Baureihe218
- aus Rüppurr
Ja, der fehlt noch, wird aber nicht eingestellt. Sollte ja auch als S7-Ersatz nach Achern (über Ettlingen West) durchgebunden werden, wodurch sich die Betriebsqualität nicht gerade verbessern wird…
Fahrplanwechsel Dezember 2026
- Ersteller gt670dn
- Erstellt am
Ja, der fehlt noch, wird aber nicht eingestellt. Sollte ja auch als S7-Ersatz nach Achern (über Ettlingen West) durchgebunden werden, wodurch sich die Betriebsqualität nicht gerade verbessern wird…
Wenn man im DB Navigator momentan nach Verbindungen von/nach den Halten auf der Ettlinger Strecke in der neuen Fahrplanperiode sucht, bekommt man lediglich einen Stundentakt angezeigt. Da scheint noch einiges zu fehlen.
Ist, finde ich, etwas unglücklich, die Fahrplandaten inkrementell zu veröffentlichen und zeitgleich Werbe-Mails für den neuen Fahrplan rauszuhauen. Das generiert ja auch Arbeit beim Kundenservice der Verkehrsunternehmen durch eben diese Fragen.
Ich war kürzlich verwirrt, weil ich eine Fernverkehrsverbindung mit Nahverkehr-Zubringer heraussuchen wollte und eine extrem / unverständlich lange Umstiegszeit am Hbf. angezeigt bekommen habe.
Der RE45 wird zur RB45 Heilbronn - Karlsruhe - Achern. Lediglich ein Zugpaar des RE45 wird zum S4 Eilzug, der Rest wird zur RB45
Warum fährt die RB41 Abfahrt in Forbach um 05:35 Uhr via Durmersheim? Scheint ja die einzige Fahrt zu sein. Damit entfällt leider die S8 direkt in die Innenstadt um diese Zeit.
maxka
- aus Karlsruhe-Nordweststadt
Ja mein Fehler, im Heilbronner Raum werden tatsächlich einige Halte ausgelassen. Hatte ab Bretten gesucht und dort wurden sie ebenfalls als E S4 angezeigt, obwohl sie dort alle Halte bedienen.
maxka
- aus Karlsruhe-Nordweststadt
Ja, und es ist jedes Jahr das gleiche. Ein Datum wird groß genannt und dann wird festgestellt, dass eigentlich nur die Daten von DB Fernverkehr im Inland vollständig eingespeist sind.
Bei der AVG sind ja auch nur die Zweisystemlinien derzeit drin.
Elias der Karlsruher
- aus Pfinztal
Die Fahrplandaten zu dem fehlen noch
Baureihe218
- aus Rüppurr
Das Halteschema und die Fahrzeit bleiben beim Alten und werden nicht (grundlegend, vielleicht einzelne Anpassungen(?)) verändert.
Allerdings könnte es durchaus ein wenig Verwirrung stiften, wenn die Linie dann wirklich auf ganzer Strecke (somit auch zwischen Heilbronn und Karlsruhe) RB45 heißt. Auf anderen Strecken im Raum Karlsruhe sind S-Bahn und RB-Halteschema ja identisch. Dafür wäre es so zwischen Achern und Karlsruhe im Gegensatz zu einer RE45-Bezeichnung eindeutig.
Zuletzt bearbeitet:
Zwischen Heilbronn und Karlsruhe war ja bisher nur ein RE und eine S unterwegs. Ich denke die meisten Leute machen sich über "Halteschemata" wenig Gedanken und werden gar nicht merken, dass aus dem E ein B geworden ist.
Zumal der RE45 meiner Meinung nach auch zwischen Karlsruhe und Heilbronn eher eine RB ist. Er hält zwar nicht überall, aber immerhin in fast jedem Ort zumindest einmal. Ein RE wäre eher der ehemalige S4 Sprinter
Deswegen hat man sich ja auch für RB45 entschieden. Vorrangig war aber die Achse Karlsruhe - Rastatt ausschlaggebend, denn RE2, RE7 und RE40 halten dazwischen nicht. Ein RE45 der aber auf der Malscher Achse überall hält und noch dazu mit der RB41 nen Halbstundentakt bilden soll hätte da von der Logik überhaupt nicht rein gepasst.
Im Fahrplan 2027 kommt der RE4 (4487) eingetaktet in Germersheim um 18:22 Uhr an (bisher 18:28 Uhr). Alle neun RE4 an Werktagen erreichen jetzt Germersheim zur Minute 22 (bzw. 21). Des Weiteren kommen S3-Bahnen aus der BASF um 16:22, 17:16 und 17:33 Uhr in Germersheim an. Jetzt müssen die Süd-Pfälzer auf weiteren Abbringerverkehr im S52-Takt warten (Abfahrt in Germersheim zur Minute 26 via Wörth und Karlsruhe Westbahnhof zum Hbf). Bei Ankunft zur Minute 19 am Hbf Karlruhe ist sie Zubriger zum Knoten 30.
Die Ankunftszeiten in Germersheim sind:
S3 aus Mannheim zur Minute 09, RE4 bzw. BASF-Bahnen um 22 und S3/S33 zur
Die Schwarzwaldbahn verkehrt um 6:21 Uhr ab Rastatt via Ettlingen West mit allen Halten (außer Muggensturm Badesee und Malsch Süd). Die RB 41 direkt dahinter mit den selben Halten zu führen, macht wenig Sinn. Darum wurde diese via Durmersheim geplant und schließt auch eine Lücke zwischen der S7 6:07 Uhr ab Rastatt und der S8 6:50 Uhr ab Rastatt.
Die Schwarzwaldbahn zu beschleunigen, damit die RB 41 auf dem Regelweg via Ettlingen West fährt, wäre auch eine Idee, jedoch müssten die Fahrgäste in Rastatt mit Start südlich Rastatt mit Ziel Muggensturm & Co umsteigen und die Lücke via Durmersheim kann nicht geschlossen werden.
maxka
- aus Karlsruhe-Nordweststadt
Wie sind die Zeiten? Vor allem: Wie viele Wendezeit bleibt in Achern? Bleiben die Zeiten der S7?
Die Zeiten der S7 bleiben nicht. In Achern ist genug Wendezeit mit um die 50 min (an xx:34 auf ab xx:26). Sa+So wird die Zeit genutzt um 2x nach Kehl zu fahren.
Ergänzend dazu: all das findet sich auch im Entwurf der Netzgrafik der NVBW, der im Zuge der Sitzung des Ausschusses für Umwelt und Technik im Landkreis Rastatt veröffentlicht wurde.
Hinweis dazu: die Bildqualität ist leider recht schlecht, und die RB45 steht noch als RE45 drin. Aber nichtsdestotrotz finden sich da alle relevanten Uhrzeiten.
(Und hier noch eine Anleitung zum Lesen von Netzgrafiken, denn wenn man mit denen zuvor nichts zu tun hatte, sieht so eine Netzgrafik auf den ersten Blick schon etwas unhandlich aus.)
maxka
- aus Karlsruhe-Nordweststadt
Das ist sehr gut. Hatte schon regelmäßige Kurzwenden in Bühl (Ottersweier) befürchtet.
Welche Betriebsqualität?
