Ab wann sind Bahnen überfüllt? Werden REs geräumt?

[Baustellenversteher]

Ich war Samstag Abend in einem RE Richtung Konstanz, in den die Leute teilweise nur mit Müh und Not hereingekommen sind.
Ab wieviel Fahrgästen ist so ein Dosto eigentlich überfüllt?
Gab es in der Region schon Fälle, in denen ein Wagen wegen Überfüllung teilweise geräumt worden ist?
Positiv war im Falle des überfüllten REs, dass 2 junge Männer auf meine Bitte hin ihre Sitzplätze einer Mutter mit 2 kleinen Kindern überlassen haben.
Gibt es dementsprechende Regelungen bei den Bahnen der AVG?

 

[maxka]

Ich war Samstag Abend in einem RE Richtung Konstanz, in den die Leute teilweise nur mit Müh und Not hereingekommen sind.

Gab es in der Region schon Fälle, in denen ein Wagen wegen Überfüllung teilweise geräumt worden ist?

Leider sind die REs besonders am Wochenende oder auch an Wochentagen im Sommer stark ausgelastet, weswegen es bei starker Überfüllung zur Räumung kommt. Ich habe in den letzten 1-2 Jahren schon mehrere miterlebt, immer in Rastatt oder Baden-Baden. Das letzte Mal im November, als wegen Bauarbeiten keine Fernzüge zwischen Karlsruhe und Offenburg fuhren und ebenfalls keine S-Bahnen bzw. RBs zwischen Rastatt und Karlsruhe Hbf. Damals mussten sogar außerplanmäßig Busse zur Entlastung fahren.

 

[Dani1820]

Hallo,

Also beim Fernvetkehr ist eine überfüllung und Teilräumung wenn mehrer Wagen über der Kapazität sind.

Beispiel: 1 Wagen 2 Klasse hat 88 Sitzplätze dann dürfen in dem Wagen noch mind. 40 Leute stehen. Ein Endwagen hat 60 Plätze + 35 Stehplätze.

Jetzt müsste man ein Dosto nehmen der hat ca. 200 Plätze + ca. 125 Stehplätze. Wenn diese überschritten sind und der Zug zu schwer ist darf nicht mehr gefahren werden.

Also Teilräumung.

Zahlen sind nur Beispiele!

 

[Mueck]

Ich meine mal gehört/gelesen zu haben, dass der Brandschutz in langen modernen Tunneln Überfüllungen nicht zuließe, bspw. auf der "NBS" Mannheim-Stuttgart?

 

[Baum]

Hallo,

Also beim Fernvetkehr ist eine überfüllung und Teilräumung wenn mehrer Wagen über der Kapazität sind.

Beispiel: 1 Wagen 2 Klasse hat 88 Sitzplätze dann dürfen in dem Wagen noch mind. 40 Leute stehen. Ein Endwagen hat 60 Plätze + 35 Stehplätze.

Jetzt müsste man ein Dosto nehmen der hat ca. 200 Plätze + ca. 125 Stehplätze. Wenn diese überschritten sind und der Zug zu schwer ist darf nicht mehr gefahren werden.

Also Teilräumung.

Zahlen sind nur Beispiele!

Stimmt das im Fernverkehr mit den 50 % Stehplätzen im Vergleich zu den Sitzplätzen?
Ich wurde mal aus einem 13-Teiler ICE4 geräumt (918 Sitzplätze) und in der Durchsage hieß es, dass der Zug nur für 1000 Fahrgäste zugelassen sei, es waren aber 1500 drin.
Die rund 600 stehenden Fahrgäste könnten durchaus hinkommen, der Zug war so voll, dass der Zugführer in Ulm sich nicht mehr reinquetschen konnte und am Bahnsteig stehen geblieben ist.

 

[JanH]

Nur 6 Stehplätze pro Wagen? Das wäre ja fast schlimmer als beim TGV… halte ich für eher unwahrscheinlich. Wahrscheinlich wollte man die Leute einfach zum Aussteigen bewegen und hat halt eine Zahl in den Raum geworfen. Allenfalls wären auf manchen Strecken noch Einschränkungen durch das Rettungskonzept denkbar, aber zumindest bei voller Personalstärke sollte das auch so extrem knapp bemessen gewesen sein – oder es hat tatsächlich Zugpersonal gefehlt.

 

[Dani1820]

Stimmt das im Fernverkehr mit den 50 % Stehplätzen im Vergleich zu den Sitzplätzen?
Ich wurde mal aus einem 13-Teiler ICE4 geräumt (918 Sitzplätze) und in der Durchsage hieß es, dass der Zug nur für 1000 Fahrgäste zugelassen sei, es waren aber 1500 drin.
Die rund 600 stehenden Fahrgäste könnten durchaus hinkommen, der Zug war so voll, dass der Zugführer in Ulm sich nicht mehr reinquetschen konnte und am Bahnsteig stehen geblieben ist.

Nehmen wir mal dein Beispiel vom ICE 4, ein Mittelwagen der 2 Klasse hat 88 Sitzplätze und dann dürfen noch 70 Leute stehen, ab dann ist der Zug überbesetzt.
Dh. 918 Sitzplätze + 70 x 13 = 1.828 Fahrgäste.
1.828 Fahrgäste werden schon in normalen Zustände schwierig da viele ihren Hausrat mitnehmen.

Das mit den 50% kann man pauschal nicht sagen weil jeder Zug andere Werte hat.
Beim ICE 4 gilt ab 30 stehenden Personen pro Wagen eine Hohe Auslastung, wenn alle Plätze belegt sind.
88 + 30 = 118 Gäste im Wagen.

 

[Baum]

Nehmen wir mal dein Beispiel vom ICE 4, ein Mittelwagen der 2 Klasse hat 88 Sitzplätze und dann dürfen noch 70 Leute stehen, ab dann ist der Zug überbesetzt.
Dh. 918 Sitzplätze + 70 x 13 = 1.828 Fahrgäste.
1.828 Fahrgäste werden schon in normalen Zustände schwierig da viele ihren Hausrat mitnehmen.

Das mit den 50% kann man pauschal nicht sagen weil jeder Zug andere Werte hat.
Beim ICE 4 gilt ab 30 stehenden Personen pro Wagen eine Hohe Auslastung, wenn alle Plätze belegt sind.
88 + 30 = 118 Gäste im Wagen.

Gibt es für die 70 stehenden Leute pro Wagen irgendwo eine Quelle?
Für Regios und S-Bahnen findet man meist irgendwo Angaben zu der Anzahl Stehplätzen, für Fernverkehrszüge hab ich solche Zahlen noch nirgends finden können.

 

[Dani1820]

Gibt es für die 70 stehenden Leute pro Wagen irgendwo eine Quelle?
Für Regios und S-Bahnen findet man meist irgendwo Angaben zu der Anzahl Stehplätzen, für Fernverkehrszüge hab ich solche Zahlen noch nirgends finden können.

Ich denke irgendwo kann man das herausfinden oder berechnen.
Die Angaben werden zb. DB Mitarbeiter vorgelegt und die müssen nach dem Ermessen handeln, es gibt auch Mitarbeiter die sagen das ab 50 stehende Fahrgäste der Zug überbesetzt ist und teilgeräumt werden muss.