AVG Baustellen und Umleitungen (Allgemein) im AVG-Netz

[Dani1820]

Dann stehst halt in Grötzingen bei der Wende ggf im Weg rum. Meiner Meinung nach nicht die beste Idee

Ich hab mich gefragt ob ein wenden auf Gleis 1/2 in Grötzingen möglich wäre?
Gleis 3 wird für den RE45 ja benötigt.

 

[Elias der Karlsruher]

Ich hab mich gefragt ob ein wenden auf Gleis 1/2 in Grötzingen möglich wäre?
Gleis 3 wird für den RE45 ja benötigt.

Eine Wende ist in Grötzingen meines Wissens nach wegen der Signalisierung nicht möglich.

Korrigiert mich gerne wenn ich falsch liege!

 

[jan33]

Eine Wende ist in Grötzingen meines Wissens nach wegen der Signalisierung nicht möglich.

Korrigiert mich gerne wenn ich falsch liege!

Richtig - Gleis 1 Ri. Oberaustraße hat kein Ausfahrsignal, Gleis 2 Ri Durlach hat kein Ziel für eine gesicherte Fahrstraße.
Mit Befehlen könnte man das lösen, als Zustand ist das aber nicht tragbar.

 

[S41 Mosbach]

Richtig - Gleis 1 Ri. Oberaustraße hat kein Ausfahrsignal, Gleis 2 Ri Durlach hat kein Ziel für eine gesicherte Fahrstraße.
Mit Befehlen könnte man das lösen, als Zustand ist das aber nicht tragbar.

Jup und Umsetzen von 1 nach 2 ist zwar von den Weichen her grundsätzlich möglich, aber mangels Rangiersignale unschön

 

[KBS635]

Jup und Umsetzen von 1 nach 2 ist zwar von den Weichen her grundsätzlich möglich, aber mangels Rangiersignale unschön

Da der SEV diesmal aber auch keinen Schönheitspreis gewinnt, wäre "unschön" allein für mich kein k.o.-Kriterium.

 

[Elias der Karlsruher]

Da der SEV diesmal aber auch keinen Schönheitspreis gewinnt, wäre "unschön" allein für mich kein k.o.-Kriterium.

Ich finde den SEV persönlich gut. (Außer den Endpunkt in Söllingen sowie die Anschlussituation von Durlach kommend.)

Da fande ich es in der Vergangenheit deutlich schlimmer

 

[KBS635]

Also die Durchführung ist wirklich professionell mit Echtzeitdaten auf der S4 und funktionierenden Haltestellenansagen und Durchsagen. Das habe so gut nur selten erlebt