Also dieser Artikel macht mich einfach nur wütend. Die Info, dass die Verbindung existiert und einfach nur noch nicht eingepflegt ist ist ganz weit unten. Darüber erstmal mehrere Absätze des typischen, nutzlosen Gebrabbels von irgendwelchen interviewten Leuten und das altbekannte „Deswegen fahre ich jetzt Auto“.
Es wird viele Leute geben die die wichtige Info, dass nur die Auskunftsmedien die Linie noch nicht beinhalten, einfach überlesen. Der Artikel gießt mal wieder Öl ins Feuer des ÖPNV-Hass. Von den BNN habe ich allerdings auch nichts journalistisch qualitativeres erwartet…
Bei allem, was du sagst bin ich vollkommen bei dir. Nur ist halt nun mal die Welt so, wie sie ist. Wenn die beteiligten Akteure des ÖPNV hier ordentlich gearbeitet hätten, wäre es nie zu dieser Situation gekommen.
Anderes Beispiel: Warum erscheinen auf KVV.de und den Pressemitteilungen des KVV regelmäßig Meldungen, dass (fiktiv, nur ein Beispiel) die "S71 um 20:28 und 21:28 ausfällt" wenn die vollständige Realität ist, dass auch die RB44/R41 zwischendrin und außenrum ebenfalls nicht fährt weil die Stecke gesperrt ist?
Ich habe dieses Problem mal dem KVV und der NVBW per Mail geschildert. Anwort im Stil: "Entschuldigen Sie die Unannehmlichkeiten, aber die DB Regio meldet uns die Ausfälle nicht bzw. unvollständig. Unter bahnhof.de finden Sie den vollstständigen Ersatzfahrplan."
Mir als Fahrgast ist doch erstmal egal, wer die Leistung erbringt. Ich erwarte eine Meldung "Zwischen 20 Uhr und 22 Uhr wird der Schienenverkehr zwischen Karlsruhe und Rastatt auf der Muggensturmer Stecke durch Busse ersetzt. Bitte informieren Sie sich über die geänderten Abfahrtszeiten."
Wenn das Selbstverständnis der verschiedenen Akteure so ist bzw. wenn die Firmenstruktur des ÖPNV so komplex ist, dass man diese, eigentlich selbstverständlichen Sachen nicht hinbekommt, dann darf man nicht die Schuld in einer fragwürdigen Berichterstattung suchen, sondern dann liefert man die Vorlage für eine fragwürdige Berichterstattung und verärgert somit die Kunden.