Dani1820
- aus Karlsruhe
Nur dieses mal gibt es kein Ersatzverkehr durch Lauk und SWEG auf manchen Linien wie 47, 62 und 73
ver.di-Warnstreiks
- Ersteller ET 2010
- Erstellt am
Soweit ich weiß, sind das verschiedene Tarifverträge. Letztes Jahr war es der Manteltarifvertrag Nahverkehr und jetzt ist es der öffentliche Dienst, der zuletzt vor zwei Jahren verhandelt wurde. Der Tarifvertrag ist am 31.12.24 abgelaufen. Aber genauer weiß ich es auch nicht
Die Gewerkschaft ver.di hat die Beschäftigten der AVG für Freitag, 25.09.2026, zu einem Warnstreik aufgerufen.
Von Freitag, 25.09.2026, ca. 3 Uhr, bis Samstag, 26.09.2026, 4 Uhr, kann es im gesamten AVG-Netz zu erheblichen Fahrtausfällen und Einschränkungen kommen. Ein regulärer Betrieb kann in diesem Zeitraum nicht gewährleistet werden.
(KVV-Verkehrsticker)
Von Freitag, 25.09.2026, ca. 3 Uhr, bis Samstag, 26.09.2026, 4 Uhr, kann es im gesamten AVG-Netz zu erheblichen Fahrtausfällen und Einschränkungen kommen. Ein regulärer Betrieb kann in diesem Zeitraum nicht gewährleistet werden.
(KVV-Verkehrsticker)
Lt. Abfahrtsmonitor sind alle Fahrten der S5 auf Ausfall. Lt. DB Navigator und RL fährt alles normal. Sowas ist wenig hilfreich. Gerade bei einem Streik von verdi ist eine punktgenaue Info wichtig. Wieso kriegt die AVG das wieder mal nicht hin (oder ist der für die Fahrgastinfo zuständige bei verdi?)
Selbiges gilt auch für die S1/S11.
Eigentlich hatte ich gehofft, dass ich noch irgendeine S1/S11 nehmen kann (bei einem 5-Minuten-Takt morgens ist es ja durchaus wahrscheinlich, dass noch eine kommt), aber da es keinerlei Infos gibt, werde ich direkt auf eine Alternativverbindung setzen. Auf Gut Glück an die Haltestelle zu gehen ist Schwachsinn.
Edit: Auf dem Weg zur Alternativverbindung hab ich festgestellt, dass zumindest auf der S1/S11 schon fast noch der Normalbetrieb läuft. Wieso steht dann in den Auskunftsmedien, dass die Züge ausfallen, obwohl zumindest ein guter Teil davon doch fährt?
Zuletzt bearbeitet:
Mir ist das auch aufgefallen. Leider steht in den Auskunftsmedien vom KVV (Abfahrtsmonitor, KVV.regiomove oder KVV.info) dass alle AVG Fahrten entfallen. An der Haltestelle, so zumindest auf jedenfall in Ettlingen, werden auf den Anzeigetafeln alle Fahrten angezeigt und heruntergezählt. Das ist sehr verwirrend für die Fahrgäste, wenn sie auf der einen Seite die Info bekommen das alles ausfällt, aber bereits an der Haltestelle stehen und dort an der Anzeigetafel lesen das angeblich eine S1 Hochstetten in 3 Minuten kommen soll, die dann nicht kommt. Oder dann doch.
Jetzt stellt Euch mal vor, jemand ruft im Vertrauen auf die Ausfallmeldungen ein Taxi und dann fährt die S1 an ihm vorbei.
Im Navigator sind übrigens einzelne Fahrten der S1 im Ausfall, d.h. irgendwo werden auch (vermutlich) korrekte Infos eingespeist. Ebenso ist bei efa-bw kein Ausfall.
Im Navigator sind übrigens einzelne Fahrten der S1 im Ausfall, d.h. irgendwo werden auch (vermutlich) korrekte Infos eingespeist. Ebenso ist bei efa-bw kein Ausfall.
Ich verstehe das auch überhaupt nicht, was diese schlechte Kundeninformation soll. Ohne zu wissen, wie es heute tatsächlich ist, hätte ich nämlich vermutet, dass auf der S1/S11 viel fahren müsste, da die meisten Fahrerinnen und Fahrer (zumindest vor einigen Jahren noch) eher bei der GDL waren.
Der Trend hat sich eher fortgesetzt - zumal GDL-Fahrer bei gleichen Lohn sukzessive weniger (bis auf 35h/Woche in +-2030) arbeiten müssen. Auf der S5 sind mir auf dem Weg nach KA alle Bahnen begegnet und zwei S4s habe ich auch gesehen. Lt. Navigator fällt auf der Albtalbahn etwa jede 5. Fahrt aus, auf der S5 ist (7:50) keine Fahrt im Ausfall und bis ca. 10.00 alle Fahrten mit grünen Zeiten hinterlegt.
Edit: Jetzt kommen auch im Abfahrtsmonitor wieder Echtzeiten
Edit: Jetzt kommen auch im Abfahrtsmonitor wieder Echtzeiten
Zuletzt bearbeitet:
Tf-Bretten
- aus KA
Man weiß halt vorher nicht, wer streikt und wer nicht streikt. Das ist nicht vernünftig zu planen.
Vorher weiß man es nicht.
Aber ab dem Zeitpunkt, ab dem sich ein Fahrer zum Dienst meldet, weiß man, dass er nicht streikt.
Tf-Bretten
- aus KA
und was ist dann, deiner Meinung nach, konkret zu tun?
Die Bahnen, die der Fahrer abdeckt, nicht als Ausfall im Abfahrtsmonitor markieren. Ist doch logisch, oder?
