Weiß jemand, ob inzwischen mehr Fahrzeuge geliefert wurden (402 usw.) und wann man die mal wieder fahren sehen kann?
VDV TramTrain
- Ersteller Baustellenversteher
- Erstellt am
Soweit meine Informationen korrekt sind startet die Auslieferung im Mai, irgendwann zwischen September und Dezember soll dann der Betrieb mit Fahrgästen beginnen.
Dann kriegen die VBK-Fahrzeuge also 100er Nummern? Sehe ich das richtig?
Dani1820
- aus Karlsruhe
Ja die Fahrzeuge bekommen 100er, die AVG hat die 400er Nummern (ausgenommen NET 2012 mit der Wagennummer 400)
Ja, er stand auf Gleis 91. Allerdings geht er vor Mitternacht noch auf Fahrt
Konnte heute beide neuen Generationen fotografieren, E-Bus und VDV
Anhänge
Zuletzt bearbeitet:
Dani1820
- aus Karlsruhe
Ich hab mal beide Anschriften der VBK und AVG aufgeschrieben.
VBK TramTrain
9480 0492 100-3 D-VBK
37,5m / 100 km/h / 86T
AVG TramTrain
9480 0492 401-5 D-AVG
37,5m / 100 km/h / 65T
Die VBK ist bisschen schwerer und das Heck bei der VBK sieht wie die Front aus, was auch sehr gewöhnungsbedürftig sein dürfte.
VBK TramTrain
9480 0492 100-3 D-VBK
37,5m / 100 km/h / 86T
AVG TramTrain
9480 0492 401-5 D-AVG
37,5m / 100 km/h / 65T
Die VBK ist bisschen schwerer und das Heck bei der VBK sieht wie die Front aus, was auch sehr gewöhnungsbedürftig sein dürfte.
Warum ist die VBK Version denn trotz weniger Technik die schwerere?
Dani1820
- aus Karlsruhe
Das Thema hatt ich mit meinem Kumpel auch schon diskutiert, wir kommen auf ein Leergewicht von ca. 55t und ein Gesamtgewicht von 71t, beim AVG sind Leergewicht 64,5 womit die 65t passen würden
früherwarallesbesser
- aus Bruchsal
Also die 65t als Leergewicht, oder? Als Gesamtgewicht müsste es ja deutlich mehr sein, wenn wie bei der VBK +16 Tonnen draufgeschlagen werden, dann ca. 80,5/8 Tonnen.
Dani1820
- aus Karlsruhe
Beim AVG VDV steht außen 65T und in der Fahrzeugbeschreibung 64,5T.
Bei der VBK VDV steht außen 86T und in der Fahrzeugbrschreibung 54,9T > 55T.
Deshalb meinte ich das die Anschrift beim VBK VDV fehlerhaft sein müsste