Betriebsstörungen im Straßenbahn Netz

An (manchen?) Haltestellen lief durch "Aus betrieblichen Gründen kommt es auf allen Linien zu Verspätungen und Fahrtausfällen", sehr vielsagend. Vielleicht gehörte das auch gar nicht zu dieser Störung ...
 
Bahnliebhaber schrieb:
Auch bei Störungen (wie beispielsweise jetzt die Weichenstörung am Mühlburger Tor) wurde absolut garnicht kommuniziert. Weder an den Haltestellen noch im Netz.
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Es wurde kommuniziert aber nur sehr sporadisch, jetzt am Abend wenn der Verkehr ausgedünnt ist, ist es nicht so schlimm, wie tagsüber wenn alle 2 Minuten eine Bahn drüber fährt.
 
Bahnliebhaber schrieb:
Die KVV ist mittlerweile von der Qualität sehr unterirdisch. Städige Fahrtausfälle, ständige Störungen, unfreundliche Mitarbeiter (größtenteils, nicht alle) sowie lange Wartezeiten in Vergleich zu anderen Städte.
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Und was genau ist jetzt der Anteil des KVV daran außer, dass mal wieder gemäß landläufiger Meinung darauf geschimpft wird? Die Fahrtausfälle sind vom Verkehrsunternehmen zu verantworten in diesem Falle dann wahlweise VBK oder AVG. Störungen sind zum Teil fremdverursacht und somit außerhalb des Einflussbereiches aller Beteiligten die den Laden am Laufen halten. Dass die Fahrgastinfo deutlich Luft nach oben hat ist unbestritten aber auch hier ist der KVV nicht im Boot, weil der bespielt nicht die DFI an den Haltestellen und sitzt nicht in der Leitstelle bzw. am Infoarbeitsplatz. Dass bei all dem Zirkus die Mitarbeitermotivation irgendwann nicht mehr die Beste ist ist auch klar. Ich denke aber in einem Fachforum wie diesem kann eine etwas differenzierte Betrachtung der Thematiken die über das Niveau von BNN und ka-news hinaus geht schon erwartet werden.
 
KBS 710.1 schrieb:
Und was genau ist jetzt der Anteil des KVV daran außer, dass mal wieder gemäß landläufiger Meinung darauf geschimpft wird? Die Fahrtausfälle sind vom Verkehrsunternehmen zu verantworten in diesem Falle dann wahlweise VBK oder AVG. Störungen sind zum Teil fremdverursacht und somit außerhalb des Einflussbereiches aller Beteiligten die den Laden am Laufen halten. Dass die Fahrgastinfo deutlich Luft nach oben hat ist unbestritten aber auch hier ist der KVV nicht im Boot, weil der bespielt nicht die DFI an den Haltestellen und sitzt nicht in der Leitstelle bzw. am Infoarbeitsplatz. Dass bei all dem Zirkus die Mitarbeitermotivation irgendwann nicht mehr die Beste ist ist auch klar. Ich denke aber in einem Fachforum wie diesem kann eine etwas differenzierte Betrachtung der Thematiken die über das Niveau von BNN und ka-news hinaus geht schon erwartet werden.
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Als langjähriger Kunde des KVV (VBK/AVG) kann ich sagen, dass die Betriebsqualität nicht gerade die zuverlässigste ist. Es sind immer Fahrtausfälle sowie Störungen zu beklagen (Natürlich kann es auch woanders wie z.B. bei der Deutschen Bahn, auch zu Störungen und Fahrtausfällen kommen und gelegentliche Störungen lassen sich nun mal nicht immer vermeiden). Beispielsweise muss ich immer die S1/S11 nutzen und dort kommt es regelmäßig zu Fahrtausfällen und es ist dann ärgerlich wenn man am Hauptbahnhof auf den Zug muss oder wenn man auf die Arbeit/Schule muss. Längerfristig muss man sich auf einen stabilen ÖPNV verlassen können, ansonsten wird es mehr Kunden über kurz oder lang zum Auto ziehen.

PS: Das mit den Auskunft der Störungen wird meist über die DFI-Fahrgastanzeiger gut rübergebracht (mein Fehler). Bloß auf der Webpräsenz der KVV werden gelegentlich einige Störungen nicht angezeigt.
 
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