Reaktivierung (stillgelegter) Strecken wird vom MVI untersucht

[Baustellenversteher]

Auf keinen Fall!
Ausgerechnet an den ICE-Bahnsteigen die Rolltreppen zu entfernen dürfte Karlsruhe direkt eine weitere Extra-3-Folge bescheren.
Da, wo stündlich mehrere hundert Menschen mit schweren Koffern hoch/runter wollen, die Rolltreppen rauszureißen ist ein Schildbürgerstreich hoch 10.

Zu riskieren, dass Personen von überfüllten Bahnsteigen auf Gleis fallen, ist menschenverachtend.

 

[Baum]

Was soll diese verantwortungslose Polemik?
Ein überfüllter Bahnsteig, bei dem sich die Leute an den Bahnsteigkanten drängeln, das bedeutet eine hohe Unfallgefahr. Es ist nur eine Frage der Zeit, bis da jemand aufs Gleis stürzt oder aufs Gleis gestoßen wird.
Mir ist die Sicherheit der Reisenden wichtiger als die Bequemlichkeit einzelner ICE-Reisender, denen die 10 Meter zum Aufzug zu weit sind.
Von wegen "ein paar Sekunden". Das dauert gelegentlich eine volle Viertelstunde. So sieht es in Wahrheit aus.

Eine Standard-Rolltreppe im öffentlichen Raum hat eine Beförderungsleistung von rund 6000 Menschen pro Stunde. Wenn viele Leute Koffer dabei haben, entsprechend geringer.
Das deckt sich auch relativ gut mit meinen Erfahrungen: Als ich einmal in einem voll besetzten, in Karlsruhe endenden XXL-ICE4 hier angekommen bin (eigentlich hätte ich gedacht, dass der Zug ab Mannheim relativ leer sein müsste), war ich einer der letzten, die den Bahnsteig verlassen haben und war trotzdem knapp 10 Minuten nach Ankunft des Zuges bereits bei der Straßenbahnhaltestelle.

Die Fernbahnsteige haben eine Rolltreppe, einen Aufzug, eine normale Treppe und am anderen Ende nochmal die Treppe in den anderen Tunnel.
Das reicht, das ist keine Gefahr.

PS: Interessant, dass die Schlange vor der Rolltreppe für dich ein riesiges Sicherheitsrisiko ist, du jedoch gleichzeitig forderst, dass alle Fernverkehrsfahrgäste (ein ICE spuckt schnell mal mehrere hundert aus) mit großem Gepäck den einen Aufzug nehmen sollen. Die Schlange dort wäre nochmal deutlich länger.