Wie bereits an anderer Stelle im Forum thematisiert, finden aktuell Bauarbeiten am Stadtbahnhof Ettlingen statt, die SEV zwischen Rüppurr Battstraße und Bad Herrenalb/Ittersbach mit Zwischentakten Rüppurr Battstr. <> Ettlingen Stadt nötig machen.
Heute am ersten Betriebstag scheint soweit alles ganz gut abzulaufen, die Busse fahren (allerdings teilweise noch mit bis zu +5), spannend kann es aber dann unter der Woche werden.
Im Gegensatz zu dem Ersatzverkehr im letzten Jahr werden dieses Mal HVZ-Verstärker der S1 aus Bad Herrenalb Richtung Karlsruhe sowie die EILZUG-Fahrten der S12 in beide Richtungen durch „EILBUSSE“ ersetzt, die ab Busenbach Ettlingen auslassen und direkt nach Karlsruhe Hbf verkehren.
Ich hoffe, die Nachfrage dieser Busse wird hoch genug sein, dass das Konzept sich bewährt und bei zukünftigen Ersatzverkehren entsprechend fortgeführt wird, da der Zeitgewinn von etwa einer halben Stunde im Vergleich zum Ersatzverkehr über Rüppurr der Reisezeitverlängerung durch den Ersatzverkehr recht gut entgegenwirkt.
Unterwegs sind Lyst sowohl mit Bussen speziell aus der SEV-Flotte als auch regulären Gelenkbussen, mit funktionierenden Außenanzeigen, aber ohne Echtzeitdaten.
Außerdem sind Busse mit Ulmer Kennzeichen unterwegs, vermutlich von der Firma Pitz: dieses Mal mit auf „Ersatzverkehr“ eingestellten Außenanzeigen, aber dafür mit Echtzeitdaten.
Die Firma Pitz setzt auch mindestens einen 14.5M-Überlandbus (natürlich mit low-entry) ein, der spannenderweise ein kroatisches (wenn ich das richtig gesehen habe) Kennzeichen besitzt… woran das genau liegt, kann ich mir zumindest nicht erklären.
Heute am ersten Betriebstag scheint soweit alles ganz gut abzulaufen, die Busse fahren (allerdings teilweise noch mit bis zu +5), spannend kann es aber dann unter der Woche werden.
Im Gegensatz zu dem Ersatzverkehr im letzten Jahr werden dieses Mal HVZ-Verstärker der S1 aus Bad Herrenalb Richtung Karlsruhe sowie die EILZUG-Fahrten der S12 in beide Richtungen durch „EILBUSSE“ ersetzt, die ab Busenbach Ettlingen auslassen und direkt nach Karlsruhe Hbf verkehren.
Ich hoffe, die Nachfrage dieser Busse wird hoch genug sein, dass das Konzept sich bewährt und bei zukünftigen Ersatzverkehren entsprechend fortgeführt wird, da der Zeitgewinn von etwa einer halben Stunde im Vergleich zum Ersatzverkehr über Rüppurr der Reisezeitverlängerung durch den Ersatzverkehr recht gut entgegenwirkt.
Unterwegs sind Lyst sowohl mit Bussen speziell aus der SEV-Flotte als auch regulären Gelenkbussen, mit funktionierenden Außenanzeigen, aber ohne Echtzeitdaten.
Außerdem sind Busse mit Ulmer Kennzeichen unterwegs, vermutlich von der Firma Pitz: dieses Mal mit auf „Ersatzverkehr“ eingestellten Außenanzeigen, aber dafür mit Echtzeitdaten.
Die Firma Pitz setzt auch mindestens einen 14.5M-Überlandbus (natürlich mit low-entry) ein, der spannenderweise ein kroatisches (wenn ich das richtig gesehen habe) Kennzeichen besitzt… woran das genau liegt, kann ich mir zumindest nicht erklären.