AVG nimmt neues ITCS in Betrieb

[ET 2010]

Die AVG nimmt am frühen Dienstagmorgen ihr neues ITCS in Betrieb.

Einschränkungen bei Fahrgast-Info: AVG nimmt neues Leitsystem in Betrieb

Die AVG nimmt ein neues Leitsystem in Betrieb. Dadurch kann es ab dem 25. November zu Einschränkungen bei der Darstellung von Informationen auf den Fahrgastinformationsanzeigern kommen.

www.avg.info

 

[Fidelitas]

Sachliche Frage, was kann das neue ITCS? Nutzen die VBK das bisherige System weiter?

 

[gt670dn]

Sachliche Frage, was kann das neue ITCS?

Der hauptsächliche Initiator für die Umstellung ist das hier:

TAF/TAP TSI – Verpflichtende Abgabe der Train Composition Message / Passenger Train Composition Message ab Dezember 2025

Die Bekanntgabe der aktuellen Zugcharakteristik durch die EVU an die DB Netz AG mittels Train Composition Message (TCM) / Passenger Train Composition Message (PTCM) wird zum Fahrplanwechsel im Dezember 2025 verpflichtend.

www.dbinfrago.com

Ja, VBK bleibt bei dem was sie bisher haben.

 

[ET 2010]

Sachliche Frage, was kann das neue ITCS? Nutzen die VBK das bisherige System weiter?

In der init-Pressemitteilung zum Projekt sind alle Funktionen zusammengefasst:

Neue Wege in der Betriebssteuerung in Karlsruhe

Der INIT Bordrechner COPILOTpc ist ab 2025 auch im neuen Eisenbahn-ITCS bei AVG und VBK im Einsatz.

www.initse.com

 

[pj777]

https://www.ka-news.de/karlsruhe/ve...tige-ausfaelle-auf-fahrgastanzeigen-112841518 ka news hat jetzt auch einen Artikel. Wollte gerade einen neuen Thread posten und sah dann, dass es schon einen gibt

 

[Dani1820]

Heute konnte ich in Pforzheim ein Fehler entdecken, die S6 stand in Neuenbürg länger als geplant und dann wurde die Bahn als +200 und unbestimmt in Pforzheim angesagt, aber als dann die S6 an kam war die Prognose verschwunden.

Das mit unbestimmt kenn ich eher von der VBK, wenn die Tram länger als 2 min an einer Position steht.