örtliche CDU träumt von Straßenbahn in der Stuttgarter Straße

Was ist das für ein schönes Kartentool im Hintergrund? *URLhabenwill* *lechz* *sabber* ;)

Schade, dass die Bahn schon wieder am Rand und nicht durch die Mitte des Stadtteils führt (Luisenstraße)
Als diese Idee aufkam, gab's schon gleich Widerstände aus dem Altabschnitt der Luisenstr., viel zu eng und so (auf deutsch: die schönen Parkplätze!!1!)
Abgesehen von der Umgebung der Kreuzung mit der Morgenstr. sähe ich da ja keine wirkliche Engstelle, aber egal ...
Eher das Problem, eine solche Strecke sinnvoll in ein Liniennetz einzubinden, weil sowohl zum Hbf, erst recht in die City wäre der Schlenker durchs Viertel ein lästiger Umweg für die nach dem Viertel wohnenden ...
 
PS: In derselben Sitzung: Antrag auf Expressdurchführung Neuaufstellung VEP wegen kurzfristig hoher Fördergelder.
 
Als diese Idee aufkam, gab's schon gleich Widerstände aus dem Altabschnitt der Luisenstr., viel zu eng und so (auf deutsch: die schönen Parkplätze!!1!)
Abgesehen von der Umgebung der Kreuzung mit der Morgenstr. sähe ich da ja keine wirkliche Engstelle, aber egal ...
Eher das Problem, eine solche Strecke sinnvoll in ein Liniennetz einzubinden, weil sowohl zum Hbf, erst recht in die City wäre der Schlenker durchs Viertel ein lästiger Umweg für die nach dem Viertel wohnenden ...
Luisenstraße wäre sicher besser. Das Fahrgastpotential der Stuttgarter Straße ist recht mager.
Hingegen scheint sich die Zahl der Fahrgäste im Norden der Südstadt auf der Linie 5 recht gut zu entwickeln. Sommerfahrplan mit 20-Minuten-Takt sollte vom Tisch sein.
Abgesehen davon ist derzeit wenig Geld da. Da haben Strecken mit höherem Fahrgastpotential (Heide - Kirchfeld) und kurze Lückenschlüsse (Rintheim - Hirtenweg) besser Chancen. Bei letzterer Strecke besteht oder bestand die Idee, in Schwachverkehrszeiten über Rintheim in die Waldstadt zu fahren und eine Linie einzusparen.
 
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