mit Fotos:
Eine historische Parallele war der Einsturz der Reichsbrücke in Wien im Jahre 1976, bei dem - anders als in Dresden - ein Mensch ums Leben kam:
Damals ist ein Gelenkbus in die Donau gestürzt. Der Fahrer blieb unverletzt und konnte noch jahrelang durch Wien kurven.
Der Bus steht im Museum.
Im Wiederaufbau der Brücke wurde eine Trasse für die U1 eingebaut, die ein Stück nördlich der Donau übrigens in Hochlage verkehrt, genau wie die U6 auf dem Gürtel nördlich vom Westbahnhof und auch ein kurzes Stück direkt südlich davon, ebenso an anderen Stellen.
Kleiner Sprung nach Karlsruhe:
Weiß jemand Bescheid, was die Straßenbahnbrücke Richtung Oberreut gekostet hat und wie es mit der Brückeninspektion aussieht? Technische Details wären auch interessant, z.B. ob die Tragfähigkeit der Brücke bei der Klotze niedriger ist als die der Brücke bei Busenbach, bei der EBO gilt.
Eine historische Parallele war der Einsturz der Reichsbrücke in Wien im Jahre 1976, bei dem - anders als in Dresden - ein Mensch ums Leben kam:
Damals ist ein Gelenkbus in die Donau gestürzt. Der Fahrer blieb unverletzt und konnte noch jahrelang durch Wien kurven.
Der Bus steht im Museum.
Im Wiederaufbau der Brücke wurde eine Trasse für die U1 eingebaut, die ein Stück nördlich der Donau übrigens in Hochlage verkehrt, genau wie die U6 auf dem Gürtel nördlich vom Westbahnhof und auch ein kurzes Stück direkt südlich davon, ebenso an anderen Stellen.
Kleiner Sprung nach Karlsruhe:
Weiß jemand Bescheid, was die Straßenbahnbrücke Richtung Oberreut gekostet hat und wie es mit der Brückeninspektion aussieht? Technische Details wären auch interessant, z.B. ob die Tragfähigkeit der Brücke bei der Klotze niedriger ist als die der Brücke bei Busenbach, bei der EBO gilt.