VBK Baustellen und Umleitungen (Allgemein) im VBK-Netz

[pj777]

Erfurt Hbf? Weil da die Tram unter der Eisenbahn fährt, ist der zu überwindende Höhenunterschied ein wenig geringer ;-)

OK, da war ich noch nie

 

[Dani1820]

Erfurt Hbf? Weil da die Tram unter der Eisenbahn fährt, ist der zu überwindende Höhenunterschied ein wenig geringer ;-)

Halle (Saale) hat auch teilweise am ende des Bahnsteigs ein Abgang zur Tram

 

[Baustellenversteher]

Und wie kämen die Stadtbahnen dann in Richtung Grötzingen?

Hier war die Rede von der Haltestelle "Auer Straße".
Natürlich käme man von dort auch nach Grötzingen, wenn in 30 Jahren - oder an St. Nimmerlein - eine Strecke vom Turmberg nach Grötzingen gebaut wird.
Wer zu den Bahnsteigen jenseits von Gleis 1 will, muss derzeit von der Tram-Haltestelle ein paar Meter runter laufen, dann am Bahnhof noch ein paar Meter weiter runter und dann am Bahnsteig wieder ein paar Meter hoch.
Mit einer verlegten Haltestelle und einer Freiburger Lösung müsste man nur einmalig ein paar Meter runter. Und es sollte mit Rampen und ohne Aufzüge funktionieren.
Die Brücke muss eh für viel Geld restauriert werden.
Hauptsache keine schwäbische Lösung: In Bad Canstatt im Norden der in KSC-Land ungeliebten "Landeshauptstadt" gibt es im Westkopf des Bahnhofs nur für die vorderen Gleise einen direkten Zugang zur Fußgängerbrücke über die Stadtbahngleise. Die Unterführung unter den Gleisen der DB erreicht nur die ersten Bahnsteige:

 

[Dani1820]

Hier war die Rede von der Haltestelle "Auer Straße".
Natürlich käme man von dort auch nach Grötzingen, wenn in 30 Jahren - oder an St. Nimmerlein - eine Strecke vom Turmberg nach Grötzingen gebaut wird.
Wer zu den Bahnsteigen jenseits von Gleis 1 will, muss derzeit von der Tram-Haltestelle ein paar Meter runter laufen, dann am Bahnhof noch ein paar Meter weiter runter und dann am Bahnsteig wieder ein paar Meter hoch.
Mit einer verlegten Haltestelle und einer Freiburger Lösung müsste man nur einmalig ein paar Meter runter. Und es sollte mit Rampen und ohne Aufzüge funktionieren.
Die Brücke muss eh für viel Geld restauriert werden.

Eine Rampe wie z.b. in Ulm und Kassel-Wilhelmshöhe hat auch wieder vor und Nachteile desweiteren müsste man sich überlegen wie Steil und weit es auf den Bahnsteig geht.

 

[Baustellenversteher]

Eine Rampe wie z.b. in Ulm und Kassel-Wilhelmshöhe hat auch wieder vor und Nachteile desweiteren müsste man sich überlegen wie Steil und weit es auf den Bahnsteig geht.

Sollte billiger als Aufzüge sein, die Karlsruher Temperaturen aushalten müssen und nicht im Sommer ausfallen. Die Bahnsteige sind für einen Vorortbahnhof recht breit, also einer ehemaligen badischen Hauptstadt angemessen.
Gibt es Erfahrungswerte aus der Nordweststadt, wo die Haltestellen über Rampen statt über Aufzüge zu erreichen sind?

 

[Mueck]

Du musst nicht in die ferne NW schweifen, wenn die gute dm- äh ... Untermühlhaltestelle liegt so rampennah ...
Ob's wirklich relevant viel kürzer würde ... Zu den am Nordende haltenden Stadtbahnen dürfte es fast egal sein, nur wenn man ins Zugende der "echten" Züge wöllte ...