Linieneinsatz auf Linien abseits des Tunnels? Vertragen die die Stadtluft nicht mehr? Oder sind das schon paar halb aussortierte aus der Reserve, die eig. nicht mehr im Linieneinsatz sind?
Der Witz existiert jetzt schon fast so lang, wie ich in dem Forum hier bin
Wenn man ihn oft genug wiederholt wird er witzig!!Anhänge
Neulack-MF-Stelldichein auf der 9..
Mueck
- aus Karlsruhe
Dieser ernsthafte Vorschlag
und eigentlich schon viieeeel länger, schließlich wäre es äußerst naheliegend, Betriebsteile, die sich als rentabel erwiesen haben, auszubauen, notfalls unter Stilllegung unrentabler Betriebsteile!!1 Damit der Komfort der Umsteigefreiheit erhalten bleibt, braucht man natürlich Rollbockausrüstung auf den Netzen von Schlossgartenbahn und Gondoletta ...existiert jetzt schon fast so lang, wie ich in dem Forum hier bin
DieHochflurer sind Planmäßig, ohne Anspruch auf Vollständigkeit, auf den Linien 17 und 18 (ehemalige Schulstraßenbahnen Europäische Schule) in der Stadt Karlsruhe zu finden. Zusätzlich noch auf der S31/S32 zwischen Karlsruhe Hbf und Odenheim / Menzingen sowie auf der S71/S81 zwischen Karlsruhe Hbf und Achern / Forbach und auf dem Freizeitexpress "Albtäler/Kraichgau" zwischen Bad Herrenalb und Menzingen / Odenheim in der Regel gekuppelt mit einem Mittelflurwagen.
Ins Murgtal kommen die schon seit Fahrplanwechsel 2022 nicht mehr. Auf der S71 auch nur noch ein Umlauf in Tagesrandlage, soweit ich weiß.
NET2012
- aus Karlsruhe-Waldstadt
Also ja, es sind jetzt ein paar Wochen Hochflurer gefahren, aber woher nimmst du, egal ob es stimmt oder nicht, die Annahme, dass das so geplant sei?