VDV TramTrain

[renntier]

Qualität ist leider nicht Top da das Screenshots aus einem Video sind aber ich hoffe es reicht.

Inwiefern meinst du Informationstafel? Allgemein gab es sowas eher weniger, es gab aber im AVG Wagen einen Aussteller der ein paar der tollen neuen Features der Bahn hervorhob (u.a. z.B. die Wärmepumpe die verbaut wurde). Davon habe ich aber kein Foto.

Interessant das die NF/1S Tram-Train EVR Nummern angeschrieben kriegt. Bei den NET hab ich die bisher nie gesehen, obwohl die ja regelmäßig im EBO-Bereich unterwegs sind.

 

[Elias der Karlsruher]

Interessant das die NF/1S Tram-Train EVR Nummern angeschrieben kriegt. Bei den NET hab ich die bisher nie gesehen, obwohl die ja regelmäßig im EBO-Bereich unterwegs sind.

Stimmt das eigentlich dass der TT-1S VDV auf 100kmh zugelassen ist?

 

[renntier]

Stimmt das eigentlich dass der TT-1S VDV auf 100kmh zugelassen ist?

Weil das seitlich entsprechend angeschrieben ist, würde ich sagen ja.

 

[NET2012]

Interessant das die NF/1S Tram-Train EVR Nummern angeschrieben kriegt. Bei den NET hab ich die bisher nie gesehen, obwohl die ja regelmäßig im EBO-Bereich unterwegs sind.

Ist ja auch aus einer Plattform.

Stimmt das eigentlich dass der TT-1S VDV auf 100kmh zugelassen ist?

TT-NF ist die Typenbezeichnung, nicht TT-1S. Ja, sie dürfen 100km/h fahren.
Ist ja auch aus einer Plattform.

 

[Tw 355]

Weil das seitlich entsprechend angeschrieben ist, würde ich sagen ja.

Allerdings ist das angeschriebene Gewicht sehr falsch.

 

[Dani1820]

Allerdings ist das angeschriebene Gewicht sehr falsch.

Bei der Saarbahn und der AVG TT passen die Gewichte und stimmen der Fahrzeugbeschreibung überein, beim TT der VBK ist aktuell noch ein Fehler.
Aber was soll man sagen, der TT der Saarbahn hatte am Anfang die UIC-Nummer für Österreich