Dani1820
- aus Karlsruhe
Naja nicht ganz, die besagten Linien werden größtenteils mit 643er bedient.
Diese Fahrzeuge ebenso im katastrophalen Zustand sind, kaputte Klima, Motorschaden gehören leider zur Tagesordnung
DB Störungen im DB Netz (InfraGo)
- Ersteller Busschubser
- Erstellt am
Diese Fahrzeuge ebenso im katastrophalen Zustand sind, kaputte Klima, Motorschaden gehören leider zur Tagesordnung
Die VT 628 sind die einzigen Dieseltriebwagen die mit der aktuellen Hitze keine wirklichen Probleme haben, was das Fahrzeug angeht. Der Motor und die Kühlanlage macht die aktuelle Hitze wenig aus, ganz im Gegensatz zu den VT 643 die aktuell Reihenweise aufgeben wegen Motorproblemen , bzw Problemen mit der Kühlanlage. Für die Farhgäste ist im Gegensatz zum Lokführer ein VT 628 bei der Hitze sehr unangenehm.
Die VT 642 laufen eigentlich ganz gut, nur die Schiebetritte und die Türen machen bei der Hitze gerne Probleme.
Wenn ich mir anschaue was die FLIRT von Stadler vor allem bei Arverio aktuell für Probleme machen mit Reihenweise ausgefallenen bzw ausgekuppelten Antrieben und mit Türstörungen, ausgefallenen Klimaanlagen weiß ich nicht ob die Stadler Fahrzeuge wirklich besser sind wie die VT 643.
Du machst mir Angst.
Dani1820
- aus Karlsruhe
Ja und es fahren zu 80% 628er den die kannst du nicht totschlagen, aber der 643 kommt nicht mal aus dem Bahnhof raus und am ende bist du gefangen in gefühlt 80 Crad, und die Leute kippen um.
Warum mache ich dir Angst??
Neue Fahrzeuge sind nicht immer besser wie die Alten.
Einen VT 628 bringt man nur zum stehen, wenn man ihn nicht tankt. Die Triebwagen sind zwar lahm und nicht Barrierefrei und haben keine Klimaanlage, aber laufen tun die immer.
Naja, allgemein sind die 628 angeblich ja zuverlässiger als die 643er, weil weniger Software, weniger Technik die kaputtgehen kann und die Türen funktionieren auch öfter, aber:
Unter den Hitzebedingungen sind bereits mehrere Male die Sylter verreckt, einmal beide nahezu gleichzeitig in Landau.(Die sind ja aber auch aus dem Norden, die können mit Hitze nicht so gut umgehen) War ganz lustig anzusehen, für die Fahrgäste aber überhaupt nicht. Glücklicherweise konnte je ein Ersatzzug ab Landau eingerichtet werden.
Und ja, viele Verspätungen auf der Maximiliansbahn kommen wegen dem Nadelöhr um Kandel, aber auch die 628 kommen an die Grenze ihrer Lebensdauer und fallen immer öfter mal aus, oder bekommen erst gar keine HU mehr.
Wörth(Rhein) ist doch aber seit 2022 ein aus Germersheim ferngesteuertes ESTW? Wie funktioniert das dann? Reicht der Funk so weit? Steht in Wörth eine fernbediente Funkanlage?
Meinens Wissens haben die ESTW-A auch einen Notbedienplatz vor Ort, falls die Fernsteuerung ausfällt.
Und das ist jetzt nur eine Vermutung, aber wahrscheinlich hat der Fdl auch an seinem reguälren Arbeitsplatz in Germersheim den AVG-aufgeschaltet. Je nach Übertragungsstandard geht das ja relativ weit, bzw. über flächig vorhandene Infrastruktur (UKW, TETRA z.B.).
Ebenfalls nur eine Vermutung: ich könnte mir Vorstellen das die ESTW-A zum Teil auch über Kabel an die ESTW-Z angebunden sind (Bei kleineren Stellbereichen auch noch vernünftig umsetzbar). Eine Anbindung ohne Redundanz wäre äußerst hemdsärmlig (InfraGo aber zuzutrauen...).
Und das ist jetzt nur eine Vermutung, aber wahrscheinlich hat der Fdl auch an seinem reguälren Arbeitsplatz in Germersheim den AVG-aufgeschaltet. Je nach Übertragungsstandard geht das ja relativ weit, bzw. über flächig vorhandene Infrastruktur (UKW, TETRA z.B.).
Ebenfalls nur eine Vermutung: ich könnte mir Vorstellen das die ESTW-A zum Teil auch über Kabel an die ESTW-Z angebunden sind (Bei kleineren Stellbereichen auch noch vernünftig umsetzbar). Eine Anbindung ohne Redundanz wäre äußerst hemdsärmlig (InfraGo aber zuzutrauen...).
Dani1820
- aus Karlsruhe
Behördliche Maßnahme/ Fund einer Fliegerbombe in Bruchsal
Die AVG richtet ein SEV zwischen Karlsruhe und Ubstadt Ort ein, ohne Halt in Bruchsal
DB Regio fährt zwischen Wiesloch-Waldorf und Karlsruhe / Germersheim- Bruchsal am Mantel mit einem Ersatzverkehr.
Diese Busse fahren ebenfalls den Bahnhof Bruchsal nicht an.
Dauer der Störung unbekannt.
Edit: Störung um 21 Uhr beendet.
Die AVG richtet ein SEV zwischen Karlsruhe und Ubstadt Ort ein, ohne Halt in Bruchsal
DB Regio fährt zwischen Wiesloch-Waldorf und Karlsruhe / Germersheim- Bruchsal am Mantel mit einem Ersatzverkehr.
Diese Busse fahren ebenfalls den Bahnhof Bruchsal nicht an.
Dauer der Störung unbekannt.
Edit: Störung um 21 Uhr beendet.
Zuletzt bearbeitet:
Dani1820
- aus Karlsruhe
Gegen 17 Uhr gab es eine Störung zwischen Karlsruhe und KA-Durlach.
Die Informationen sind: Streckensperrung, Gegenstände im Gleis, Reperatur an der Strecke
Das es immer unterschiedliche Gründe gibt, finde ich oft schwierig einzuschätzen den was soll man den Glauben ?.
Aber das merkt man ob das Unternehmen DB oder ein externes EVU ist.
Die Informationen sind: Streckensperrung, Gegenstände im Gleis, Reperatur an der Strecke
Das es immer unterschiedliche Gründe gibt, finde ich oft schwierig einzuschätzen den was soll man den Glauben ?.
Aber das merkt man ob das Unternehmen DB oder ein externes EVU ist.
Dani1820
- aus Karlsruhe
Ein defekte 643 (war ja zu erwarten) bringt einen RB51-Umlauf zum Ausfall, einen zusätzlichen SEV ist mir nicht bekannt.
Aktuell fallen die RE6 zwischen Landau und Neustadt aus. Liegt es wieder an den Dieselfahrzeugen?
Leider fehlt Geld, damit die S3 mit Ankunft in Germersheim um 19:09, 20:09 und 21:09 nach Karlsruhe durchgebunden werden können. In Gegenrichtung ab Karlsruhe fehlen die S3-Bahnen um 20:11 und 21:11 Uhr nach Ludwigshafen. Wir hätten eine wunderbare Verbindung über Schifferstadt von und nach Neustadt.... und der Stadt Ludwigshafen wäre damit gedient. Dort hat heute die Mega-Baustelle Helmut-Kohl-Allee begonnen.
Irgendeine Störung auf der Strecke zwischen Pforzheim und Mühlacker, der RE1 um 8:11 fährt Umleitung über Bruchsal (ohne Halt)
Keine Info an Gleis und im DB Navigator. Bei Ankunft hat das zugpersonal immerhin die Umleitung durchgesagt.
Der RE1 um 8:36 wird aber schon mit Halt Ausfall am Gleis angekündigt.
Kennt jemand den Grund?
Keine Info an Gleis und im DB Navigator. Bei Ankunft hat das zugpersonal immerhin die Umleitung durchgesagt.
Der RE1 um 8:36 wird aber schon mit Halt Ausfall am Gleis angekündigt.
Kennt jemand den Grund?
Stellwerksstörung Illingen - Vaihingen Enz
13.9.2026 ab 19:15 Störung in Baden-Baden
Ein alkoholisierte, psychisch kranke junge Frau randaliert an Gleis 1. Gegen 19:20 steigt sie auf Gleis 1, überquert Gleis 1 und 2 und klettert auf den Bahnsteig zwischen Gleis 2 und 3. Dort schreit sie weiter. Der Bahnsteig ist voll, und zwar voller Gaffer. Ich rufe die Polizei. Dort versteht man sofort was Sache ist und schickt 4 Leute los. 19:30 kommt der RE aus Karlsruhe. Der Schaffner rafft sofort, was los ist, verständigt den Lokführer und sorgt dafür, dass der Zug aus Offenburg nicht einfährt, bis die Frau von der Polizei abgeholt worden ist. Die Frau wird von den Polizisten mit Vornamen angesprochen - offenbar "polizeibekannt" - und mitgenommen. Erst dann fährt der RE Richtung Konstanz weiter, mit ca. 15 Minuten Verspätung. Kurz darauf darf auch der RE nach Karlsruhe einfahren. Die Verspätung mittlerweile 20 Minuten. Wie üblich überfüllt mit vielen stehenden Reisenden. Diese sind durch das Zugpersonal informiert worden.
Fazit: Bahner und Polizei haben schnell, unbürokratisch und professionell gehandelt, und sie haben so einen "Personenschaden" verhindert.
Im schlimmen Falle eines Falles - so hat mir ein Bestatter erzählt - wird die Strecke gesperrt, bis alle Körperteile gefunden worden sind. Jemand vom Fach kann am Zustand eines "Personenschadens" erkennen, ob es eine Lok, ein ICE oder ein Nahverkehrs-Triebwagen war.
Ein alkoholisierte, psychisch kranke junge Frau randaliert an Gleis 1. Gegen 19:20 steigt sie auf Gleis 1, überquert Gleis 1 und 2 und klettert auf den Bahnsteig zwischen Gleis 2 und 3. Dort schreit sie weiter. Der Bahnsteig ist voll, und zwar voller Gaffer. Ich rufe die Polizei. Dort versteht man sofort was Sache ist und schickt 4 Leute los. 19:30 kommt der RE aus Karlsruhe. Der Schaffner rafft sofort, was los ist, verständigt den Lokführer und sorgt dafür, dass der Zug aus Offenburg nicht einfährt, bis die Frau von der Polizei abgeholt worden ist. Die Frau wird von den Polizisten mit Vornamen angesprochen - offenbar "polizeibekannt" - und mitgenommen. Erst dann fährt der RE Richtung Konstanz weiter, mit ca. 15 Minuten Verspätung. Kurz darauf darf auch der RE nach Karlsruhe einfahren. Die Verspätung mittlerweile 20 Minuten. Wie üblich überfüllt mit vielen stehenden Reisenden. Diese sind durch das Zugpersonal informiert worden.
Fazit: Bahner und Polizei haben schnell, unbürokratisch und professionell gehandelt, und sie haben so einen "Personenschaden" verhindert.
Im schlimmen Falle eines Falles - so hat mir ein Bestatter erzählt - wird die Strecke gesperrt, bis alle Körperteile gefunden worden sind. Jemand vom Fach kann am Zustand eines "Personenschadens" erkennen, ob es eine Lok, ein ICE oder ein Nahverkehrs-Triebwagen war.