Elias der Karlsruher
- aus Pfinztal
Ja, auf der 2E war gestern keiner, heute war einer drauf
AVG Baustellen und Umleitungen (Allgemein) im AVG-Netz
- Ersteller dob205
- Erstellt am
Mueck
- aus Karlsruhe
Man fährt ja mit den Zweisystemern weil Zweirichtungsfahrzeug. Auch wenn es Mittel- statt Hochflurer wären, wären auch diese mit 55 cm Einstiegshöhe am 34-cm-Niederflurbahnsteig nicht barierefrei ...
ET 2010
- aus Karlsruhe
"Nicht barrierefreies Fahrzeug, WLAN" in der EFA heißt grundsätzlich, dass ein Hochflurer eingesetzt wird. Dabei ist die Bahnsteighöhe egal.
Kennt man ja schon von der 9
Elias der Karlsruher
- aus Pfinztal
Die Aussage Zweifel ich an, gestern waren 2 Mittelflurer drauf, vorgestern waren alle Umläufe Mittelflurer
Ich würde an dieser Stelle mal kurz einen Link auf diesen Beitrag im Forum dalassen… dann ist vielleicht klarer, woher der Beitrag über deinem vermutlich seine Informationen hat
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Elias der Karlsruher
- aus Pfinztal
Nein, meine Informationen kommen von eigenen Sichtungen, sowie Informationen mit Bilder vertrauter. Daher weiß ich diese Aussage ab da diese nicht der Wahrheit entsprichtIch würde an dieser Stelle mal kurz einen Link auf diesen Beitrag im Forum dalassen… dann ist vielleicht klarer, woher der Beitrag über deinem vermutlich seine Informationen hat
Wenn ein Planer der AVG die Aussage bringt, sind deine Beobachtungen immer noch wahr. Aber gt670dns Aussage eben auch
Elias der Karlsruher
- aus Pfinztal
JaWenn ein Planer der AVG die Aussage bringt, sind deine Beobachtungen immer noch wahr. Aber gt670dns Aussage eben auch
NET2012
- aus Karlsruhe-Waldstadt
Was deine eigenen Sichtungen sind entspricht aber nicht zwingend dem, was auch verplant ist
Es wird Tage geben, da werden überwiegend Hochflurer fahren und auch Tage, da wird kein einziger fahren.
Elias der Karlsruher
- aus Pfinztal
Ja klar. Man muss ja auch wie du erwähnt hast drauf achten was verplant ist, da hast du recht. Dennoch ist das was dann wirklich unterwegs ist Entscheidender als das was eigentlich geplant wurdeWas deine eigenen Sichtungen sind entspricht aber nicht zwingend dem, was auch verplant ist
Es wird Tage geben, da werden überwiegend Hochflurer fahren und auch Tage, da wird kein einziger fahren.
Es ging doch nur darum zu erklären warum trotz des Vermerks "nicht barrierefreies Fahrzeug" ein Mittelflurer unterwegs ist...
Nach welchem Schema wurde eigentlich entschieden, welche Fahrten der S7/S8 bis Marktplatz fahren und welche auf die S5 übergehen? Gefühlt fährt für viele S7/S8 zwischen Marktplatz und Albtalbahnhof eine S5 direkt davor oder danach, deshalb habe ich mich gefragt, warum man die manchmal durchbindet und manchmal nicht.
gt670dn
- aus Karlsruhe
Folgende Kette:
S8 aus dem Murgtal kommend soll nicht durchbinden (wegen.. naja, ab und an etwas verspätet)
Aber 10 Minuten-Wende geht halt aus den selben Gründen auch nicht, also muss der Wendepartner die S7 nach Achern sein.
Da aber nicht beide Übergänge gleichzeitig wenden können muss also der andere durchbinden. Und die Durchbindung geht so gut, eben weil die Plantrassen von S7/S8 und S5 nur 1,5 Minuten auseinander liegen.
S8 aus dem Murgtal kommend soll nicht durchbinden (wegen.. naja, ab und an etwas verspätet)
Aber 10 Minuten-Wende geht halt aus den selben Gründen auch nicht, also muss der Wendepartner die S7 nach Achern sein.
Da aber nicht beide Übergänge gleichzeitig wenden können muss also der andere durchbinden. Und die Durchbindung geht so gut, eben weil die Plantrassen von S7/S8 und S5 nur 1,5 Minuten auseinander liegen.
Hm - laut sämtlichen KVV-Umleitungsplänen (gedruckt und online) beginnt Phase 4 am Montag 11. August um 3:30 Uhr. Tatsächlich läuft sie wohl schon seit 8. August, 22h, so wie es auch in der AVG-Pressemitteilung steht. Wurde das so kurzfristig geändert? In der AVG-Baustellenvorschau 2025 mit Stand vom März ist das WE 8.-10. bereits als "vorläufiger Termin" für die Baumaßnahme gekennzeichnet.
Edit: jetzt wo ich's schreibe, sehe ich es auch – das ist noch nicht ganz Phase 4, weil Durlach – Grötzingen noch offen ist.
Edit: jetzt wo ich's schreibe, sehe ich es auch – das ist noch nicht ganz Phase 4, weil Durlach – Grötzingen noch offen ist.
gt670dn
- aus Karlsruhe
Nö, Phase 4 beginnt Montag 11. August um 3:30 Uhr. Die bezieht sich auf die Sperrung von Durlach Bahnhof und den Ersatz der S5 durch die SEV-Linie 15.
Die Sperrung Eppingen - Bretten ist nicht Teil von Phase 4. Aber die sorgt halt dafür, dass die S4 zwischen Karlsruhe und Bretten durch den RB45 ersetzt wird.
Die Sperrung Eppingen - Bretten ist nicht Teil von Phase 4. Aber die sorgt halt dafür, dass die S4 zwischen Karlsruhe und Bretten durch den RB45 ersetzt wird.