KIT-Shuttle

enztaeler

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aus dem Enzkreis & Karlsruhe
Das KIT sucht einen neuen Betreiber für den KIT-Shuttlebetrieb Campus Nord - Campus Ost - Campus Süd. Der Vertrag läuft vsl. ab 15.06.2026 5 Jahre mit Option auf Verlängerung um 1 weiteres Jahr.

Gemäß SaubFahrzeugBeschG ist vorgesehen, mindestens 45% der Fahrleistungen mit sauberen Fahrzeugen zu erbringen. Weiß jemand, ob die beiden H2-Citaros, die es bei der VBK meines Wissens nach einst gegeben haben soll, noch existieren und im Einsatz sind? Ich habe ein solches Exemplar noch nicht angetroffen...

Deutschland: Personensonderbeförderung (Straße) KIT-Shuttlebetrieb CN - CO - CS [ted]
 
Die H2 Fahrzeuge haben den KIT gehört. Die Fahrzeuge sind seit über einem Jahr nicht mehr im Einsatz. Waren auch nicht besonders zuverlässig, oft gab es auch Probleme mit der Tankstelle.

Durch die Ausschreibung der Verkehrsleistungen kann davon ausgegangen werden das die VBK die Linie in Zukunft nicht mehr betreiben wird. Alleine schon weil die VBK nicht nach WBO Tarif bezahlt.
 
olaf78 schrieb:
Es fährt die Firma Ernesti Bustouristik auf Güglingen.
Und den Gelenkbus-Kurs fährt heute ein Volvo-Gelenkbus.
Zum Vergrößern anklicken....
Mein Wissensstand ist eigentlich das die Firma Hochstetter die Ausschreibung gewonnen hat.
Es kann natürlich sein das diese ein Fahrzeug bei Ernesti ausgeliehen hat.

Der teilweise Einsatz von Gelenkbussen wurde in der Ausschreibung gefordert und ist auch absolut notwendig.
 
Habe meinen Umstieg am Durlacher Tor gut genutzt und HN-JH 9779 von Hochstetter antreffen können.
Zielschild "39 KIT-Campus Nord", sonst gab es wohl keine Fahrgastinfo im Bus. Ich habe auch keinen Bordrechner gesehen.

2026-06-15 HN-JH 9779 Durlacher Tor.jpeg

Dass Hochstetter den Auftrag erhalten hat, habe ich auch vernommen. Die Karlsruher stehen scheinbar auf die ex SSB-Volvos, sind ja auch öfter für die Verkehrsbetriebe unterwegs. :sneaky:
Möglich natürlich, dass der Bus von Ernesti nur geliehen ist – möglicherweise bis der nächste SEV endet und ein GKOM frei wird. Oder Ernesti fährt im Auftrag von Hochstetter. Da die beiden Betriebshöfe nur unweit voneinander entfernt sind, würde sich da aber auch kein betrieblicher Vorteil ergeben. Über eine Stunde würde die Anfahrt vom Betriebshof dauern. Ich kann mir nicht vorstellen, dass man so eine Ausschreibung gewinnt.

Vielleicht hat Hochstetter mittlerweile (für die ganzen Ersatzverkehre) eine Außenstelle in Karlsruhe eröffnet...
 
Der Ernesti-Bus ist übrigend im selben Design unterwegs. Kurioserwise dachte ich auch erst an Hochstetter, als ich den sah ;-)
 
olaf78 schrieb:
im selben Design
Zum Vergrößern anklicken....
Nicht verwunderlich, wenn man sich den Ursprung der Fahrzeuge anschaut. Die kommen alle gebraucht aus Stuttgart und werden einfach nicht (neu) lackiert...

Habe auf Busphoto gesehen, dass HN-JH 7979 im vergangenen August im Betriebshof West abgestellt war. Naheliegend für den VBK-SEV. Hat sich Hochstetter also auch fürs KIT bei den VBK untergemietet?

Dann könnten sie ggf. auch die VBK Ladestationen für den Elektrobus nutzen, der dann fürs KIT kommen muss.
 
Wurde explizit ein Bus mit emissionsfreiem Antrieb gefordert, oder reicht es aus, ein sauberes Fahrzeug einzusetzen?

"Ein Omnibus gilt als „sauberes Fahrzeug“, sofern er mit alternativen Kraftstoffen betrieben wird, definiert nach Artikel 2 (1) der Richtlinie 2014/94/EU."

Somit wäre es möglich, die Busse mit alternativen Kraftstoffen zu betreiben.
 
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