RE1 Karlsruhe Stuttgart

pj777 schrieb:
Ist das mit den Toiletten eigentlich ein generelles Arverio, oder eher ein RE1 Problem? Ich rechne schon gar nicht mehr mit funktionierenden Toiletten und erinnere mich auch traurig an die Zeit zurück, wo man zur nächsten toilette nicht über 100m, bei entsprechender Befüllung eigentlich aussichtslos, laufen musste.
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Die Deutsche Bahn hat auch ein Toilettenproblem. Vielleicht ist es auch schlicht Ignoranz gegenüber den Fahrgästen, dem sich selbst verladenden Beförderungsgut. Kaputte oder verschmutzte Toiletten im ICE sind keine Ausnahme, sondern die Regel.
Letztes Jahr auf der Fahrt gen Köln: Zug nach Mainz kurzfristig gestrichen. Ersatzverbindung über Kaiserslautern. Dort wegen Bauarbeiten keine einzige Toilette im Hauptbahnhof. Im Zug Richtung Bingen die einzige Toilette abgesperrt, da die Türe nicht schließt.
Es gibt auch Hallodris, die sich darüber aufregen, dass die Bähnchen nach Herrenalb keine Toiletten haben. Mein Vorschlag, zum Pinkeln auszusteigen und mit der nächsten Bahn weiterzufahren, ist auch für einige notorische Harzer mit endlos Zeit eine Unverschämtheit. ;-(
 
Hallo,

Also ich hatte auf meine letzte E-Mail bei Arverio BW mich nochmal gemeldet und hab klar und deutlich gemacht das ich eine Standardisierte Mail nicht akzeptiere, nun bekam ich eine neue Antwort:

Ich kann Ihren Ärger absolut verstehen, gerade bei einer längeren Fahrt.

Aufgrund eines technischen Defekts sind zur Zeit alle an Bord befindlichen Toiletten ausser Betrieb.

Wir bedauern diesen Mangel außerordentlich und arbeiten bereits an einer Lösung.

Wir empfehlen Ihnen die Toilettenanlagen an den Bahnhöfen zu nutzen.

Mit dieser Mailantwort bin ich zufrieden, aber es löst trotzdem nicht das Problem der Züge
 
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Dani1820 schrieb:
Ein WC ist ja nicht im Fahrpreis enthalten sondern eine Serviceleistung außer im Vertrag ist dies festgeschrieben
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Im Verkehrsvertrag sind entsprechende WC Anzahlen vorgeschrieben und werden vom Aufgabenträger, dem Land Baden-Württemberg, dem übrigens auch die Züge gehören, entsprechend vergütet. Es gab schon mindestens 1 EVU welches empfindliches Schmerzensgeld an einen Fahrgast zahlen musste, weil das WC im Zug nicht nutzbar war.
 
Hallo,

Wir hatten auch das Thema mit den WC's und ich hab mich bei der NVBW gemeldet, jetzt hab ich leider nicht alle Züge genau aufgeschrieben ob und welche WC's defekt sind.

Aber falls jemand ebenfalls das notiert hat kann er mich anschreiben, den es ist wohl schon bekannt und das seit mehr als 1 Monat.
 
Als ich die letzten Mal gefahren bin, gingen die WCs überwiegend. Es gab sogar Durchsagen, dass man auf die Sauberkeit achten solle, dass auch nachfolgende Fahrgäste das WC noch benutzen können.

Momentan scheint es aber eher ein Kapazitätsproblem zu geben. Der Zug heute Morgen um 6:00 Uhr ab Karlsruhe fuhr gar nicht, der Zug um 6:30 Uhr kam wohl, aber mit wahnsinniger Verspätung und weniger Wagen. Der IC um 6:49 Uhr wurde dann für den Nahverkehr freigegeben. Heute um 18:32 Uhr retour von Stuttgart auch nur ein Fahrzeug statt zwei. Da werden Fahrgästen gerade schon starke Nerven abverlangt.
 
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Schienenbus schrieb:
Mit welchen Fahrzeugen fährt eigentlich gerade der MEX17?
Im Navigator steht, dass die 1. Klasse fehlt und der Zug mit einem anderen Fahrzeug fährt.
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Es werden sowohl die Talent 2 wie auch Talent 3 eingesetzt.

Da die Talent 3 ursprünglich für die ÖBB waren haben diese keine 1. Klasse.
Da es in Österreich grundsätzlich keine 1. Klasse im Nahverkehr gibt.
 
Ab nächster Woche fahren zusätzliche Busse (Gummi-RE1) von Karlsruhe Hbf nach Stuttgart Hbf über die A8 mit inklusiver Besichtigung des Ausbaus der A8 an der Enztalquerung und mit dem zuverlässigen Stau stehen.

Die Abfahrt erfolgt 15 min nach dem RE1 und die Ankunft erfolgt 45-90 min später nach der planmäßigen Abfahrt des RE1 in Stuttgart. Das selbe gilt auch für die Rückfahrt.

Mal schauen wie lange die Fahrgäste das mit machen bevor sie den Bus vermeiden.

Anmerkung:
Stau: A8 AS Pforzheim West bis AS Pforzheim Süd, Umleitung in Leoenberg wegen dem defekten Engelbergtunnel, Stau Zuffenhausen, Alternative Wegestrecke via S-Vaihingen mit Stau im Heslacher Tunnel.

Stau: Engelbergtunnel aus Zuffenhausen Ri. Kreuz Leonberg, Stau AS Pforzheim Süd, Alternative Wegestrecke via S-Vaihingen, Stau Kreuz Stuttgart
 
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Und wie ich das sehe fährt der RE1 noch, immerhin stündlich bis Mühlacker. Also wieso fährt man den SEV nicht erst ab Mühlacker und vermeidet dann die Stau Stelle in Pforzheim?
 
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