Bahnhofsgebäude Kleinsteinbach abgebrannt

Der Bahnübergang ist nicht sicher und sollte daher geschlossen werden. Für Radfahrer und Fußgänger kann man eine provisorische Überführung bauen. Für PKWs und kleine LKWs aus dem Nordosten von Kleinsteinbach kann man die Wege und Straßen Richtung Söllingen behelfsmäßig ausbauen. Die Gemeinde Pfinztal hat ein paar Jahrzehnte Zeit gehabt, eine andere Lösung zu finden.
 
Der Bahnübergang ist nicht sicher und sollte daher geschlossen werden. Für Radfahrer und Fußgänger kann man eine provisorische Überführung bauen. Für PKWs und kleine LKWs aus dem Nordosten von Kleinsteinbach kann man die Wege und Straßen Richtung Söllingen behelfsmäßig ausbauen. Die Gemeinde Pfinztal hat ein paar Jahrzehnte Zeit gehabt, eine andere Lösung zu finden.
Was bringt dich zur Annahme dass der Bahnübertragung nicht sicher sei?
 
Was bringt dich zur Annahme dass der Bahnübertragung nicht sicher sei?
Soweit ich mich erinnere gibt es da schon seit Jahrzehnten eine Langsamfahrstelle.
Es gab vor einigen Jahren etwas vergleichbares auf der Strecke Mannheim - Frankfurt. An einem kaputten Bahnübergang ist der ICE im Fußgänger-Tempo bis an den Übergang vorgefahren. Der Lokführer hat nach rechts und links geschaut und ist dann weitergefahren. Das wurde den Fahrgästen detailliert mitgeteilt.
Der "kleine" Unterschied: Das Problem in Hessen wurde umgehend beseitigt und nicht jahrzehntelang verbummelt.
 
Was bringt dich zur Annahme dass der Bahnübertragung nicht sicher sei?
Vor dem BÜ sieht man halt nicht den Lkw, der von rechts kommt und einem in der dafür oft zu engen Kurve den Weg blockiert.
Ohne Lösungen wie BÜ-Verlegung sind auch künftig Probleme dieser Art wie beim Unfall damals eben nicht auszuschließen.
Außer La gäbe es sicher auch noch anderes, bspw. eine mit dem BÜ verbundene Ampel, damit immer nur eine Richtung fahren kann. Aber das will wohl auch keiner ...
 
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