Hallo,
sollte der Tunnel Rastatt wie geplant im Dezember 2026 mit der SFS zwischen Bashaide und Rastatt Süd in Betrieb gehen, was aktuell wohl anzunehmen ist, dann hat damit auch das letzte Jahr für die tägliche stündliche S8 der AVG nach Freudenstadt Hbf und der zweistündlichen täglichen S8 nach Bondorf begonnen, ebenso das letzte Jahr für die S7 der AVG bis Achern.
Ab Inbetriebnahme des Tunnel Rastatt und der SFS greift Stufe 2 des Verkehrsvertrages des Netz 7b in Baden-Württemberg womit der RE40 zwischen Freudenstadt Hbf und Karlsruhe Hbf täglich stündlich verkehrt und zwischen Freudenstadt Hbf und Forbach alle Halte bedient. Ebenso gibt es dann eine zweistündliche Regionalbahn zwischen Freudenstadt Hbf und Bondorf. Die S8 soll dann grundsätzlich, vermutlich bis auf Einzelleistungen, in Forbach wenden aus Karlsruhe kommend.
Ebenso wird die S7 nach Baden-Baden zurück gezogen, dafür verkehrt die RB 44 täglich stündlich zwischen Achern und Karslruhe Hbf.
Wer also noch mal Bilder der AVG Mehrsystemwagen auf den Viadukten zwischen Freudenstadt und Schopfloch machen will, ggf noch mit Schnee, oder der AVG Merhsystemtriebwagen im oberen Murgtal, bzw zwischen Baden-Baden und Achern sollte sich damit nicht mehr all zu viel Zeit lassen.
Sollte der Kellerbahnhof in Stuttgart mal in Betrieb gehen würde in der Stufe 3 die Regionalbahn zwischen Freudenstadt Hbf und Bondorf wieder entfallen.
Gruß
sollte der Tunnel Rastatt wie geplant im Dezember 2026 mit der SFS zwischen Bashaide und Rastatt Süd in Betrieb gehen, was aktuell wohl anzunehmen ist, dann hat damit auch das letzte Jahr für die tägliche stündliche S8 der AVG nach Freudenstadt Hbf und der zweistündlichen täglichen S8 nach Bondorf begonnen, ebenso das letzte Jahr für die S7 der AVG bis Achern.
Ab Inbetriebnahme des Tunnel Rastatt und der SFS greift Stufe 2 des Verkehrsvertrages des Netz 7b in Baden-Württemberg womit der RE40 zwischen Freudenstadt Hbf und Karlsruhe Hbf täglich stündlich verkehrt und zwischen Freudenstadt Hbf und Forbach alle Halte bedient. Ebenso gibt es dann eine zweistündliche Regionalbahn zwischen Freudenstadt Hbf und Bondorf. Die S8 soll dann grundsätzlich, vermutlich bis auf Einzelleistungen, in Forbach wenden aus Karlsruhe kommend.
Ebenso wird die S7 nach Baden-Baden zurück gezogen, dafür verkehrt die RB 44 täglich stündlich zwischen Achern und Karslruhe Hbf.
Wer also noch mal Bilder der AVG Mehrsystemwagen auf den Viadukten zwischen Freudenstadt und Schopfloch machen will, ggf noch mit Schnee, oder der AVG Merhsystemtriebwagen im oberen Murgtal, bzw zwischen Baden-Baden und Achern sollte sich damit nicht mehr all zu viel Zeit lassen.
Sollte der Kellerbahnhof in Stuttgart mal in Betrieb gehen würde in der Stufe 3 die Regionalbahn zwischen Freudenstadt Hbf und Bondorf wieder entfallen.
Gruß
