VBK Baustellenprogramm VBK/AVG 2026

Stock · Gestern um 20:54

Hallo,

die VBK stellen am 11.03.2026 die Vorschau für das Jahresbauprogramm vor, die Präsentation gibt es hier https://www.kvv.de/fileadmin/user_u...on_Pressegespraech_Jahresbauprogramm_2026.pdf

Besonders betroffen in 2026:

Die Kreuzung am Entenfang inklusive aller Weichen vom 13.04.2026 bis zum 29.07.2026, da sind für die Fahrgäste über 15 Wochen SEV im Angebot, vermutlich in unterschiedlichen Abschnitten.

Grunderneuerung Waldstadt vom 30.07.2026 bis zum 22.11.2026

Gleiserneuerung Durlach und Wolfartsweier vom 17.08.2026 bis 22.11.2026 mit SEV in verschiedenen Abschnitten.

Gruß

runer · Gestern um 21:01

Bilde ich mir das nur ein, oder hat sich in den letzten Jahren hier ein Sanierungsstau gebildet.
Ich kann mich die letzten 10 Jahre nicht eine solche Vielzahl von umfassende Arbeiten (ausgenommen des Tunnels) erinnern. Vmtl. trügt mich da aber mein Gedächtnis.

Stock · Gestern um 21:11

runer schrieb:
Bilde ich mir das nur ein, oder hat sich in den letzten Jahren hier ein Sanierungsstau gebildet.
[...]

Würde ich nicht sagen, dass es einen Sanierungsstau gibt, die VBK/AVG und Stadt Karlsruhe bündeln halt ähnlich wie die DB InfraGO die Baumaßnahmen stärker und es werden Streckenabschnitte von Grund auf saniert, statt immer nur ein Stückwerk zu machen. Wurde 2025 auch schon in der Rüppurrer Straße gemacht oder aktuell auf der Strecke nach Daxlanden. Da wird dann nicht nur Gleis und Oberleitung gemacht, sondern gleich auch Frisch- und Abwasser und die Stromversorgung / Telefonverkabelung und der Straßenbelag gleich mit.

Matti der Kleine · Gestern um 21:39

Stock schrieb:
Hallo,

die VBK stellen am 11.03.2026 die Vorschau für das Jahresbauprogramm vor, die Präsentation gibt es hier https://www.kvv.de/fileadmin/user_u...on_Pressegespraech_Jahresbauprogramm_2026.pdf

Besonders betroffen in 2026:

Die Kreuzung am Entenfang inklusive aller Weichen vom 13.04.2026 bis zum 29.07.2026, da sind für die Fahrgäste über 15 Wochen SEV im Angebot, vermutlich in unterschiedlichen Abschnitten.

Grunderneuerung Waldstadt vom 30.07.2026 bis zum 22.11.2026

Gleiserneuerung Durlach und Wolfartsweier vom 17.08.2026 bis 22.11.2026 mit SEV in verschiedenen Abschnitten.

Gruß

Die Kreuzung am Entenfang wird in mehreren Phasen saniert. Da zum Teil der Betriebshof West nicht an gefahren werden kann.

Die Durlacher werden auch begeistert sein drei Monate lang keine Straßenbahn zu haben.

Und der Tunnel wird auch mal wieder eine Woche gesperrt sein.

Elias der Karlsruher · Heute um 07:14

Wo findet man nochmal die PDFs zu den Umleitungsplänen?

Mir ist es wieder aus dem Kopf gegangen..

Jonas · Heute um 08:13

Elias der Karlsruher schrieb:
Wo findet man nochmal die PDFs zu den Umleitungsplänen?

Mir ist es wieder aus dem Kopf gegangen..

Bei den Liniennetzplänen unter Schiene, aktuell ist aber nur der für die Osterferien verfügbar.

Mueck · Heute um 08:25

Stock schrieb:
die VBK/AVG und Stadt Karlsruhe bündeln halt ähnlich wie die DB InfraGO die Baumaßnahmen stärker und es werden Streckenabschnitte von Grund auf saniert, statt immer nur ein Stückwerk zu machen.

Seit wenigen Jahren werden ja auch solche Sanierungen gefördert. Das könnte einerseits zu vermehrt größeren Bündelungen führen, damit genug Summe zusammenkommt, dass sich ein Förderantrag lohnt. Andererseits könnte der Antragsaufwand samt Wartezeiten auf den Bescheid etc. auch dazu führen, dass abgängiges länger liegen bleibt mit Flickschustereibedarf kurz vor einer großen Sanierung (Kriegsstr., Haid-und-Neu)

Baustellenversteher · Heute um 13:28

Da fehlt auf der Strecke Richtung Waldstadt nur noch der Ausbau der Haltestelle Karl-Wilhelm-Platz.
Wie sieht es eigentlich mit dem barrierefreien Ausbau am Entenfang aus?

Matti der Kleine · Heute um 16:43

Baustellenversteher schrieb:
Da fehlt auf der Strecke Richtung Waldstadt nur noch der Ausbau der Haltestelle Karl-Wilhelm-Platz.
Wie sieht es eigentlich mit dem barrierefreien Ausbau am Entenfang aus?

Sowohl für den Karl-Wilhelm-Platz wie auch für den Entenfang gibt es noch keine Pläne wann und wie umgebaut wird.

Baustellenversteher · Heute um 19:03

Matti der Kleine schrieb:
Sowohl für den Karl-Wilhelm-Platz wie auch für den Entenfang gibt es noch keine Pläne wann und wie umgebaut wird.

Dann dauert das noch mindestens ein Jahrzehnt.
Peinlich! Bei der Präsentation des Kombi-Liniennetzes wurde die Linie 4 als Kandidat für Doppeltraktion vorgestellt. Soll der Karl-Wilhelm-Platz noch 10 Jahre lang auf dieser Linie als einzige Haltestelle übrigbleiben, bei der nur Einzelfahrzeuge halten können?

BJB · Heute um 19:16

Baustellenversteher schrieb:
Dann dauert das noch mindestens ein Jahrzehnt.
Peinlich! Bei der Präsentation des Kombi-Liniennetzes wurde die Linie 4 als Kandidat für Doppeltraktion vorgestellt. Soll der Karl-Wilhelm-Platz noch 10 Jahre lang auf dieser Linie als einzige Haltestelle übrigbleiben, bei der nur Einzelfahrzeuge halten können?

Der Karl-Wilhelm-Platz ist nicht trivial umzubauen, besonders nicht, damit dort auch Doppeltraktionen halten könnten.

Nervig finde ich an den Bauarbeiten um Ostern eher, dass man die letzte einigermaßen komfortable Option Richtung Pforzheim unterbricht. Also entweder die wenigen MEX nehmen oder den SEV vom HBF.

Stock · Heute um 19:56

BJB schrieb:
[...]

Nervig finde ich an den Bauarbeiten um Ostern eher, dass man die letzte einigermaßen komfortable Option Richtung Pforzheim unterbricht. Also entweder die wenigen MEX nehmen oder den SEV vom HBF.

An Ostern ist von Karlsruhe aus eh nur noch die Fahrt Richtung Pfalz und Richtung Mannheim/Heidelberg/Bruchsal ohne SEV möglich. Zwischen Achern und Haslach/Herbolzheim ist SEV für die RE, sowie zwischen Baden-Baden und Freiburg für den Fernverkehr. Da finden unter anderem Arbeiten an den Stellwerken Appenweier und Offenburg statt

Wer also in den Osterferien ab Karlsruhe Hbf mit dem Zug verreisen will/wollte sollte über Alternativen zum Zug nachdenken.

Wobei die S5 nach Pforzheim Hbf aktuell eh nicht wirklich "komfortabel" ist. Wenn nur 1 Wagen nach Pforzheim Hbf fährt ist der mehr wie voll, bei zwei Wagen geht es einigermaßen außerhalb der HVZ. Da finde ich den SEV über die A8 mit neuwertigen SEV Bussen, teilweise Überlandbusse teilweise Gelenkbusse deutlich angenehmer, wenn auch nicht schneller wie die S5. Aber das ist vermutlich Geschmackssache,

BJB · Vor 41 Minuten

Stock schrieb:
Wobei die S5 nach Pforzheim Hbf aktuell eh nicht wirklich "komfortabel" ist. Wenn nur 1 Wagen nach Pforzheim Hbf fährt ist der mehr wie voll, bei zwei Wagen geht es einigermaßen außerhalb der HVZ. Da finde ich den SEV über die A8 mit neuwertigen SEV Bussen, teilweise Überlandbusse teilweise Gelenkbusse deutlich angenehmer, wenn auch nicht schneller wie die S5. Aber das ist vermutlich Geschmackssache,

Es kommt halt auch drauf an, aus welcher Ecke von Karlsruhe man kommt. Ich persönlich bevorzuge es, am Durlacher Tor auf die S5 umzusteigen, anstelle zum HBF zu fahren, dann einmal durch den ganzen Bahnhof zu marschieren und dann noch im Bus zu sitzen.

In der Zeit bin ich dann auch mit der S5 gefahren. Aber ich stimme zu, manchmal ist es schon knackig voll, isb am Nachmittag.