Ansonsten ist der Inhalt enorm und mit zahlreichen Fotos.
Details: - Abwerbung von Emil Kessler aus KA durch den Württembergischen König.
- Enge Zusammenarbeit mit Riggenbach, wodurch die Fabrik Spezialist im Bau von Zahnradloks war. Die letzte in Deutschland gebaute Dampflok war eine Zahnaradlok für Sumatra
- Probleme durch die Standardisierung der Deutschen Reichsbahn mit Einheitslokomotiven. Esslingen konnte nicht die geforderten Stückzahlen liefern
- Spezialgebiet Elektrokarren
- Letzter großer Auftrag: Bau der letzten richtigen Straßenbahnen für Stuttgart - Was wäre der ÖPNV in der "Landeshauptstadt" ohne das aus KA abgworbene Unternehmen?
- Zuletzt wurde das Unternehmen von Daimler übernommen. Die Kompetenz in Zahnradloks und Straßenbahnen wurde irrelevant. Daimler wollte Hinterachsen.
Kritische Esslinger erklärten mir einst, dass Daimler hinter der Stilllegung der Überlandstraßenbahn Esslingen - Nellingen -Denkendorf (mit Zweigstrecke nach Neuhausen), END, stecke. Daimler wollte seine in Mannheim gebauten Busse verkaufen.
Die Straßenbahn Reutlingen wurde auf Basis eines Gutachtens des ADAC stillgelegt, incl. einer gerade erst fertiggestellten Neubaustrecke.