KVV Eigene Ideen für Fahrplanänderungen

Mueck schrieb:
Soweit ich weiß, will man das zusammen mit dem großen Umbau des Europaplatzes machen, dann ist die Ecke eh länger zu. Dafür braucht es erst eine Planfeststellung, die mir noch nicht begegnet ist.
Zum Vergrößern anklicken....
Wenn ich mal nachfragen darf. Man möchte die Haltestelle Kaiserstraße West bauen. Welcher der beiden Haltestelle des Europaplatzes wird entfernt? Und steht da auch etwas in Verbindung mit dem Projekt am Stephansplatz? Und für wann sollen die Umbaumaßnamen angesetzt werden? Oder gibt es schon was "offizielles" was ich so leider noch nicht entdeckt habe
 
Elias der Karlsruher schrieb:
Wenn ich mal nachfragen darf. Man möchte die Haltestelle Kaiserstraße West bauen. Welcher der beiden Haltestelle des Europaplatzes wird entfernt? Und steht da auch etwas in Verbindung mit dem Projekt am Stephansplatz? Und für wann sollen die Umbaumaßnamen angesetzt werden? Oder gibt es schon was "offizielles" was ich so leider noch nicht entdeckt habe
Zum Vergrößern anklicken....
Die Haltestelle Europaplatz Kaiserallee entfällt zukünftig.
Die Haltestelle Europaplatz Karlstraße wird Barrierefrei ausgebaut inklusive Kamelbuckel für Zweisystemfahrzeuge.
 
Da müsste vom Vorverfahren einiges zu finden sein so zwischen März 22 und Frühjahr 23. Es gab ja den Verkehrsversuch (zum Passagehof und) zur Sperrung der nördlichen Karlstr., die nicht nur für eine attraktivere City dienlich wäre, sondern ohne die der Umbau wegen mehr Platzbedarf auch nicht wirklich möglich wäre. Damals gab es auch erste Präsentationen, wie der Umbau aussehen könnte. Ich nehme an, dass derzeit Vorbereitungen für eine Planfeststellung laufen ...
 
Und die autofreie nördliche Karlstraße vermisse ich sehr stark. Hätte man eigentlich direkt so belassen sollen 🙈.
Bestenfalls sollte das Stück Kaisersstraße zwischen Karlstraße und Kaiserplatz auch autofrei werden. Die Seitenstraßen alle Sackgassen zur Kaiserstraße hin. Oder ggf. noch mit Schranke für den 73er.
 
Busschubser schrieb:
Und die autofreie nördliche Karlstraße vermisse ich sehr stark. Hätte man eigentlich direkt so belassen sollen 🙈.
Zum Vergrößern anklicken....
Aber mindestens eine Verkehrsentlastung muss ja kommen, um den Europaplatz oberirdisch barrierefrei auszubauen. Die Haltestelle in der Kaiserstraße fällt ja aufgrund der zu geringen Länge und Brandschutzöffnungen vom Stadtbahntunnel weg. Und spätestens wenn die S31/S32 in die Innenstadt geführt wird, ist der Kamelbuckel auch im normalen Linienbetrieb nötig.
 
Busschubser schrieb:
Hätte man eigentlich direkt so belassen sollen 🙈.
Zum Vergrößern anklicken....
Das Provisorium war nicht unbedingt für den dauerhaften Einsatz geeignet. Dafür muss man schon paar Mio. in die Hand nehmen, damit es was ordentliches wird. Dafür bietet sich der Haltestellenumbau geradezu an, weil's dann der ÖV-Topf größtenteils mitfinanziert, klamme Stadtkasse und so ... ;-)
Busschubser schrieb:
Bestenfalls sollte das Stück Kaisersstraße zwischen Karlstraße und Kaiserplatz auch autofrei werden.
Zum Vergrößern anklicken....
Idealerweise wird die Haltestelle Leopoldstr./Kaiserstr.-West/wieauchimmer ein Pfropfen dafür, dass keiner/kaum noch jemand da rein fährt. Der Plan, den ich von 22/23 kenne, sah danach aus, schien aber noch eher dahingerotzt, weil das nicht unbedingt Thema dieses Plans war, wie genau das dort wird ... Vmtl. ist das auch noch nicht wirklich klar, welchen Status die Straße bekommen soll ...
Busschubser schrieb:
Die Seitenstraßen alle Sackgassen zur Kaiserstraße hin.
Zum Vergrößern anklicken....
Mit der Sackgasse habe ich in meinem Teil der Douglasstr. ja schon Erfahrungen, baustellenbedingt ... ;-) Ohne Baustelle wie in der Kronenstr. funktioniert das nur bedingt, zu viele, die einfach weiterfahren ...
Nachrangig drüberweg wie bei der Adlerstr. ist aber auch nicht wirklich schlimm ... Mal schauen, was denen dazu einfällt. Solche Kleinigkeiten kann man bei Bedarf vmtl. im Laufe der Zeit noch leicht ändern, ging ja schon bei diversen anderen Fächerstrahlen ...
Busschubser schrieb:
Oder ggf. noch mit Schranke für den 73er.
Zum Vergrößern anklicken....
Idealerweise wird der 73er durch Verlängerung der Heidelinie obsolet dort (und wird, wie schon mal hier vorgeschlagen, für die nicht mehr angebundenen Halte durch die Adenauerring-Linie und eine Hochschul-Ost-West-Linie ersetzt ...)
ET 2010 schrieb:
Aber ...
Zum Vergrößern anklicken....
So ist es!
 
Sommer 25? *umdieeckeguck* Ist wohl was dazwischen gekommen ... 😇

Diese aktuellere Nachricht ist irgendwie an mir vorbeigegangen ... Aber war wohl nur Wunschdenken ... Einzig sinnvoll ist eigentlich, dass man das zusammen mit dem Euro-Umbau macht ...
Und geht das ohne Planfeststellung(sänderung)? Der Originalplan von 2006 sieht noch einen 15er Bahnsteig mit 34er Buckel vor, eher am Westende des Blocks, auf einer Seite auch wegen zweier Zufahrten, während der "neue" Plan von 2022 durchgehend 34er Bahnsteige hätte, der nördliche zur Zufahrtenvermeidung nach Osten verschoben.
Tw 355 schrieb:
Das ist aber eher noch ne Weile. Bis dahin würde ich gerne noch in die Stadt kommen.
Zum Vergrößern anklicken....
Ach, Laufen ist gesund ...😇
Also idealerweise kommt die Verlängerung so schnell, dass sie zeitgleich mit dem Euroumbau fertig wird ... Träumen darf man ja mal ... ;)
 
ET 2010 schrieb:
Aber mindestens eine Verkehrsentlastung muss ja kommen, um den Europaplatz oberirdisch barrierefrei auszubauen. Die Haltestelle in der Kaiserstraße fällt ja aufgrund der zu geringen Länge und Brandschutzöffnungen vom Stadtbahntunnel weg. Und spätestens wenn die S31/S32 in die Innenstadt geführt wird, ist der Kamelbuckel auch im normalen Linienbetrieb nötig.
Zum Vergrößern anklicken....
Vielleicht wird dann auch noch eine Treppe vom Osten her zur U-Strab-Haltestelle unter dem Europaplatz gebaut, quasi als Kompensation für längere Fußwege durch den Wegfall der Haltestelle Herrenstraße. So weit ich mich erinnere war da was auf den Plänen für den Europaplatz eingezeichnet
 
Baustellenversteher schrieb:
quasi als Kompensation für längere Fußwege durch den Wegfall der Haltestelle Herrenstraße.
Zum Vergrößern anklicken....
Die Herrenstraße wird doch hauptsächlich vom westlichen Marktplatz (Kaiserstraße)-Eingangang ersetzt.

Baustellenversteher schrieb:
So weit ich mich erinnere war da was auf den Plänen für den Europaplatz eingezeichnet
Zum Vergrößern anklicken....
Weißt du noch, wo die Treppe geplant war? Mittig ist die Verteilerebene ja durch Fahrkartenautomaten, Fahrpläne und Mülleimer belegt, am Rand (hier ist ja nur der in Richtung Hbf möglich/sinnvoll) wäre der neue Eingang ja insbesondere designtechnisch nicht so eine gute Idee. Außerdem würde der Eingang auf den Gleisen münden.
 
Marc schrieb:
Ich möchte ganz kurz auf diesen Punkt eingehen. Ich bin der Meinung, dass die S5 so ein Konzept hatte. Ich bin seit fast 10 Jahren S5-Pendler udn früher konnte ich dir im Schlaf runterbeten, wann ein Zug in Knielingen fährt. Aktuell schaue ich jedes mal vorher nach. Und nein, die Ausfälle sind nicht der Grund. Ich hatte es in der Vergangenheit einfach zu oft, dass ich an der Haltestelle stand und kein Zug kam. Der erste Gedanke: ist wohl im Entfall. Der zweite Gang zum Aushangfahrplan: nein, hier ist gerade ein Taktloch.

Im folgenden mal für die Rheinbergstraße in Richtung Stadt als Beispiel:

Montag - Freitag bricht den 10-Minuten-Takt (Auwahl!): 7:12, 7:42, 10:12, 11:12, 13:12. Das ist alles in Lastrichtung, weil in Richtung Innenstadt. Besonders die beiden Fahrten zur Stunde 7 sind wirklich schmerzhaft, wenn man in Richtung Arbeit oder zum Bahnhof muss.

Für Samstag und Sonntag wollte ich erst Dinge aufzählen, aber dann habe ich festgestellt: da gibt es einfach gar kein Muster mehr, dass man sich merken kann (außer auswending lernen). Deswegen mal ein Bild für Samstag (links) und Sonntag/Feiertag (rechts) für Stunde 6 bis 18 ab Rheinbergstraße. Wenn jemand ein Muster findet, darf man es mir gerne erklären, damit ich es mir endlich mal merken kann:

Anhang anzeigen 889

Das die Ausfälle, die teilweise erst 10-20 Minuten früher im Abfahrtsmonitor (mittlerweile ein Favorit in meinem Handybrowser...) auftauchen, das nur schlimmer machen, ist ja klar, aber nicht Kern der Nachricht.

Ich will mich damit übrigens explizit nicht über die Lage beschweren. Es gibt sicherlich zig betriebliche Gründe, den Fahrplan so zu gestalten (vermutlich mal mindestens, um Personalschichten zu sparen). Aber einfach zu merken ist für mich da gar nichts.

Lieber Gruß
Zum Vergrößern anklicken....
Ich will das hier nochmal rausholen. Entweder habe ich es übersehen, oder es wurde hier im Forum gar nicht besprochen. Auf der KVV-Seite fand ich aber auch keine News dazu. Wenn meine Augen nicht lügen, haben wir ab heute mit Ende der Baustelle und kleinem Fahrplanwechsel wieder einen 10-Minuten-Takt auf der S5 (wenn man mal von der Lücke um 14 Uhr absieht) und die Knielingen-Einsetzer existieren wieder; dargestellt sind, wie im Original-Post, die Abfahrten ab Rheinbergstraße:

1782059665027.png

Ist der Personalmangel also beendet? Wenn das nicht auf Kosten Ausfallsicherheit ist, freue mich ungemein über diese Neuigkeiten!
 
Zuletzt bearbeitet:
Marc schrieb:
Ich will das hier nochmal rausholen. Entweder habe ich es übersehen, oder es wurde hier im Forum gar nicht besprochen. Auf der KVV-Seite fand ich aber auch keine News dazu. Wenn meine Augen nicht lügen, haben wir ab heute mit Ende der Baustelle und kleinem Fahrplanwechsel wieder einen 10-Minuten-Takt auf der S5 (wenn man mal von der Lücke um 14 Uhr absieht) und die Knielingen-Einsetzer existieren wieder; dargestellt sind, wie im Original-Post, die Abfahrten ab Rheinbergstraße:

Anhang anzeigen 1151

Ist der Personalmangel also beendet? Wenn das nicht auf Kosten Ausfallsicherheit ist, freue mich ungemein über diese Neuigkeiten!
Zum Vergrößern anklicken....
Das wurde doch schon letztes Jahr in der Pressemitteilung bekannt gegeben, dass die Fahrplanausdünnung zum Juni endet.
Hätte man natürlich nochmal wiederholen/bestätigen können, aber war letztlich von Anfang so kommuniziert.
 
honeypops schrieb:
Das wurde doch schon letztes Jahr in der Pressemitteilung bekannt gegeben, dass die Fahrplanausdünnung zum Juni endet.
Hätte man natürlich nochmal wiederholen/bestätigen können, aber war letztlich von Anfang so kommuniziert.
Zum Vergrößern anklicken....
Jetzt, wo du das so sagst, fällt es mir auch wieder ein. Aber man hatte sich so daran gewöhnt, dass der Kopf auf "bis auf Weiteres" geschaltet hatte. Auf jeden Fall Sorry für meinen Post!
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben