Ob die heute noch unser altes Gelump haben wöllten, weiß ich aber nicht ... Die Finanzlage dort ist ja heute auch anders als kurz nach Öffnung des Eisernen Vorhangs ...
Das hat noch nicht mal zwingend etwas mit der Finanzlage zu tun, sondern eher damit überhaupt Fahrzeuge und entsprechende Ersatzteile zu bekommen. Bis zum Zusammenbruch der Sowjetunion war dort ja dort, bis auf Polen mit den Konstal Wagen der Tatra Wagen aus Tschechien das Standard Produkt mit teilweise extrem langen Lieferzeiten und teilweise extrem schlechter Produktionsqualität.
Heute gibt es in Polen, Tschechien, Türkei,.. Hersteller die für den entsprechenden Markt Neufahrzeuge herstellen, entweder Teilniederflurig oder Vollniederflurig, da ist man nicht mehr auf gebrauchte Hochflurfahrzeuge aus Westeuropa angewiesen. Zumal ja aktuell schon gebrauchte Niederflurfahrzeuge auf dem Markt angeboten werden, siehe die gebrauchten Niederflurfahrzeuge aus Bonn die nach Posen abgegeben worden sind, oder die R-Wagen aus Frankfurt (Main), die nach Krakau abgegeben werden sollten/sollen.
Auch in den östlichen EU Staaten gelten die Gesetze für die Barrierefreiheit im ÖPNV und dort ist man teilweise schon deutlich weiter wie in Deutschland.
Vielleicht wird man sie eher außerhalb der EU in Minsk los, da sind ja auch schon mal Karlsruher Bahnen gelandet ... Paar cm umspuren ist also wohl auch kein prinzipielles Problem ...
Ich würde, wenn überhaupt, eher vermuten, dass man in der Ukraine, Japan oder Indien eine Chance hat, sofern die Suprweite und das Stromsystem in etwas passt und in der Ukraine und Indien man bereit ist die Fahrzeuge für "einen sybolischen Euro" abzugeben.
