Da hab ich mich wohl verzählt
Die Umleitungsfahrpläne für Phase 1 sind im Abfahrtsmonitor eingepflegtÜber KVV - Abfahrtsmonitor, gibt es schon die ersten SEV Pläne für die Baustelle Entenfang.
Phase Linie 5:
SEV 15 Weinbrennerplatz - Kühler Krug ab 13.4 bis 11.5 (3:30)
Phase 1:
SEV 14 Entenfang - Rheinhafen/BHW ab 11.5 bis 21.6 (3:30)
SEV 15 Mühlburger Tor - Rheinbergstraße/ ab 11.5 bis 21.6 (3:30)
SEV 15 Mühlburger Tor - Wörth Bf. ab 23.5 bis 21.6 (3:30)
Phase 2:
SEV 12 / SEV12X Entenfang - Rheinstetten/Rheinstrandsiedlung ab 21.6 bis 30.7 (3:30)
SEV 13 Daxlanden/Rappenwört - Weinbrennerplatz ab 21.6 bis 30.7 (3:30)
Pläne für die jeweiligen Tram bzw. Stadtbahn gibt´s noch nichts
Angaben ohne Gewähr
Die Auskunft zum SEV der Linie S2 ist jetzt ebenfalls eingepflegtÜber KVV - Abfahrtsmonitor, gibt es schon die ersten SEV Pläne für die Baustelle Entenfang.
Phase Linie 5:
SEV 15 Weinbrennerplatz - Kühler Krug ab 13.4 bis 11.5 (3:30)
Phase 1:
SEV 14 Entenfang - Rheinhafen/BHW ab 11.5 bis 21.6 (3:30)
SEV 15 Mühlburger Tor - Rheinbergstraße/ ab 11.5 bis 21.6 (3:30)
SEV 15 Mühlburger Tor - Wörth Bf. ab 23.5 bis 21.6 (3:30)
Phase 2:
SEV 12 / SEV12X Entenfang - Rheinstetten/Rheinstrandsiedlung ab 21.6 bis 30.7 (3:30)
SEV 13 Daxlanden/Rappenwört - Weinbrennerplatz ab 21.6 bis 30.7 (3:30)
Pläne für die jeweiligen Tram bzw. Stadtbahn gibt´s noch nichts
Angaben ohne Gewähr
Einen richtigen sauberen Takt gibt im Pfinztal nicht, so wie ich das sehe.
Den gibt es im Pfinztal seit der Abbestellerei und Personalausdünnung schon lange nicht mehr
Wann wurde da was abbestellt?
Was da jetzt genau offiziell abbestellt oder personalausgedünnt ist interessiert den Fahrgast draußen nicht. Der sieht nur, dass der ehemals vorhandene 10 min-Takt zerfleddert ist.
Das eine ist dauerhaft (bis Vertragsende), das andere hat ein offizielles Ablaufdatum. Das ist in der Erwartungshaltung schon was anderes.
Und ausgerechnet vormittags zur Stunde 10, bekommt man den vollen 10 Minuten Takt, den man den Rest des Tages nicht mehr hat. Wirklich sinnvoll erscheint das auf den ersten Blick nicht
Naja, das ganze ist ja völlig Schichtplangetrieben. Die Anzahl an Schichten die Ausfallen müssen werden festgelegt, und dann werden die Ausfallanteile anhand der verbleibenden Schichten festgelegt. Und um 10 Uhr sind eben viele Frühschichten noch verfügbar um die Leistungen abzudecken. Eine Prämisse war auch im 10er-Takt in Berghausen keine 30er-Lücken zu reißen.
Ich finde es wieder eine gute Idee, das die S7 zur S5 durchgebunden wird.