Turmbergbahn

[GarryMartin]

Keiner redet von einem 10 min takt. 2x/Stunde wäre doch OK, als Ring noch mit Schlossplatz wäre das super.
Wie oft man aktuell schwer bepackte Leute über die teils immernoch maroden hexenstäffele hoch keichen sieht zeigt eindeutigen Bedarf. (Klar, kann man auch gut als aufwärmprogramm für die Sportschule sehen, aber come on.)

Ich bin auch Fan der Turmbergbahn und freue mich auf die Verlängerung, aber ggf provoziert man das ja auch ohne Ersatz, damit man nicht diejenigen bestätigt, die Busse dauerhaften Ersatz für die Bahn vorgeschlagen haben.

Mal von der Kostenseite betrachtet:
Man versucht gerade die Kosten im Tagesgeschäft durch Reduzierung der Taktdichte in Tagesrandlagen zu verringern. Wäre dann kontraproduktiv, eine neue Buslinie einzurichten, die auch Dank D-Ticket praktisch keine Einnahmen generiert. Die Zahl der Fahrgäste die ein Ticket nur kaufen um auf den Turmberg zu kommen dürfte gegen Null gehen.

 

[Baustellenversteher]

Mal von der Kostenseite betrachtet:
Man versucht gerade die Kosten im Tagesgeschäft durch Reduzierung der Taktdichte in Tagesrandlagen zu verringern. Wäre dann kontraproduktiv, eine neue Buslinie einzurichten, die auch Dank D-Ticket praktisch keine Einnahmen generiert. Die Zahl der Fahrgäste die ein Ticket nur kaufen um auf den Turmberg zu kommen dürfte gegen Null gehen.

Klar, kurzfristig kosten die Busse Geld.
Mittelfristig ist es schlecht, wenn der Turmberg über ein Jahr lang nicht erreichbar ist und ein Entwöhnungseffekt eintritt.
Man will ja schließlich eine gute Nutzung der neuen Turmbergbahn.

 

[Hochflurer]

Klar, kurzfristig kosten die Busse Geld.
Mittelfristig ist es schlecht, wenn der Turmberg über ein Jahr lang nicht erreichbar ist und ein Entwöhnungseffekt eintritt.
Man will ja schließlich eine gute Nutzung der neuen Turmbergbahn.

Ich glaube, dass die Wiedereröffnung einen sehr großen Andrang verursachen wird. Da ist die aktuelle Nichterreichbarkeit eigentlich kein Problem.