Ist doch am Marktplatz nicht anders oder??? Wieso sollte das ein Problem darstellen. Wir haben die Situation auch am Marktplatz, da ist es von der Distanz her zwar ein wenig näher. Aber dennoch die selbe Situation und man hat kein Problem damit. Und wenn es so sein sollte, dann steigt man an der Augartenstraße oder am Albtalbahnhof um
Dabei vergisst du aber, dass es bislang gar nicht geht. Es würde dadurch also nichts schlechter, es würde für diese Grupe nur eingeschränkt besser. Für ein Provisorium wäre das akzeptabel.
Am Vorplatz sind nur Umstiege zwischen 3 und S4/S7/S8 nötig.
Danke fürs ergänzen. Wollte das eigentlich noch anfügen
Naja es sind schon einige mehr 44, 47, 50, 51, 55 und 62
Rechnen wir mal eher mit einem jahrzehntelangen Dauerprovisorium wie beim Bahnübergang in Kleinsteinbach. Aber besser so, als weiter herumzubummeln.
Problem ist halt, dass sich das mit einer platzsparenden Bahnsteiganordnung beißt — 55 cm auf voller Länge funktioniert mit minimalem Platzbedarf nur, wenn die Zweisystemfahrzeuge außen halten und dann links die Bahnsteigkante 55 cm hat, während die Gleichstromfahrzeuge nur rechts ihre 34 cm haben. Zudem ist es ja auch noch so, dass von den links zum Albtalbahnhof abbiegenden Linien ein Teil 34 und ein anderer Teil 55 cm benötigt.
richtig! Der Betrieb wird außerdem v.a. dadurch ausgebremst, dass Bahnen und Busse auf dem nördlichsten Gleis Schlange stehen und vor allem Zweisystemer oft mehrere Minuten auf eine Weiterfahrt zum Albtalbahnhof warten müssen. Maximal 12 Bahnen pro Stunde und Gleis sollte normalerweise zu bewältigen sein. Das Problem sind Gleisanlagen und Betriebsablauf im Albtalbahnhof. Ein weiteres Gleis mit zwischen Bahnhofsvorplatz und Albtalbahn würde lediglich den Wartebereich verschieben.
Aber rein ohne weiteres Kreuzen. Außen rechts vorm hbf ist rechts im albtalbf
Für die Haltestelle Sinsheimer Str. wurde zusammen mit der Waldstadt geplant. Das Planfeststellungsverfahren ist abgeschlossen und es darf gebaut werden.
Die Waldstadt soll ja nächstes Jahr gebaut werden und auch Knielingen so wie ich hier schon gelesen habe. Heißt dann dass die S2 dann auch in der Zeit am Hirtenweg enden wird. Dann wird denk ich mal zwischen dem Bahnhof Hagsfeld und Spöck mit Pendelwagen gefahren. Weil die Strecke Hagsfeld - Spöck hat aktuell einen Infrastrukturiellen guten Stand
Erstmal abwarten was überhaupt nächstes Jahr gebaut wird.
Ja, Sinsheimer Str. Wäre während dem Betrieb möglich, müsste halt eine Langsamfahrstelle errichtet werden.
Damit es wie o.g. rein rechts bleibt, wäre meine Idee ja zwei Gleisdreiecke statt eins Plus Verzweigung, das gibt auch die nötige Länge für gerade barrierefreie Bahnsteige und Platz zum Sortieren der Stadtbahnen
