Das ist kein abgenommener Bahnsteig, dementsprechend bedarf es für jeden Halt eine Ausnahmegenehimgung der TAB. Das hat eher weniger etwas mit den Tiefbauamt zutun (hier ist im übrigen wenn schon das Ordnungsamt zuständig), sondern mit dem Zustand und der Auslegung des Bahnsteiges.
Nicht wiklich viel, außerdem hülfe die Richtung nix bei Umleitungen, für die bräuchte man die andere Richtung und da ist der Winkel der Strecken deutlich kleiner als 90°, d.h. man landet mit einem Bogen näher am Schnittpunkt mitten in den Haltestellen, vom der Schneise in den Bäumen ganz zu schweigen. Da ist der heutige Bogen halt ein Kompromiss.
Da gab's doch mal schon relativ Überlegungen? Kann mich dunkel an Diskussionen dazu hier oder einem Vorgänger oder DSO oder sonstwo erinnern ...
Stimmt, in alten Luftbildern fehlt diese Verbindung im auch etwas spitzeren Winkel.
Bei dieser komischen Umfahrungsstrecke am Weinbrennerplatz ging es meines Wissens darum, ein, zwei Bäumchen zu retten - koste es was es wolle -. Bei einer stinknormalen zweigleisigen Strecke hätte man geringere Bau- und Betriebskosten durch eine einfachere Signalanlage und weniger Weichen, nämlich 4 statt 6, davon 2 als Rückfallweichen.
Vielleicht haben die bei der DB heute "Veggie-Day". Da geht Entenfangen natürlich gar nicht.
Die Seitenanzeige zeigt
Der SEV soll in beiden Richtungen an der Hübschstraße halten.
Das liegt an den fehlenden spürbaren Konsequenzen für sowas. Die Androhung von Abschleppkosten schreckt manchen Zeitgenossen häufig nicht ab, wobei Abschleppen ja trotz erheblicher Behinderung nicht mal immer als angemessen eingestuft wird.
Blöd nur wenn der Busfahrer einfach durchfährt die Leute nicht sieht wegen den Autos und dann eine Vollbremsung hinlegt.
Bist wohl verrutscht, aber ich hab es mir gedacht sobald ich was schreibe ist die Störung vorbei
Träumt da jemand von einer gleisbogenabhängigen Wagenkastensteuerung (GSt), um bei den Ausflugsfahrten nach Spöck eine gefühlte halbe Minute herauszukitzeln?Wieso? Darf man jetzt schneller fahren als vorher?Liegen die ersten Bahnen schon auf der Seite?
Wohl deshalb sind die Zeiten der schnellen Flitzer von KA nach Landau und Neustadt vorbei. Fortschrittsorientierte Länder wie Schweiz, Österreich, Bayern und Indien setzen weiterhin auf diese Technik. https://de.wikipedia.org/wiki/Neigetechnik
