SEV-Linienbezeichnung
- Ersteller Dani1820
- Erstellt am
Für die VBK ist aber nicht direkt für S1/S11Und wieder mal rächt sich die Entscheidung für die S1/S11 doch keine Zweirichtungsfahrzeuge bestellt zu haben. Es sollten ja sogar ursprünglich mal 10 Stück für die VBK bestellt werden was man ja dann doch wieder verworfen hat, um bloß nicht flexibel zu sein
Und 10 Fahrzeuge sind je nachdem was für einen Fahrplan man fahren will auch nicht gerade viel, aber natürlich besser als nichts
Es sollten damals für die S1/S11 und 10 Stück für die VBK bestellt werden und das wäre dann schon ne ordentliche Anzahl gewesen gerade bei Veranstaltungen (meist am Wochenende wo die S1/S11 nicht ganz so oft fährt bzw. auch überwiegend nicht in Doppeltraktion) wäre da dann schon einiges mit machbar gewesen.
Das liest sich schon anders, danke für die Info, das war mir nicht bekannt.
Es hat alles seine Vor- und Nachteile, etwas mehr Kapazität durch nur einen Führerstand und weniger Türen, was auch etwas billiger ist (die Frage ist wieviel Geld man dadurch tatsächlich spart, aber ein bisschen auf jeden Fall), dafür büßt man allerdings an Flexibilität ein.
Mueck
- aus Karlsruhe
Leider nur bedingt nutzbar wegen (m.E. unnötiger) Eingleisigkeit und fehlender Weichen am Knoten Karlstr./Ebertstr.
Einige Flexibilität ging durch die U-Strab verloren, da Verknüpfungen verloren gingen, insbes. an heutigen Kreuzungsstellen hoch/tief ...
Eine "Zwischenwendeschleifen" könnte man m.E. aber noch leicht schaffen, wenn man in der Ludwig-Erhard-Allee von Westen her zwei Weichen mit Gleisbogen in die Ostendstr. legt. Bisher ist diese Blockumfahrung nur von Osten her nutzbar, dann auch von Nord/Süd/West.
Eine zweigleisige Schillerstr. wäre auch praktisch. Etc.