Dafür fehlt dem VBK-Personal wahrscheinlich die Zulassung auf den eingesetzten Zweisystemern. Und (wie historisch geschehen) mit Niederflurern zu fahren geht auch nicht, da die Fahrzeuge von dort ja weiterfahren.
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AVG Fahrtausfälle
- Ersteller ET 2010
- Erstellt am
Das Personal von der VBK kann und darf auch Zweisystemfahrzeuge fahren.Dafür fehlt dem VBK-Personal wahrscheinlich die Zulassung auf den eingesetzten Zweisystemern. Und (wie historisch geschehen) mit Niederflurern zu fahren geht auch nicht, da die Fahrzeuge von dort ja weiterfahren.
Werden Sie auch ab dem 30.07.26 auf der Linie 6 zwischen Tivoli und Arbeitsagentur machen.
Und Streckenkunde bis Rheinbergstraße ist auch vorhanden. Da aktuell zum Beispiel die S2 dorthin fährt.
Zusammengefasst möglich wäre es.
Tf-Bretten
- aus KA
Da ist einiges mehr notwendig als Streckenkunde und Baureihenbefähigung. Der bürokratische Aufwand ist leider zu hoch. Arbeitsrechtliche Hürden wären auch noch aus dem Weg zu räumen. Und ich denke auch nicht dass es sinnvoll wäre. Es würde aber den Rahmen hier sprengen, dies jetzt alles einzeln aufzudröseln.
Das was man heute spürt, ist einfach nur die gescheiterte Personalpolitik der letzten Jahre. Man erntet, was man sät. Hier sollte man ansetzen.
Der ganze Stall gehört einmal gründlich ausgemistet.
Das was man heute spürt, ist einfach nur die gescheiterte Personalpolitik der letzten Jahre. Man erntet, was man sät. Hier sollte man ansetzen.
Der ganze Stall gehört einmal gründlich ausgemistet.
Arbeitsrechtliche Hürden sehe ich hier keine, immerhin fährt die AVG im Auftrag der VBK nach Knielingen. Ich gebe Dir aber 100% Recht, wir bräuchten jemanden, der die Traute hat, allen (von den Fahrgästen über die Belegschaft bis zu den Aufgabenträgern) zu sagen: Das ist schief gelaufen, wir werden das ändern, das kostet x M€ und dauert y Jahre und bis dorthin gibt es folgende Notfahrpläne und hier könnte die VBK dann z.B. mit Knielingen ins Spiel kommen. Oder auch zwischen Ettlingen und Neureut (es geht hat schneller einem VBK-Tf die AVG-Spielregeln zu erklären als jemanden von Grund auf auszubilden)
Nicht alle. Und manche auch nur einen der beiden (im Tunnel erlaubten) FahrzeugtypenDas Personal von der VBK kann und darf auch Zweisystemfahrzeuge fahren.
Auch wenn ich selbst ebenfalls keine arbeitsrechtlichen Hürden sehe, dass die S5 nach Knielingen quasi eine Straßenbahnlinie ersetzt hat nichts damit zu tun dass VBK'ler auf AVG-Schichten unterwegs sind. Immerhin fährt die VBK auch seit Jahren im Auftrag der AVG die S2.Arbeitsrechtliche Hürden sehe ich hier keine, immerhin fährt die AVG im Auftrag der VBK nach Knielingen.
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