Da hat bestimmt einer aus der Pressemitteilung der Bahn oder der Verkehrsmeldung das ETCS falsch abgetippt und dann eigenhändig nach der Bedeutung der Abkürzung geschaut. Da war der Buchstabendreher aber halt schon passiert 
Rastatter Tunnel: Testfahrten
- Ersteller Baustellenversteher
- Erstellt am
Aber so oder so kann man doch wenn man 2 Sekunden nachdenkt darauf kommen dass das so doch nicht ganz stimmen kannDa hat bestimmt einer aus der Pressemitteilung der Bahn oder der Verkehrsmeldung das ETCS falsch abgetippt und dann eigenhändig nach der Bedeutung der Abkürzung geschaut. Da war der Buchstabendreher aber halt schon passiert
Wenn man beide Abkürzungen nicht kennt?Aber so oder so kann man doch wenn man 2 Sekunden nachdenkt darauf kommen dass das so doch nicht ganz stimmen kann
Wofür ETCS steht, weiß kaum niemand außerhalb der „Bahn-Bubble“. Und jemand, der nicht an der Uni war (oder früher, als es die ECTS noch nicht gab), kann diese Abkürzung auch nicht kennen.
Das kann ich, das kannst du und das kann jemand der (seit es das ECTS System gibt) an einer Uni studiert. Jemand der im Ordnungsamt Rheinstetten arbeitet und weder mit Unis, noch mit der Eisenbahn was zu tun hat kann das aber höchstwahrscheinlich nicht. Woher soll die Person auch wissen was ein Credit Transfer System ist. Je nachdem kann die Person vielleicht auch gar kein Englisch, dann wird es noch schwieriger zu erkennen, dass da was nicht stimmen kann.Aber so oder so kann man doch wenn man 2 Sekunden nachdenkt darauf kommen dass das so doch nicht ganz stimmen kann
Die Abkürzung selbst natürlich nicht, aber bei der Langform bin ich schon der Meinung dass man da stutzig werden sollte
Wobei die Annahme, dass Credit bei der Bahn für irgendwas stehen könnte, jetzt auch nicht weltfremd ist.
Vermutlich zu viel Aufwand. Eventuell muss man für die Testfahrten den BÜ auch hardwaretechnisch "abklemmen" damit der ICE-S hier keine Zwangsbremsung bekommt wenn er mit >160km/h dort rüberrauscht
Nachts ist der BÜ für den Straßenverkehr auch relativ unkritisch - da macht der Umweg über den Silberstreifen wenig aus.
Wenn ich es richtig verstanden habe, ist der BÜ für die Hochtastfahrten tags und nachts gesperrt.
Lediglich die spätere Signaltechnische Abnahme findet mit Nachtsperrungen statt.
Mal so eine bescheidene Frage:
Wieso macht der Umweg eigentlich nur nachts nicht aus?
Wäre es nicht auch eine Alternative, diesen BÜ komplett stillzulegen und die L566 zu einem Wirtschaftsweg zurückzubauen?
Ich halte es für eine ziemliche Geldverschwendung, diesen BÜ durch eine Über-/Unterführung zu ersetzen, so wie es aktuell für die Zukunft geplant ist. Die 1,5 km Umweg sind außerorts jetzt kein Drama.