VBK Sommerbauarbeiten Hagsfeld/Waldstadt, Brauerstr und Durlach

[Konstantin]

Mir ist in den vergangenen Tagen eine unschöne bzw. recht gefährliche Situation an der Haltestelle Hirtenweg aufgefallen.

Die aus der Linie 4 aussteigenden Fahrgäste laufen – verständlicherweise – häufig hinter der noch an der Haltestelle stehenden Bahn über die Gleise, um möglichst schnell zum Ersatzbus der Linie 14 zu gelangen. Ungefähr zur selben Zeit fährt jedoch die S2 aus der Gegenrichtung in die Haltestelle ein, wodurch es zu sehr gefährlichen Situationen kommen kann.

Da diese Umsteigesituation voraussichtlich noch eine Weile bestehen wird, wäre es eventuell sinnvoll, entweder Sicherheitspersonal an der Haltestelle einzusetzen oder die Fahrer der S2 darauf hinzuweisen, in diesem Bereich besonders langsam heranzufahren und gegebenenfalls durch Klingeln auf sich aufmerksam zu machen...

 

[Hochflurer]

Mir ist in den vergangenen Tagen eine unschöne bzw. recht gefährliche Situation an der Haltestelle Hirtenweg aufgefallen.

Die aus der Linie 4 aussteigenden Fahrgäste laufen – verständlicherweise – häufig hinter der noch an der Haltestelle stehenden Bahn über die Gleise, um möglichst schnell zum Ersatzbus der Linie 14 zu gelangen. Ungefähr zur selben Zeit fährt jedoch die S2 aus der Gegenrichtung in die Haltestelle ein, wodurch es zu sehr gefährlichen Situationen kommen kann.

Da diese Umsteigesituation voraussichtlich noch eine Weile bestehen wird, wäre es eventuell sinnvoll, entweder Sicherheitspersonal an der Haltestelle einzusetzen oder die Fahrer der S2 darauf hinzuweisen, in diesem Bereich besonders langsam heranzufahren und gegebenenfalls durch Klingeln auf sich aufmerksam zu machen...

Gerne auch über Lob und Tadel einreichen, wenn du das nicht schon getan hast

 

[Konstantin]

Gerne auch über Lob und Tadel einreichen, wenn du das nicht schon getan hast

Ich habe heute eine Antwort auf meinen Hinweis bekommen. Darin wurde noch einmal (mit mehreren Ausrufezeichen) klargestellt, dass Fahrgäste die Gleise grundsätzlich nicht einfach irgendwo überqueren dürfen.
Am Ende der Haltestelle Hirtenweg gäbe es ja einen vorgesehenen Übergang, über den die Gleise sicher überquert werden können. Der Weg zum Ersatzbus sei dadurch nur geringfügig länger.


Was ja vollkommen korrekt ist, jedoch nicht wirklich auf die Situation eingeht xD. Naja egal.

 

[S41 Mosbach]

Ich habe heute eine Antwort auf meinen Hinweis bekommen. Darin wurde noch einmal (mit mehreren Ausrufezeichen) klargestellt, dass Fahrgäste die Gleise grundsätzlich nicht einfach irgendwo überqueren dürfen.
Am Ende der Haltestelle Hirtenweg gäbe es ja einen vorgesehenen Übergang, über den die Gleise sicher überquert werden können. Der Weg zum Ersatzbus sei dadurch nur geringfügig länger.


Was ja vollkommen korrekt ist, jedoch nicht wirklich auf die Situation eingeht xD. Naja egal.

Inwiefern wird deiner Meinung nach nicht auf die Situation eingegangen?

 

[Konstantin]

Inwiefern wird deiner Meinung nach nicht auf die Situation eingegangen?

Naja, dass es verboten ist, ist ja wohl jedem bewusst… Und dass sie lieber über den Überweg gehen sollten, ist ja auch klar. Ändert halt nix daran, dass zumindest, wenn ich dort vorbei komme, viele ohne zu schauen über die Gleise laufen und es zu knappen Situationen mit der S2 kommt... Natürlich liegt es nicht in der Verantwortung der KVV/VBK wenn jemand beim verbotwidrigen Überqueren angefahren werden würde, weshalb ich die Antwort schon nachvollziehen kann.

 

[pj777]

Naja, dass es verboten ist, ist ja wohl jedem bewusst… Und dass sie lieber über den Überweg gehen sollten, ist ja auch klar. Ändert halt nix daran, dass zumindest, wenn ich dort vorbei komme, viele ohne zu schauen über die Gleise laufen und es zu knappen Situationen mit der S2 kommt... Natürlich liegt es nicht in der Verantwortung der KVV/VBK wenn jemand beim verbotwidrigen Überqueren angefahren werden würde, weshalb ich die Antwort schon nachvollziehen kann.

Das ist wie bei den desirepaths: entweder man blockiert die illegalen Wege durch Absperrung oder geht kundenorientiert an die Sache ran und schaut, wie man den Verkehrsfluss an den realen Laufwegen orientiert.

 

[Baustellenversteher]

Ich habe heute eine Antwort auf meinen Hinweis bekommen. Darin wurde noch einmal (mit mehreren Ausrufezeichen) klargestellt, dass Fahrgäste die Gleise grundsätzlich nicht einfach irgendwo überqueren dürfen.
Am Ende der Haltestelle Hirtenweg gäbe es ja einen vorgesehenen Übergang, über den die Gleise sicher überquert werden können. Der Weg zum Ersatzbus sei dadurch nur geringfügig länger.


Was ja vollkommen korrekt ist, jedoch nicht wirklich auf die Situation eingeht xD. Naja egal.

Wenn Menschenleben gefährdet sind, ist es NICHT egal.
Es ist eine deutsche Unsitte, zu glauben, dass man alle Probleme durch Regelungen und Vorschriften lösen könne.
Fußgänger und Radfahrer queren da, wo sie am schnellsten vorankommen, gerne auch auf inoffiziellen Wegen.
Da muss eine Absperrung und eine gesicherte Querungsmöglichkeit eingerichtet werden.
Beim Bahnhofsvorplatz wird die wilde Querung der Gleise jetzt durch bauliche Maßnahmen teilweise unterbunden.
Da sollte dringend eine Absperrung zwischen 2. und 3. Gleis installiert werden.

 

[S41 Mosbach]

Wenn Menschenleben gefährdet sind, ist es NICHT egal.
Es ist eine deutsche Unsitte, zu glauben, dass man alle Probleme durch Regelungen und Vorschriften lösen könne.
Fußgänger und Radfahrer queren da, wo sie am schnellsten vorankommen, gerne auch auf inoffiziellen Wegen.
Da muss eine Absperrung und eine gesicherte Querungsmöglichkeit eingerichtet werden.
Beim Bahnhofsvorplatz wird die wilde Querung der Gleise jetzt durch bauliche Maßnahmen teilweise unterbunden.
Da sollte dringend eine Absperrung zwischen 2. und 3. Gleis installiert werden.

Man kann nicht alles einzäunen und deppensicher machen, das funktioniert einfach nicht. Wo man da alles Zäune aufstellen müsste...

 

[Florian Keßler]

Wenn Menschenleben gefährdet sind, ist es NICHT egal.
Es ist eine deutsche Unsitte, zu glauben, dass man alle

… Gefahren beseitigen kann. Menschenleben sind immer und überall gefährdet. Kein Grund alles abzusperren. Und die Absperrungen am Hauptbahnhof bringen so gut wie keine zusätzliche Sicherheit, gehen aber auf Kosten einer ungehinderten (das muss man nicht als „wild“ ansehen) bequemen bzw. schnellen Querung und eines schlechteren Ausstieges an Gleis 24. Wie viele Unfälle sind denn am Hbf passiert? Ich weiß von keinen.

 

[S41 Mosbach]

Wie viele Unfälle sind denn am Hbf passiert? Ich weiß von keinen.

Man kann nicht alles absichern, das hab ich ja selbst auch schon geschrieben. Allerdings an besonders belebten Plätzen wie dem Vorplatz kann das von Vorteil sein, wobei ja selbst da sich das Geländer auf einen Schutz des Podestes beschränkt und nicht als Absperrung dient. Und auch wenn ich ebenfalls kein Freund davon bin alles idiotensicher machen zu müssen, bin ich ebenso kein Freund davon sich nur auf die Unfälle zu fokussieren und die Dunkelziffer an brenzligen Situationen die nur durch Aufmerksamkeit des Fahrpersonals entschärft wurden, zu ignorieren. Denn immer nur zu warten bis mal was passiert, ist auch nicht der richtige Weg. Ich will damit nicht sagen dass wir unbedingt eine Absperrung am Vorplatz brauchen, aber will einfach darauf hinweisen dass eine Gefahr nicht immer nur anhand der Unfälle gemessen werden darf