VBK Baustellen und Umleitungen (Allgemein) im VBK-Netz

[gt670dn]

Für wen zu spät? Für die Fahrgäste?

 

[Elias der Karlsruher]

Für wen zu spät? Für die Fahrgäste?

Ja und halt die anderen EVU's, vorallem bei AVG

 

[gt670dn]

Ich vermute die Planer der AVG werden bereits Bescheid wissen - auch über Details die vielleicht noch nicht in der Öffentlichkeit sind.

 

[HUB]

VBK, AVG und KVV sitzen alle zusammen in einem Gebäude. Du darfst davon ausgehen, dass die Planer und weiteren beteidigten Mitarbeiter bereits miteinander gesprochen haben und allen das Betriebskonzept bekannt ist...
Zu gegebener Zeit wird es dann auch öffentlich gemacht.

 

[JanH]

Damit hat sich jede Art von Fahrzeugtauschs erledigt, die Fahrzeuge wären in diesem Abschnitt eingesperrt.

Ist ja jetzt nicht das erste Mal, dass man für Aue/Wolfartsweier einen kompletten Inselbetrieb gemacht hat.

Zu den ohnehin nicht so praktikablen Ideen zum Schleppen von Einsystemfahrzeugen das Radreifenprofil nicht vergessen.
Die GT6/8-70D/N haben nur das Albtalbahn-Profil, und benötigen bei Eisenbahnweichen daher überhöhte Radlenker. Der NET 2012 hat zwar insbesondere bezüglich der Radreifenrückseite das reguläre Zweisystemprofil, aber immer noch leicht schmälere Radreifen (130 statt 135 mm) als die echten Zweisystemfahrzeuge.

 

[ET 2010]

Am 6. April wird die Linie 2 von 6:30 Uhr bis 15 Uhr nach Durlach Turmberg umgeleitet. Grund dafür ist laut VBK-PM ein Gerüstaufbau.

 

[Matti der Kleine]

Am 6. April wird die Linie 2 von 6:30 Uhr bis 15 Uhr nach Durlach Turmberg umgeleitet. Grund dafür ist laut VBK-PM ein Gerüstaufbau.

Und drei Wochen später am 21. April ist die Strecke wieder gesperrt zum Abbau des Gerüste.

Aufgrund des Gerüst ist den drei Wochen auch kein Barrierefreier Einstieg an der Haltestelle Gritzner Str. möglich.